3 Minutės
Naujos kartos Opel Mokka GSE su kamufliažu pasirodė viešumoje
Opel ruošiasi žengti į elektrinių miesto visureigių ir ralio automobilių rinką su artėjančiuoju 2026 metų Opel Mokka GSE. Naujasis modelis neseniai pastebėtas viešuose bandymuose, visiškai padengtas kamufliažu. Planuojama, kad būtent Mokka GSE Rally pakeis dabartinį Corsa Rally Electric kaip pagrindinį Opel modelį ADAC Opel Electric Rally Cup varžybose nuo 2026 metų sezono. Gerbėjai taip pat laukia civilinės versijos, kuri jau dabar aktyviai testuojama keliuose – tai kelia didelį susidomėjimą automobilių entuziastų bendruomenėje visame pasaulyje.
Dizainas ir pagrindas: modernus, agresyvus, pritaikytas našumui
Mokka GSE sukurtas ant tvirtos platformos, kurią iš pradžių kūrė Groupe PSA prieš susijungimą su Stellantis. Šis elektrinis miesto visureigis išsiskiria savo segmento konkurentų tarpe. Išorėje ryškiai matomas naujai suformuotas priekinis buferis su didele apatine grotelių zona, kuri pagerina oro srautą ir aušinimą – ypač svarbu efektyviems elektromobiliams. Šnipinėjimo nuotraukose matomos pažangios Matrix LED IntelliLux priekinės šviesos su prisitaikančiomis tolimosiomis šviesomis, užtikrinančiomis puikų matomumą ir šiuolaikišką išvaizdą.
Našumo ir technologijų naujovės
Naujoji Opel Mokka GSE orientuota į dinamišką vairavimo patirtį. Ją puošia dideli sportinio stiliaus ratlankiai, apauti aukštos kokybės padangomis, o numatoma, kad priekiniai stabdžiai bus atnaujinti didelio našumo Alcon keturių stūmoklių suportais. Pakaba bus pertvarkyta geresniam valdymui. Gandai taip pat mini riboto slydimo diferencialą, kas dar labiau pagerins sukibimą tiek kasdien, tiek aktyvaus važiavimo ar ralio metu.
Kalbant apie elektros galią, ralio Mokka GSE daug kuo panaši į Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce ar Abarth 600e modelius. Nors tikslios kelių versijos charakteristikos dar neatskleistos, ralio variantas pasiekia 280 AG (276 HP) ir 345 Nm sukimo momentą, kuris visas perduodamas priekiniams ratams. Nedidelis elektrinio visureigio dydis kartu su tokia galia užtikrina įspūdingą dinamiką be emisijų.
Baterija ir elektrinis nuotolis
Po variklio dangčiu – 400 voltų elektros sistema ir tikėtina 54 kWh baterija, kuri šiuo metu yra maksimali Mokka Electric modelių serijoje dėl platformos ribojimų. Su tokiu akumuliatoriumi galima tikėtis iki 403 km (250 mylių) viena įkrova – tai leidžia Mokka GSE tiek miesto kelionėse, tiek tolimesniuose maršrutuose išlikti praktišku pasirinkimu elektrinių miesto visureigių segmente. Technologijoms tobulėjant, Stellantis gali imtis pakeitimų ateityje, tačiau šiuo metu Mokka GSE siūlo kasdieniam naudojimui draugišką nuotolį tarp elektrinių SUV modelių.
Pozicijos rinkoje ir palyginimai
Elektrinių miesto visureigių segmente Mokka GSE sustiprina Opel elektromobilių pasiūlą šalia jau egzistuojančio Mokka Electric (JK žinomo kaip Vauxhall Mokka Electric). Skirtingai nei standartinės ar hibridinės Mokka versijos – trijų cilindrų turbo-hibridas ar grynas 1,2 l benzininis variklis – GSE planuojamas tik kaip 100% elektrinis modelis. Tokiu būdu Opel demonstruoja įsipareigojimą tiek našumui, tiek tvarumui, atspindėdamas Europos automobilių rinkos tendencijas eiti visiško elektrifikavimo link. Vis dėlto Stellantis bendrovė stebi rinkos pokyčius ir gali koreguoti strategiją pagal elektromobilių paklausos svyravimus.
Kada pasirodys 2026 metų Opel Mokka GSE?
Oficialus Mokka GSE debiutas numatomas svarbiausiose ralio varžybose, pavyzdžiui, ELE Rally Eindhoven, o į prekybos salonus šis elektrinis miesto visureigis turėtų atvykti 2025 metų pabaigoje kaip 2026 metų modelis. Dėl išskirtinio dizaino, pažangių inovacijų ir dėmesio vairavimo savybėms, šis kompaktiškas elektrinis miesto visureigis žada sudominti tiek ralio sirgalius, tiek kasdieninius vairuotojus, ieškančius veržlaus elektromobilio kasdienai.
Sekite naujienas – greitu metu laukiama daugiau informacijos bei nekamufliuotų naujosios kartos Opel Mokka GSE nuotraukų, pažymėsiančių svarbų etapą elektrinių miesto visureigių raidoje.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai