Aston Martin Valhalla Spider: 1064 AG superautomobilis

„Valhalla Spider“ naudoja tą pačią 1 064 AG hibridinę jėgainę kaip ir kupė: išsaugotas V8 variklis bei trijų elektros variklių konfigūracija, tačiau nuimamas stogas leido sukurti pirmąjį serijinį „Aston Martin“ vidurinio variklio atviro kėbulo superautomobilį.

„Aston Martin“ pristatė „Valhalla Spider“ 2026 m. „Concours at Wynn Las Vegas“ renginyje. Naujasis kabrioletas išlaiko kupė dinamiką ir didžiąją dalį techninių sprendimų, sukurtų per ilgą kūrimo procesą, prasidėjusį nuo 2019 m. pirmą kartą pristatyto „AM-R 003“ koncepcinio automobilio. Atviras modelis debiutuoja praėjus beveik dvejiems metams nuo 2024 m. gruodį pradėtos kupė gamybos ir, nepaisant kėbulo sutvirtinimų, būtinų automobiliui be stogo, išsaugo pagrindines kieto stogo versijos specifikacijas.

Jėgainė ir dinamika

„Spider“ išlaiko 4,0 litro V8 variklį su plokščiuoju alkūniniu velenu ir dviem turbokompresoriais, išvystantį 817 AG (828 PS) bei 850 Nm sukimo momentą. Jį papildo trys elektros varikliai, suteikiantys dar 247 AG (251 PS) ir 250 Nm sukimo momentą. Du elektros varikliai sumontuoti priekinėje ašyje ir nepriklausomai suka kiekvieną priekinį ratą, o trečiasis varo galinę ašį. Bendra sistemos galia siekia 1 064 AG (1 079 PS), o sukimo momentas – 1 100 Nm.

Aštuonių laipsnių dviejų sankabų transmisija galią perduoda per elektrinę visų varančiųjų ratų sistemą „e-AWD“. Pavarų dėžėje nėra mechaninės atbulinės eigos pavaros – važiuoti atbulomis leidžia elektros varikliai, taip sumažinant transmisijos svorį. „Aston Martin“ nurodo, kad iki 97 km/h automobilis įsibėgėja per 2,4 sekundės, o didžiausias greitis siekia 350 km/h. Šie rodikliai sutampa su kupė versijos duomenimis.

Aerodinamika, konstrukcija ir autosporto technologijos

„Valhalla Spider“ pritaikyti sprendimai tiesiogiai perkelti iš „Aston Martin“ Formulės 1 technologijų ir sukurti bendradarbiaujant su „Aston Martin Performance Technologies“ bei „Aston Martin Aramco Formula 1 Team“. Pagrindinė anglies pluošto monokoko konstrukcija gaminama derinant dervos įpurškimo formavimo technologiją su Formulės 1 lygio autoklavo procesais, siekiant kontroliuoti svorį. Priekinėje pakaboje naudojama Formulės 1 tipo trauklių sistema su į kėbulo vidų perkeltais amortizatoriais, optimizuojanti masės pasiskirstymą ir mažinanti svorio centro aukštį.

Automobilyje įrengti aktyvūs, tačiau dažnai paslėpti aerodinaminiai elementai. Priekiniai ir galiniai sparnai keičia savo atakos kampą, kad mažintų oro pasipriešinimą arba generuotų prispaudžiamąją jėgą. „Aston Martin“ teigia, kad su sumontuotu stogu automobilis sukuria 600 kg prispaudžiamosios jėgos galinėje ašyje. Dugnas yra įgaubtas ir turi mažas plyšines angas – sūkurių generatorius, kurie pagreitina oro srautą po automobiliu ir sustiprina prisisiurbimo prie kelio efektą.

Nepaisant atviro kėbulo, aušinimo ir oro įsiurbimo sistemos buvo ne supaprastintos, o perprojektuotos. Kupė versijos ant stogo įrengtas oro įsiurbimo kanalas perkeltas į galinio dangčio centrinę dalį už sėdynių ir pakeltas 35 milimetrais, todėl išlieka visiškai funkcionalus net nuėmus stogą. Trijų dalių vėjo deflektorius tvirtinamas prie viršutinio priekinio stiklo rėmo krašto: jis mažina oro turbulenciją ir nukreipia srautą į centre įrengtą oro įsiurbimo kanalą. Automobilis taip pat komplektuojamas su uždangalu nuo lietaus, skirtu stovinčiam automobiliui.

Automobilio ergonomika atspindi „Aston Martin“ lenktyninių modelių ir „Valkyrie“ įkvėptą koncepciją: vairuotojas ir keleivis sėdi ryškiai atloštoje padėtyje. Standartiškai „Spider“ komplektuojamas su naujomis anglies pluošto „Touring“ sėdynėmis, sukurtomis patogesniam įlipimui ir išlipimui. Pirkėjai be papildomo mokesčio gali rinktis ir originalias kupė anglies pluošto sėdynes. Išsaugotos įstrižai atsiveriančios durys, o kabrioleto durų stiklo viršutinio krašto išlinkimas šiek tiek padidintas.

Numatyta ribota gamyba, panaši į 999 vienetų kupė seriją. „Spider“ konkuruos nedidelėje klasėje, kuriai taip pat priklauso „Lamborghini Revuelto Roadster“ ir „Ferrari SF90 XX Spider“. Oficialios „Spider“ kainos „Aston Martin“ dar nepaskelbė. Naujos „Valhalla“ kupė kaina siekė 1 051 000 JAV dolerių, o rinkos vertinimu „Spider“ gali kainuoti apie 1,5 mln. JAV dolerių.

Planuojama, kad pirmieji automobiliai klientams bus pristatyti 2027 m. trečiąjį ketvirtį. „Aston Martin“ nurodo, jog „Spider“ bus mažos apimties ir aukštos kainos modelis gamintojo asortimente.