5 Minutės
Įsivaizduokite: Bronco, kuriame vos juntamas odos ir laužo dūmų kvapas, važiuojantis kaip Raptor, bet laikysena primenantis patyrusį senųjų ekspedicijų vedlį. Jis atrodo lyg koncepcinis modelis, pabėgęs iš muziejaus ir nusprendęs išsiruošti į medžioklę. Tai yra Bronco Filson.
Filson meistrystė susitinka su Ford bekelės drąsa
Tai, kas 2020 m. prasidėjo kaip Ford ir Filson koncepcija, pagaliau peržengė serijinės gamybos ribą. Tai nėra vien tik emblema ant kėbulo. Ford paėmė šeštosios kartos Bronco ir pakėlė jį į aukščiausios klasės modelio lygį, sujungdamas Raptor techninę įrangą su Sasquatch paketu, o salono detales patikėdamas 129 metų Filson lauko įrangos patirčiai.
Po kėbulu Bronco Filson išlaiko tvirtą plieninį rėmą su kopėčių tipo konstrukcija, kokios ir tikitės iš tikro visureigio. Po variklio dangčiu sumontuotas dviejų turbokompresorių 3,0 litro EcoBoost V6, varantis Bronco Raptor, tik čia jis turi specialų kalibravimą, kurio Ford dar iki galo neatskleidė. Esmė paprasta: tai SUV, sukurtas sunkiai dirbti ir dar stipriau mėgautis bekelės nuotykiais.
Pakaba yra specialiai pritaikyta šiam modeliui. Visureigis važiuoja su individualiai sureguliuotais Fox amortizatoriais su išoriniais rezervuarais ir turi 35 colių padangas, kurios yra Sasquatch paketo dalis. Šis padangų dydis Ford gamoje yra svarbus akcentas, o Filson jį nešioja užtikrintai, kartu su priekinio ir galinio diferencialų blokavimu, posūkio bekelėje pagalba ir vieno pedalo lėto važiavimo per akmenis funkcija. Septyni pasirenkami GOAT režimai leidžia pritaikyti sukibimą ir akceleratoriaus reakciją pagal dangą. Trumpai tariant, jei norite stumti jį į tikrą bekelę, šis Ford Bronco atsakys be dvejonių.
Bronco Filson kaina prasideda maždaug nuo 64 400 eurų.
Tačiau tai, kas pajėgų visureigį paverčia daiktu, primenančiu šeimos relikviją, yra Filson indėlis. Įsivaizduokite žalvario furnitūrą, dygsniuotą perforuotą odą, audinio tvilo įkvėptus intarpus ir oda aptrauktus prietaisų skydelio bei vairo paviršius. Filson įtaka yra ir tiesioginė, ir vizuali: salone yra išimami vandeniui bei purvui atsparūs balnakrepšiai, pritvirtinti durelėse ir bagažo zonoje, skirti įrankiams, pirmosios pagalbos rinkiniams arba gertuvei ir virvei. Tai nėra dekoratyvinės plastikinės detalės. Tai funkcionali įranga, sukurta taip, kaip Filson kuria kelioninį krepšį: kad būtų naudojama.
Yra ir komforto patobulinimų. Priekinės sėdynės dabar ventiliuojamos, o galinės šildomos. Kadangi ilgos kelionės dažnai reiškia, jog tyla tampa prabanga, Ford pagerino akustiką: juntamas vėjo triukšmas sumažintas maždaug 20 procentų, palyginti su standartiniu šeštosios kartos Bronco, pristatytu 2021 m. Dėl to salone ramiau girdėti upės tėkmę arba šalia sėdinčio žmogaus pokalbį.
Išorėje Filson Bronco turi išskirtinių detalių, pabrėžiančių partnerystę: groteles su savitu Bronco užrašu, paveldo stiliaus dažytas ratų arkų apdailas, dažytus veidrodėlių gaubtus ir takų orientyrus su tvirtinimo kilpomis ilgiems kroviniams, pavyzdžiui, kanojoms, pritvirtinti. Spalvų pasirinkimą sudaro metalinė lauko žalia, pelkių pilka, lavinos pilka, dykumos smėlio, šešėlio juoda ir Oksfordo balta. Ankstyvieji pirmojo leidimo egzemplioriai papildomai gaus išskirtinę metalinę vario atspalvio geležies smėlio spalvą, numeruotą konsolės ženklelį, unikalų sparno ženklelį ir specialius Filson įkvėptus bagažo krepšius.
Prieinamumas aiškus. Serijiniai modeliai klientus pasieks 2027 m. pradžioje. Ford planuoja atverti užsakymų knygas po vasaros ir entuziastams pasiūlyti ankstyvos prieigos registraciją. Bronco Filson nuo liepos taip pat leisis į turą po šalį, kad žmonės galėtų jį pamatyti ir pajusti gyvai. Filson pristatymą pažymės savo ribota Bronco ir Filson drabužių bei aksesuarų kolekcija.
Kodėl tai svarbu: Bronco Filson yra daugiau nei prabangi komplektacija. Tai pavyzdys, kaip automobilių pasaulio bendradarbiavimai gali nuveikti daugiau nei tik apsikeisti logotipais. Jie gali sukurti skirtingų sričių produktą, kuriame funkcija, amatas ir istorija sustiprina vienas kitą. Pirkėjams, norintiems Bronco, galinčio tempti kanoją, įveikti bekelės taką ir atrodyti taip, lyg priklausytų tyrinėtojo kelioniniam bagažui, šis modelis turi tikro žavesio.
Klausimų dar lieka. Ford nutylėjo dalį variklio kalibravimo detalių, taip pat neaišku, ar pradinė kaina taikoma tik Šiaurės Amerikos pirmojo leidimo versijai, ar standartinei serijinei gamybai visame pasaulyje. Vis dėlto žinutė aiški: tai Bronco žmonėms, kuriems kilmė rūpi tiek pat, kiek pravažumas.
Ne kiekvienam reikia ar norisi Filson Bronco. Tačiau tiems, kuriems jo reikia, Ford ir Filson pasiūlė daiktą, kuris atrodo sukurtas naudoti, o ne saugoti už stiklo. Ir būtent tai, labiau nei techninių duomenų lentelė, gali būti stipriausias jo pardavimo argumentas.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
driveline.lt
V6 + 35 coliai + Filson salonas... skamba kaip tikras „dirbti ir važiuoti“, o ne gražiai stovėt. 64k eur wow.
Palikite komentarą