8 Minutės
Rolls‑Royce elektrinis Cullinan vėl užfiksuotas — ir tai nėra V12 pakaitalas
Naujos šnipų nuotraukos, kuriose matomas Rolls‑Royce antrasis elektrinis modelis — visiškai elektrinis SUV, kuris stipriai remiasi Cullinan dizaino bruožais — atskleidžia gamybai skirtą prototipą, kuris, regis, sukurtas stovėti šalia, o ne pakeisti, markės V12 varikliu varomą flagmaną. BMW viešai patvirtino, kad tęs dvigubo turbokompresoriaus V12 gamybą iki 2030‑ųjų, todėl galima tikėtis, kad vidaus degimo (VD) Cullinan dar keletą metų bus prekybininkų salonuose.
Nuotraukos ne tik patvirtina, jog Rolls‑Royce žengia į aukštos klasės elektromobilių segmentą, bet ir atskleidžia, kaip prabangos namas sieks išlaikyti savo identitetą elektros eroje: pabrėžtas buvimas kelyje, aukštas stogas, didelis stiklo plotas ir klasikinė „Roller“ estetika — tuo pat metu aiškiai integruojant modernią EV technologiją.
Ką atskleidžia šnipų kadrai
Per pirmą žvilgsnį prototipas perduoda Cullinan stačią, kampuotą siluetą: stačios A statramos, aukštas stogo kontūras ir įspūdinga buvimo jausmą keliuose, kuris iš karto „sako“ Rolls‑Royce. Vis dėlto priekinė dalis yra visiškai nauja — elektrinė interpretacija ikoniškos Pantheon grotelės, trumpesnis priekinis iškyšulis ir modernizuota priekinė apdaila, signalizuojanti apie EV konstrukciją po kėbulu.
Tarp ryškiausių matomų detalių:
- Trumpas priekinis iškyšulis, tinkantis „skateboard“ tipo elektrinei platformai
- Aukštas stogas ir vertikalus stiklinimas, išsaugantys Cullinan proporcijas
- Perkurta Pantheon grotelė ir nauji apšvietimo parašai, būdingi EV
Šie elementai naujoką daro neabejotinai „Rolls“ klasės automobiliu, tuo pačiu aiškiai skiriant jį nuo VD varikliu varomo modelio. Be to, šnipų nuotraukose matomi tokie detalės kaip užmaskuoti apatiniai difuzoriai, galimai integruoti radaro ir LiDAR angokraščiai, slankūs durų rankenėlių sprendimai ir užuominos apie įkrovimo lizdo vietą — viskas, kad būtų išlaikytas prabangos lygis ir švarus dizaino stilius.
Praktinė prasme tai reiškia, kad Rolls‑Royce siekia perkelti tradicinę „buto“ pojūtį ir salonų prabangą į elektromobilio platformą, tuo pačiu išsaugant atpažįstamą markės siluetą bei aukščiausio lygio akustinį komfortą, kuris yra ypač svarbus ultra‑prabangos segmente.
Architecture of Luxury susitinka su Neue Klasse technologija
Pramonės viduje spėjama, kad Rolls‑Royce sujungs savo pritaikytą Architecture of Luxury platformą su komponentais iš BMW Neue Klasse architektūros. Toks hibridinis požiūris suteiktų markei prieigą prie pažangios eDrive technologijos, tuo pačiu išlaikant rankų darbo apdailą, neprilygstamą garso izoliaciją ir važiuoklės komfortą, kurių tikisi Rolls‑Royce pirkėjai.
Ko galima tikėtis po kėbulu ir struktūroje:
- 800 voltų elektrinė architektūra vietoje tradicinių 400 V — greitesniam įkrovimui ir didesnei energijos perdavimo efektyvumui
- Didesnės energijos tankio cilindrinės akumuliatorių ląstelės (panašios į rinkoje pažįstamas 46xx technologijas), leidžiančios padidinti talpą ir efektyvumą
- Dviejų krypčių krovimo galimybė (bidirectional charging) — V2L/V2G funkcijos, svarbios aukščiausios klasės klientams
- Galima daugia‑variklio konfigūracija su iki keturių elektrinių jėgainių, užtikrinanti pažangų sukimo momento vektoriavimą
800 V sistema leidžia sumažinti srovės intensyvumą įkrovimo metu, o tai reiškia greitesnį 10–80 % įkrovimą ir mažesnį šilumos generavimą. Aukštos energijos tankio ląstelės atveria kelią didesnei talpai be reikšmingo masės padidėjimo ar erdvės praradimo, o tai itin aktualu sunkesniems, aukštai stovintiems prabangiems SUV.
