BMW i5 ilgos bazės sedanas Indijoje priima užsakymus

Įsivaizduokite, kad įsėdate į 5 serijos galinę sėdynę, o automobilis staiga primena kompaktišką limuziną. Būtent tokia yra naujojo BMW i5 ilgos ratų bazės modelio esmė, kurio užsakymai Indijoje jau tyliai pradėti priimti.

BMW Čenajaus gamykloje gaminamas i5 LWB yra antrasis vietoje surenkamas šio prekės ženklo elektromobilis ir pirmasis Indijoje pagamintas ilgos ratų bazės elektrinis sedanas. Jis siūlo daugiau vietos kojoms gale ir kitokią jėgainės strategiją nei sportiškesnė M60 versija, parduodama oficialioje Indijos rinkos svetainėje.

Ką iš tikrųjų suteikia ilga ratų bazė

Pailginto i5 ilgis nuo buferio iki buferio siekia 5 175 mm, o ratų bazė sudaro 3 105 mm. Tai akivaizdus žingsnis į priekį, palyginti su standartinio i5 5 060 mm ilgiu ir 2 995 mm ratų baze, todėl modelis priartėja prie BMW 7 serijos šeimos, tačiau išlieka pakankamai kompaktiškas kasdieniam miesto eismui.

Indijos rinkai skirta galia ir nuvažiuojamas atstumas turi kitokį charakterį nei didelio našumo M60. LWB versijoje montuojamas vienas elektrinis variklis, išvystantis 268 AG (197 kW), ir 81,6 kWh aukštos įtampos akumuliatorius. BMW teigia, kad pagal MIDC ciklą automobilis gali nuvažiuoti iki 669 km. Adaptyvi galinės ašies pneumatinė pakaba yra viena iš ypatybių, pabrėžiančių, kad šio modelio prioritetas yra komfortas, o ne vien didžiausias greitis.

Palyginimui, BMW Indijos svetainėje nurodytas i5 M60 naudoja du variklius, išvystančius 601 AG (442 kW) ir 745 Nm sukimo momentą, iki 100 km/val. įsibėgėja per 3,8 sekundės, o jo didžiausias greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 230 km/val. Ši itin dinamiška formulė išlieka prieinama, tačiau LWB orientuotas į pirkėjus, kurie ilgose kelionėse labiau vertina erdvę ir ramybę.

BMW India jau pradėjo priimti rezervacijas, tačiau vietinių kainų dar nepaskelbė. Kontekstui, įprastas i5 Indijoje anksčiau kainavo nuo maždaug 116 100 € pagal paskutinius paskelbtus duomenis. Tikėtina, kad ilgos ratų bazės modelis bus pozicionuojamas kitaip, o ne tiesiog kaip brangesnė sportinės versijos atmaina.

Ribota serija ir individualūs akcentai

Modelio debiutui pažymėti BMW India pasiūlys First Edition versiją, kurios gamyba bus apribota vos 99 vienetais. Joje bus galinių sėdynių pramogų sistema, BMW Individual Silver Bronze interjeras su atvirų porų Fineline mediena, Titanium Bronze apdailos akcentai ir prietaisų skydelio panelė su išgraviruotu First Edition serijos numeriu. Kėbulas bus dažomas Carbon Black Metallic spalva.

Vienas svarbus aspektas: i5 LWB sukurtas tokioms rinkoms kaip Kinija ir Indija, todėl Vakarų Europoje ar Šiaurės Amerikoje jis nebus siūlomas. Jei gyvenate Jungtinėse Valstijose, įprasta i5 gama išlieka prieinama: eDrive40 versijos kaina prasideda nuo maždaug 62 400 €, xDrive40 kainuoja apie 65 200 €, o M60 startuoja nuo maždaug 78 200 €. Pirkėjams, renkantis vidaus degimo arba įkraunamas hibridines versijas, įprasta 5 serijos gama prasideda netoli 56 300 € ir siekia apie 70 200 €, o M5 kainuoja nuo maždaug 114 700 € ir siūlo 717 AG bei įsibėgėjimą nuo 0 iki 100 km/val. per 3,4 sekundės.

Tai nėra radikalus 5 serijos perinterpretavimas. Veikiau tai subtilus prioritetų pokytis: mažiau dėmesio trasos agresyvumui ir įspūdingiems rato įveikimo laikams, daugiau erdvei galinėse sėdynėse, stabilumui ir solidžiai laikysenai, kuri šį modelį priartina prie didesnių BMW sedanų. Indijos pirkėjams, vertinantiems komfortą ir vietinį surinkimą, tai gali būti būtent tas i5 pailginimas, kurio reikėjo.