Hyundai Staria Electric: erdvus devynvietis elektromobilis

Įsivaizduokite keleivinį mikroautobusą, kurį galima įkrauti greičiau, nei trunka kavos pertraukėlė. „Hyundai“ be didelio triukšmo Europai pristatė tokią idėją įkūnijantį elektrinį „Staria“ – devynvietį modelį, tiesiogiai konkuruojantį su „Volkswagen ID.Buzz“ ir augančiu šeimyninių elektrinių vienatūrių segmentu.

Pirmiausia dėmesį patraukia jo dydis. „Staria Electric“ nė nebando būti kompaktiškas: 5 253 mm ilgio modelis yra didesnis už „ID.Buzz“ ir net „Kia PV5“, todėl žada kur kas daugiau erdvės keleiviams bei bagažui. Kitas išskirtinis bruožas – priekinė dalis. Tradicines groteles „Hyundai“ paslėpė po lygiu skydeliu, o įkrovimo jungtį ir aktyvias oro įsiurbimo angas perkėlė į apatinę buferio dalį. Aerodinaminiai ratlankiai ir išskirtinis galinis ženklelis kuria funkcionaliai futuristinį įvaizdį.

Daugiau erdvės, komforto ir pasirinkimų

Europoje „Hyundai Staria Electric“ bus siūlomas su trimis komplektacijos lygiais: „Trend“, „Prime“ ir „Calligraphy“. „Trend“ – praktiška bazinė versija. Standartinėje įrangoje numatyti visi LED priekiniai žibintai, du 12,3 colio ekranai, šildomos priekinės sėdynės, parkavimo jutikliai, galinio vaizdo kamera, pažangios vairuotojo pagalbos sistemos ir devynvietis salonas su trimis sėdynių eilėmis. Pirkėjai galės rinktis vairuotojo pagalbos paketą su navigacija, pagalba važiuojant greitkeliu ir galimybe iš automobilio maitinti išorinius elektros prietaisus arba „Premium“ paketą su elektra valdomomis slankiosiomis durimis ir bagažinės dangčiu, atidaromais šoniniais langais, užuolaidėlėmis nuo saulės, akustiniu bei šilumą izoliuojančiu stiklu ir belaidžiu įkrovikliu.

„Prime“ komplektacijoje šie paketai jau įtraukti į standartinę įrangą, o komforto lygis dar aukštesnis: siūlomi odiniai apmušalai, vėdinamos priekinės sėdynės, pirmos eilės slankiojantis stoglangis ir fiksuotas panoraminis antros eilės stogas. „Calligraphy“ – aukščiausia modelio versija ir vienintelė, siūloma su septynių vietų salonu. Čia vidurinę sėdynių eilę pakeičia dvi atskiros kapitono sėdynės su atlošo reguliavimo, šildymo ir vėdinimo funkcijomis. Taip pat įrengtas salono apšvietimas, „Bose“ garso sistema, 360 laipsnių kamera, zomšinė lubų apdaila, „Nappa“ oda, vairuotojo ir galinių keleivių ryšio sistema, iki stogo linijos besitęsiantys pikselių stiliaus LED galiniai žibintai ir išskirtinė sodri kaštoninė kėbulo spalva.

Priekinę ašį suka 215 AG elektrinis variklis, energiją gaunantis iš 84 kWh baterijos. Pagal WLTP ciklą vienu įkrovimu elektromobilis gali nuvažiuoti apie 430 kilometrų. Vis dėlto svarbiausias akcentas – įkrovimas: dėl 800 voltų elektros architektūros prie tinkamos greitojo įkrovimo stotelės prijungtą „Staria Electric“ nuo 10 iki 80 proc. galima įkrauti maždaug per 20 minučių. Visose versijose standartinėje įrangoje numatyti šilumos siurblys ir baterijos išankstinio paruošimo funkcija, gerinanti realų efektyvumą bei veikimą šaltu oru.

Pirkėjams ne mažiau svarbūs ir praktiniai skaičiai. Devynvietės versijos bagažinės tūris už trečiosios sėdynių eilės siekia 1 300 litrų, o priekyje įrengtas 24 litrų daiktadėžės skyrius įkrovimo kabeliams. Keliamoji galia siekia 750 kilogramų, o „Staria“ gali vilkti iki 2 000 kilogramų sveriančią priekabą, todėl prireikus tampa išties rimtu darbiniu automobiliu.

• Variklis: priekinę ašį varantis elektrinis variklis, 215 AG
• Baterija: 84 kWh, 800 V architektūra
• Nuvažiuojamas atstumas: apie 430 km pagal WLTP
• Įkrovimas: nuo 10 iki 80 % maždaug per 20 minučių naudojant greitąjį įkroviklį
• Ilgis: 5 253 mm
• Bagažinė: 1 300 l už trečios eilės; 24 l priekinė daiktadėžė
• Keliamoji galia ir vilkimas: 750 kg keliamoji galia; 2 000 kg vilkimo galia

Kaina bus vienas svarbiausių konkurencinių veiksnių. Vokietijoje „Staria Electric Trend“ kainos prasideda nuo 57 450 eurų, „Prime“ versijos – nuo 63 650 eurų, o „Calligraphy“ – nuo 66 950 eurų. Palyginimui, mažesnio „Volkswagen ID.Buzz Pro“ kaina toje pačioje rinkoje prasideda nuo maždaug 57 887 eurų. Tai leidžia „Hyundai“ pasiūlyti patrauklų variantą pirkėjams, norintiems daugiau erdvės ir greitesnio įkrovimo, bet nenorintiems pereiti į prabangių mikroautobusų kainų kategoriją.

Tad kokią vietą užima „Staria“? Tai nėra vien stilingas laisvalaikio automobilis. Tai erdvus, technologiškai pažangus modelis šeimoms ir verslo automobilių parkams, greitai įkraunamas bei galintis vežti didelius krovinius. Jei reikia devynių vietų arba galimybės rinktis septynvietį saloną su dviem itin patogiomis kapitono sėdynėmis, o kartu svarbus šiuolaikinio elektromobilio efektyvumas, „Staria Electric“ staiga atrodo racionalus pasirinkimas, o ne keistas eksperimentas.

„Hyundai“ Europai pasiūlė rimtą konkurentą, suderinantį praktiškumą ir rafinuotumą. Dabar lieka klausimas, ar „ID.Buzz“ žavesį vertinantys pirkėjai rinksis nostalgiją, ar pirmenybę teiks „Staria“ dydžiui ir praktiškumui. Šį sezoną galima tikėtis daugybės bandomųjų važiavimų ir užimtų greitojo įkrovimo stotelių pakelės poilsio vietose.