4 Minutės
Buick atskleidė automobilį, kuris patrauktų akių bet kur, nors dauguma pasaulio niekada neturės progos jo įsigyti. Naujas Electra PHEV debiutavo Kinijoje, ir pagrindinis skaičius sunkiai nepastebimas: daugiau nei 1 000 mylių bendro nuvažiuojamo atstumo, pradinė kaina atitinka 23 200 USD.
Tai iš esmės istorija, skirta tik Kinijai. Electra buvo sukurta šiai rinkai, pagaminta ten ir įkainota 159 900 juanių prieš priedus ir personalizaciją. Pirmą kartą pristatyta sausį, dabar modelis užėmė dėmesio centrą Pekino automobilių parodoje, kur Buick akivaizdžiai remiasi pagrečiu, kurį sukūrė vienoje svarbiausių pasaulio automobilių rinkų.
Apač pažįstamas Buick siluetas su ryškesne briauna
Vizualiai Electra naudoja prekės ženklo išskleistų sparnų dizaino kalbą, kuri pirmą kartą buvo pristatyta Electra SUV koncepcijoje 2022 m. Rezultatas – elegantiškas, futuristinis profilio vaizdas su žuvies nosies priekiu ir atskirtomis Star River žibintų grupėmis, kurios suteikia automobiliui aiškiai prabangų ir modernų įvaizdį.
Tai taip pat didelis ir erdvus automobilis. Electra yra 190,9 colio ilgio, 75,2 colio pločio ir 65,9 colio aukščio, važiuoja ant 112,2 colio ratų bazės. Kinijos pirkėjai gali rinktis iš keturių išorės apdailų: Songyan rašalas, satininis sidabras, auksinio smėlio smėlinė ir Tolimos kalnos Dai. Pavadinimai gali skambėti poetikai, tačiau žinia paprasta. Buick nori, kad šis automobilis jaustųsi šiek tiek prabangesnis už įprastą šeimos automobilį.
Salone yra visa įranga, kurios Kinijos pirkėjai dabar laukia rimtame prabangiame modelyje. Yra 8,8 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir didelis 15,6 colio centrinis jutiklinis ekranas, valdantis daugumą funkcijų. Standartinė įranga apima plaukiojančio sluoksnio sėdynes su šildymu ir vėdinimu, o tiek vairuotojas, tiek priekinis keleivis gauna elektros reguliavimą ir masažo funkcijas.
Priekinė keleivio sėdynė yra ypač prabangi. Buick siūlo nulės gravitacijos atlošo dizainą su rėmo struktūra, kuri leidžia pagalvei, atlošui ir kojų atramai pereiti į atpalaiduotesnę padėtį. Antrajame eilėje keleiviai turi daugiafunkcį stalą, TÜV sertifikuotą akims saugantį lubų apšvietimą, sidabrinių jonų daiktadėžę su šildymo ir vėsinimo funkcijomis ir net 15,6 colio galinį pramoginį ekraną.
Garsas šiame automobilyje svarbus, ir Buick čia nesumažino reikalavimų. 20 garsiakalbių Dolby Atmos garso sistema atsakinga už foną, o bagažo tūris siekia 22,9 kubinių pėdų su sėdynėmis pakeltomis ir išsiplečia iki 63,5 kubinių pėdų, kai sulankstomi galiniai atlošai. Tai suteikia Electra realų praktiškumą, ne tik saloninį patrauklumą.
Po kėbulo slypi įdomesnės detalės. Buick teigia, kad Electra naudoja jo True Dragon Plug-in Hybrid Pro sistemą, kuri derina 1,5 litro turbinuotą vidaus degimo variklį su elektriniu motoru. Stipresnėje versijoje vidaus degimo variklis generuoja 154 arklio galios, o elektrinis motoras prideda 221 arklio galios, suteikdamas bendrą 375 AG galią. Kita versija naudoja 97 AG variklį su tuo pačiu elektriniu motoru, iš viso pasiekiama 318 AG galia.
Baterijų paketas yra 32,6 kWh talpos, suteikiantis Electra iki 146 mylių važiavimo tik elektra. Pridėjus kuro baką, bendras nuvažiuojamas atstumas išauga iki 1 012 mylių, skaičius, kuris turėtų priversti ilgų nuotolių pirkėjus rimtai susimąstyti. Tai skaičius, keičiantis požiūrį į įkraunamus hibridus.
Buick taip pat įrengė automobilį numatytąja RTD nuolatine reguliuojamo slopinimo pakaba, kuri skenuoja kelią 500 kartų per sekundę, kad išlygintų nelygumus dar prieš jiems pasiekiant saloną. Paprastai tariant, Electra turėtų jaustis rami, susikaupusi ir tyliai prabangi net tada, kai kelias toli gražu nėra lygus.
Ar jis pasieks JAV? Greičiausiai ne. Tačiau Buick, atrodo, nereikia tos rinkos, kad pateisintų savo Kinijos strategiją. Praėjusiais metais prekės ženklas ten pardavė 436 729 automobilius, tai 17 procentų padidėjimas, kurį skatino stipri paklausa prabangių MPV modelių asortimente. Buick Electra PHEV mažiau apie pasaulinius pasigirtymų teises ir labiau apie tai, kad jis įrodo, jog gamina automobilį, kurio Kinijos pirkėjai nori dabar. Ir šiuo atžvilgiu jis įžengė labai garsiai.
Palikite komentarą