5 Minutės
Vidinis galinio vaizdo veidrodis (IRVM) — vienas iš tų nedidelių automobilio elementų, kuris naktį gali išgelbėti regėjimą ir susikaupimą. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip veikia dienos/nakties veidrodžiai, kuo skiriasi mechaniniai ir automatiniai sprendimai, kiek kainuoja remontas ar pakeitimas ir kokias technologijas verta apsvarstyti ateičiai.
Kaip veikia dienos/nakties vidinis veidrodis?
Paprastai naudojamas terminas IRVM reiškia „inside rear view mirror“ — vidinį galinio vaizdo veidrodį. Dauguma gaminamų veidrodžių yra „diena/naktis“ tipo: jie turi dvi reflektavimo būsenas — šviesesnę dienai ir tamsesnę nakties režimui, kad mažintų priekinio automobilio žibintų akinimą. Toks sprendimas pagerina saugumą ir komfortą, nes intensyvus blizgesys iš užpakalinių žibintų naktį gali sutrikdyti matomumą ir dėmesį vairuotojui.
Yra du pagrindiniai mechanizmai:
- Mechaninis (prizmatinis) dienos/nakties veidrodis: jame yra prizmės tipo stiklinė plokštė su dviem skirtingo atspindžio kampais. Po veidrodžiu pritvirtintas svirtelės perjungiklis šiek tiek pakeičia plokštės kampą ir taip leidžia pereiti iš šviesaus į tamsų režimą.
- Automatinis (auto-dimming) veidrodis: jame naudojama elektronika ir šviesos jutikliai. Gale esantis jutiklis fiksuoja blizgesį, o valdymo blokas aktyvuoja skystųjų kristalų (LC) arba elektrochrominę sluoksnį, kuris sumažina veidrodžio atspindį.
Optikos mokslas trumpai: kodėl veikia prizmė ir skystieji kristalai
Mechaninis veidrodis pasitelkia prizmės geometriją: plokštė turi dvi paviršines orientacijas su skirtingu atspindžio kampu, todėl keičiant kampą keičiasi ir matomas šviesos intensyvumas. Tai paprasta, patikima ir nereikalauja elektros.
Automatiniai veidrodžiai remiasi pažangesnėmis fizikomis. Skystųjų kristalų sluoksnis keičia savo optines savybes veikiamas elektrinio lauko — tai tas pats pagrindas, kuriuo grindžiami šiuolaikiniai LCD ekranai. Kai valdymo elektronika suveikia, LC sluoksnis pasidaro mažiau atspindintis ir „išnyksta“ akinančios šviesos komponentas. Šis principas leidžia tiksliau ir laipsniškiau reguliuoti tamsinimą negu mechaninė perjungimo svirtelė.
Privalumai ir trūkumai: ką suteikia mechaninis veidrodis
Privalumai
- Finansinis paprastumas: mechaniniai diena/naktis veidrodžiai dažniausiai yra pigesni už automatiką.
- Lengva montuoti: daugeliu atvejų savarankiškai galite pakeisti seną veidrodį nauju su clip-mount tvirtinimu.
- Mažiau elektronikos gedimų: nėra sudėtingų jutiklių ar valdymo blokų, tad mažiau priežasčių kreiptis į servisą.
Trūkumai
- Rankinis perjungimas: reikalauja vairuotojo dėmesio ir gali būti nepatogu dažnai keisti režimus.
- Ribota veiksmingumo kreivė: mechaninis tamsinimas sumažina akinimą, bet negali visiškai eliminuoti itin ryškių aukštųjų šviesų.
- Galimas reinžinierinis poreikis: kai kuriuose automobiliuose pakeitus režimą, veidrodį tenka persireguliuoti norint gauti tą patį matymo lauką.
Kiek kainuoja remontas, pakaitalas ir aftermarket sprendimai?
Priklausomai nuo rinkos ir modelio, rankinis diena/naktis veidrodžio pakeitimas rinkoje dažniausiai kainuoja apie 2 000–3 500 INR (Indijos rupijų) — tai pavyzdys iš masinės rinkos. OEM arba kito modelio veidrodis gali būti pigesnis arba brangesnis, priklausomai nuo suderinamumo. Keletas patarimų:
- Jei automobilio priekinis stiklas keičiamas, pasitikrinkite ar senas clip tvirtinimo mechanizmas gali būti pernašomas — tai sumažins papildomas išlaidas.