Hybridinis naudojimas BMW grupės komponentų yra komerciškai pagrįstas sprendimas: tai sutrumpina technologijų diegimo laiką, sumažina tyrimų ir plėtros kaštus bei suteikia prieigą prie naujausių automobilinės elektrifikacijos sprendimų. Visgi Rolls‑Royce, norėdamas išsaugoti savo unikalumą, greičiausiai ribos matomus BMW komponentus — dažniausiai matomos ir vartotojui svarbios dalys bus perkelto dizaino ir „boutique“ apdailos kontekste, kad interjeras ir vartotojo patirtis išliktų išskirtinė.
Salono interjeras: daugiau lietimo, bet ne per daug
Šaltiniai teigia, kad elektrinis Cullinan įves daugiau lietimui jautrių patogumų — pavyzdžiui, palietimu valdoma variklio gaubto ir bagažinės dangčio atidarymo/uždarymo funkcija — tačiau vengs pernelyg koncentruoto tik ant lietimo sąsajos sprendimo, kuris kartais pastebimas kai kuriuose BMW EV modeliuose. Tai reiškia, kad Rolls‑Royce orientuosis į balansą tarp modernios HMI technologijos ir tradicinių, jutimui malonių mechaninių valdiklių.
Tikėtinas salono apipavidalinimas:
- Prabangios, rankų darbo medžiagos — aukštos klasės oda, natūralaus medžio įklotai, metalinės detalės ir galbūt pritaikomi gamtos elementai
- Fiziniai valdikliai dažnai naudojamoms funkcijoms (klimatas, sėdynių nustatymai), kad būtų išvengta nuolatinio ekrano spaudymo
- Tradicinis Starlight lubų apšvietimas, pritaikytos ambientinės šviesos bei tylos sprendimai varikliui išjungus — išlaikant Rolls‑Royce ramybės pojūtį
- Bespoke pramogų ir garso sistemų integracija bei išmanioji ryšio architektūra su OTA atnaujinimais
Praktiniu lygmeniu tai reiškia, kad vairuotojas ir keleiviai gaus modernią, bet ne sterilų technologinį patyrimą; daug dėmesio bus skiriama medžiagų jausmui, garsui ir akustikai. Interjero HMI greičiausiai remsis BMW programinės įrangos pagrindu, tačiau bus smeigiamai perskoniuojamas Rolls‑Royce vartotojo sąsajos dizainu, kad atrodyti ir jaustis unikaliai.
Be to, prabangiame segmente svarbus ir galinių sėdynių patogumas: išmanios atminties funkcijos, masažo programos, atskiri klimato valdikliai ir sumontuotos stiklų užuolaidos ar privatumo sprendimai išsaugos chauffeur‑orientuotą komfortą, kuriuo garsėja Cullinan.
Galimos charakteristikos — dinamika ir nuvažiuojamas atstumas
Rolls‑Royce dar nepaskelbė oficialių techninių duomenų, tačiau automobilis greičiausiai naudos eDrive technologijas, analogiškas toms, kurios montuojamos į tokius BMW grupės modelius kaip iX3 ar būsimas i3. Derinant 800 V sistemą su didelio tankio ląstelėmis, nuvažiuojamas atstumas ir greitas įkrovimas turėtų būti konkurencingi ultra‑prabangos segmente.
Vertinant iš techninės perspektyvos:
- Numatoma akumuliatoriaus talpa galėtų judėti 100–120 kWh diapazone (tai yra preliminarus vertinimas remiantis panašių dydžių prabangiais SUV)
- WLTP tipo nuvažiuojamasis atstumas gali siekti maždaug 350–450 km, priklausomai nuo konfigūracijos ir ratų/padangų pasirinkimo
- Daugia‑variklio (iki 4 variklių) versija suteiktų išskirtinį sukimo momento vektoriavimą, geresnį sukibimą ir stabilumą bekelėje
- Greito įkrovimo sparta su 800 V architektūra turėtų siekti aukštas kW reikšmes, leidžiančias užpildyti didelę akumuliatoriaus dalį per trumpą laiką
Aukštos klasės SUV, tokie kaip Cullinan EV, dažnai turi papildomą masę dėl akumuliatorių svorio ir papildomų garso izoliacijos sluoksnių, taigi dinaminiai parametrai (pvz., 0–100 km/h) gali būti ne tokie agresyvūs kaip sportiniuose elektromobiliuose. Visgi daugia‑varikliai variantai kompensuotų svorį aukštu sukimo momentu ir rafinuotu valdymu, o pažangios pakabos sistemos (pneumatinė arba aktyvi) užtikrintų Rolls‑Royce lygio važiavimo komfortą ir minimalų bangavimą net ir dideliu greičiu.
