5 Minutės
Skaitmeninė Alfetta sugrįžta — ir atrodo pasirengusi konkuruoti su BMW 5 serija
Stellantis pastarasis strateginis posūkis nuo visiško „viskas į EV" ateities link sustiprinto dėmesio vidaus degimo varikliams ir hibridiniams sprendimams savo prekės ženkluose. Alfa Romeo, vis dar atkurianti savo tapatybę su naujais modeliais, tokiais kaip Junior ir atnaujintas Tonale, yra šio pokyčio centre. Tačiau už korporatyvinių sprendimų ribų automobilių entuziastus labiau jaudina kitokio pobūdžio atgimimas: patraukli CGI interpretacija klasikinės Alfa Romeo Alfetta.
Nuo 1970-ųjų sedano iki modernaus penkių durų fastbacko
Italų skaitmeninis menininkas Tommaso D'Amico — internete žinomas kaip tda_automotive — atgaivino Alfetta pikselių tikslumu. Vietoje siauro dviejų durų sportinio koncepto, jo perdizainas perteikia Alfettą kaip sportišką penkių durų fastback sedano versiją, kuri sujungia retro proporcijas su šiuolaikinėmis dizaino užuominomis. Koncepcija remiasi originalia 1972–1987 metų Alfetta, kuri buvo parduodama tiek keturių durų sedano, tiek dviejų durų fastback kupė versijomis ir per 15 metų pagaminta daugiau nei 400 000 vienetų.
D'Amico vizija sujungia abi klasikines kėbulo formas į vieną fastback siluetą, akcentuodama ilgą kapotą, trumpus iškyšas ir siaurėjantį galą. Dizainas sąmoningai sportiškas: žema stogo linija, formuoti sparnai ir pora didelių ovalių išmetimo angų užuomina apie našumui skirtą jėgainę — krykštas vidaus degimo arba hibridinėms alternatyvoms, o ne visiškai elektriniam sprendimui.
Dizaino detalės, kurių verta atkreipti dėmesį
- Išskirtinė fastback stogo linija, modernizuojanti Alfettos pradinias proporcijas
- Slenkančios charakterio linijos ir išraiškingi ratų arkų iškilimai, suteikiantys atletinį stovą
- Dvigubi ovalūs išmetimo vamzdžiai, signalizuojantys apie ICE arba hibridinę pavarą
- Šiuolaikiškas apšvietimo parašas, primenantis Alfa Romeo klasikinį nosies ir grotelių sprendimą
Šie elementai kuria vaizdą, kuris atrodo tiek autentiškai Alfa, tiek įtikinamai kaip prestižinis vadovybės klasės sedanas.
Spekuliacijos apie našumą ir pavarų gamą
CGI modelis neturi oficialių techninių duomenų, tačiau vizualinės užuominos nurodo įvairias galimybes, suderinamas su Stellantis atnaujinta kelių pavarų strategija. Labai tikėtina konfigūracija galėtų apimti turbokompresorinius benzino variklius, švelnius arba įkišamus hibridus (mild-hybrid / plug-in hybrid), o gal net ir visiškai elektrinį variantą, siekiant aprėpti skirtingas rinkas bei reguliacines aplinkas.
Iš pozicionavimo perspektyvos, atgimusios Alfettos versija tokios formos taikytųsi į D segmentą — tą patį segmentą, kuriame dominuoja BMW 5 serija. Tai natūraliai provokuoja palyginimus: ar moderni Alfetta pirmenybę teiktų italų vairavimo dinamikai ir dizainui, kad išsiskirtų, ar siektų platesnio patrauklumo su komfortu ir technologijomis orientuotomis komplektacijomis, kad konkuruotų su vokiškais varžovais?
Rinkos kontekstas: kodėl Alfai reikia daugiau nei vieno hitu
Alfa Romeo produktų katalogas už Europos ribų šiuo metu yra ribotas. Tonale ir atnaujintas Junior suteikia pagreitį, tačiau Giulia ir Stelvio platformos siekia 2015–2016 metus ir reikalauja esminių atnaujinimų. Pranešimai rodo, kad kitos kartos Giulia ir Stelvio galbūt nebus planuojami kaip vien tik EV modeliai — tai pokytis, įtakotas lėtesnio nei tikėtasi elektrinių automobilių priėmimo ir pamokų iš kitų gamintojų.
Jei Alfa nori išplėsti savo pasaulinį poveikį, ypač rinkose, kur 5 serija yra pardavimų atskaitos taškas, papildomų vardinių modelių pristatymas arba stiprių istorinės reikšmės ženklelių, tokių kaip Alfetta, atgaivinimas gali būti veiksminga strategija. CGI koncepcijos, tokios kaip D'Amico kūrinys, daro daugiau nei tik pramogauja: jos veikia kaip rinkos testai, rodydamos, kas galėtų sudominti pirkėjus, troškančius charakterio ir našumo.
Ar CGI Alfetta yra realus BMW 5 serijos konkurentas?
Trumpas atsakymas: potencialiai — bet tik su teisinga inžinerija ir produktų planavimu. Vizualai yra svarbus pirmas žingsnis; kad tikrai konkuruotų su BMW 5 serija, Alfa turėtų pasiūlyti platų variklių ir pavarų asortimentą, aukščiausio lygio važiuoklės pritaikymą, konkurencingą informacijos ir pramogų sistemų bei saugumo technologijų paketą ir kainodaros strategiją, kuri subalansuotų prestižinę aspiraciją su rinkos realijomis.
Cituotės ir išryškinimai:
- „Alfettos atgimimas CGI primena, kaip dizaino paveldą galima perdirbti moderniems segmentams.“
- „Sportiška penkių durų Alfa D segmente galėtų užpildyti spragą tarp Tonale ir Giulia, pritraukdama pirkėjus, norinčius charakterio ir vadovybės erdvės.“
Ar Alfa Romeo realizuos šį įsivaizduojamą planą — neaišku. Tačiau CGI Alfetta įrodo, kad yra paklausa stilingam, vairuotojui skirtam sedanui iš italų markės. Kol kas entuziastai ir produktų planuotojai gali mėgautis koncepcija kaip užuomina, ką galėtų reikšti moderni Alfetta — ir kaip ji galėtų lygintis su geriausiais vadovybės klasės modeliais, įskaitant BMW 5 seriją.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
pumpzone
Vizualiai įdomu, bet reikia daugiau nei CGI. Ar Alfa sugebės pasiūlyti platų variklių pasirinkimą, važiuoklės pritaikymą ir kainų balansą prieš BMW?
turbo_mk
Wow, CGI Alfetta atrodo įspūdingai. Retro stilius susišoka su šiuolaikinėmis linijomis. Jei toks prototipas virstų realybe, Alfa tikrai gali mesti iššūkį 5 serijai.
Palikite komentarą