- Remontas dažnai nėra ekonomiškas: pažeidus rutulinį jungtį ar laikiklį, paprastai lengviau ir greičiau pakeisti visą komplektą.
- Glued (prilimpa) tvirtinimo mechanizmai reikalauja profesionalų — netinkamai pritvirtinus veidrodį gali atsirasti vibracijos ar net nukristi.
Įdiegimas: paprasta ar sudėtinga?
Jei jūsų automobilis turi clip-tipo laikiklį, pakeitimas atliekamas greitai: senas veidrodis išimamas traukiant jį link sėdynės, naujas įstumiama kol užkliudys. Jei veidrodis prilipintas prie priekinio stiklo, reikės pašalinti seną klijavimo vietą, priklijuoti naują adapterį ar naudoti specialią dvipusę juostą — tai sudėtingesnė procedūra, kuri dažnai geriau patikėti serviso specialistams.
Kas žada ateitį: kamerų sistemos ir skaitmeniniai veidrodžiai
Technologijų pažanga keičia tradicinį IRVM statusą. Aukštos raiškos kameros ir vidaus ekranai leidžia sukurti skaitmeninį galinio vaizdo sprendimą, kuris naktį suteikia platesnį ir kontrastingesnį vaizdą be akinančio blizgesio. Tokie sprendimai jau naudojami kai kuriose aukštesnės klasės transporto priemonėse: kameros gali turėti HDR algoritmus ir automatinį adaptavimą prie priekinio žibintų intensyvumo.
Todėl pasirinkimas tarp paprasto mechaninio IRVM, automatinio tamsinimo ar visiškai kameros pagrindu veikiančio sprendimo daugiausia priklauso nuo biudžeto, komforto lūkesčių ir nuo to, kiek vertinate ergonomiką naktiniam vairavimui.
Expert Insight
„Mechaniniai dienos/nakties veidrodžiai yra geras pusiausvyros punktas tarp kainos ir naudos kasdieniam vairuotojui, tačiau automatiniai sprendimai ir skaitmeniniai vaizdo sistemas jau dabar ženkliai pagerina naktinį matomumą. Jei daug važinėjate autostrada naktį, verta investuoti į automatinį arba kameromis paremtą sprendimą“, — sako dr. Tomas Vaitkus, transporto inžinerijos mokslininkas, dirbantis optinių sistemų srityje.
Ar verta montuoti dienos/nakties veidrodį jūsų automobilyje?
Jei gamykla neatidavė diena/naktis veidrodžio ir jūs reguliariai vairuojate tamsiu paros metu, montuoti tokį veidrodį apsimoka: sąnaudos nedidelės, įdiegimas dažnai paprastas, o saugumo ir komforto padidėjimas akivaizdus. Dėl aukščiausios komforto ribos verta apsvarstyti automatinį tamsinimą arba kamera pagrįstą sprendimą, ypač jei automobilis naudojamas ilgoms naktinėms kelionėms.
Išvados
Dienos/nakties vidinis veidrodis — pigus, paprastas ir veiksmingas būdas sumažinti naktinį akinimą. Mechaniniai veidrodžiai suteikia gerą kainos ir kokybės santykį; automatiniai IRVM ir skaitmeniniai sprendimai yra patogesni ir saugesni, bet brangesni. Galutinį sprendimą lems jūsų vairavimo įpročiai, biudžetas ir pageidaujama komforto lygis. Nepamirškite patikrinti montavimo būdo (clip arba klijavimas) prieš pirkdami, kad žinotumėte, ar reikės profesionalios pagalbos.
Komentarai
v8rider
Wow, taip paprasta - mechaninis veidrodis kainuoja mažiau ir dažnai veikia be elektros. Jei reikia pigios įrangos, tikrai geras pasirinkimas. Automatinis tamsinimas skamba patogiau, bet ar verta papildomų išlaidų?
Palikite komentarą