Pavadinimas, rinkos pozicija ir konkurentai
Rolls‑Royce turi apsaugotų modelių pavadinimų arsenalą — Silent Shadow, Silver Shadow, Silver Cloud ir Corniche yra tik keli, kuriuos galima būtų pritaikyti naujam EV. Anksčiau Silent Shadow vardas buvo siejamas su Spectre modeliu, tačiau kol kas oficialaus patvirtinimo nėra.
Rinkos viršuje konkurencija bus intensyvi: artimiausias tiesioginis varžovas greičiausiai bus Bentley būsimas elektrinis SUV (vaidinu, remiantis pranešimais, stipriai pasiskolins iš Bentayga platformos). Kiti rimti pretendentai — Range Rover Electric bei aukštesnės klasės modeliai iš tokių žaidėjų kaip Ferrari (Elettrica), nors Ferrari tikslinė auditorija skiriasi ir orientuota labiau į sportiškumą nei į tradicionalią britų prabangą. Taip pat verta atkreipti dėmesį į premium alternatyvas iš Mercedes‑Maybach ir Rolls‑Royce gretas papildančius nišinius gamintojus.
Rinkoje ultra‑prabangos elektrinių SUV segmentas pradeda formuotis kaip kelių modelių piramidė: vieni bus orientuoti į gryną prestižą ir komfortą, kiti — į dinamiką, treti — į technologinį demonstravimą. Rolls‑Royce elektrinis Cullinan, regis, bus būtent pirmoje kategorijoje — prabangos ir tylos pasirinkimas, skirtas pirkėjams, kurie nori nulinės emisijos be kompromisų komforte.
.avif)
„Šis elektrinis modelis atrodo sukurtas plečiant Cullinan šeimą, o ne pakeičiant ją,“ sakė vienas pramonės šaltinis. „Tai yra pasiūlymas ultra‑prabangos nulinės emisijos pasirinkimui, neprarandant V12 klientų.“
Santrauka
Rolls‑Royce būsimas elektrinis SUV žada sujungti markės atpažįstamą buvimą kelyje ir meistrišką interjero apdailą su pažangia BMW EV technologija. Laukiamas produktas turėtų būti prabangus, techniškai pažangus elektromobilis, kuris papildys VD varikliu varomą Cullinan — suteikdamas pirkėjams realią galimybę rinktis tarp vidaus degimo variklio ir nulinės emisijos sprendimo aukščiausioje rinkos dalyje.
Kalbant apie rinkos perspektyvas, Rolls‑Royce sprendimas pasiūlyti abu variantus tuo pačiu metu (VD ir EV) logiškas: tai leidžia markei išlaikyti lojalią klientūrą, kuri vertina tradicinį V12 garsą ir pojūtį, tuo pačiu žengiant žingsnį link tvarumo ir naujų technologijų adaptacijos, kurios tampa vis svarbesnės ne tik reguliacinėje, bet ir kliento lūkesčių prasme.
Technologiškai toks modelis gali tapti etalonu prabangos segmentui — derinant 800 V architektūrą, aukštos energijos tankio akumuliatorius, pažangias vairavimo asistento sistemas ir itin dekoratyvų, rankų darbo interjerą. Tai yra strateginis žingsnis, kuris aiškiai parodo: net ir tradicinės, rankų darbo prabangos markės turi transformuotis, kad išliktų aktualios ateinančiais dešimtmečiais.
Galiausiai, nors oficialūs skaičiai dar nepaskelbti, tai, ką matome šnipų nuotraukose ir ką atskleidžia pramonės šaltiniai, leidžia daryti išvadą, jog Rolls‑Royce stengsis išlaikyti savo aukščiausios klasės identitetą — tiek dizaino, tiek pojūčio ir technologijų prasme — tuo pačiu pasiūlydamas pirkėjams pasirinkimą tarp tradicinio V12 ir modernios, prabangios elektrifikacijos.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
roadx
Oho tas Rolls-Royce elektrinis Cullinan įspūdingai atrodo, tarsi tiltas tarp tradicijos ir ateities. Rankų darbo interjeras su 800 V architektūra skamba įdomiai. Lauksiu daugiau detalių!
Palikite komentarą