Chery atskleidžia dyzelinio PHEV dvigubos kabinos Stockman detales

Chery Automobile paskelbė visus techninius duomenis apie Stockman, savo naują vidutinio dydžio dyzelinį įkraunamą hibridinį pikapą, arba Ute, skirtą Australijai ir panašioms rinkoms. Kinijos gamintojas, jau sulaukęs dėmesio dėl bendradarbiavimo projektų ir drąsių elektromobilių pristatymų, Stockman pozicionuoja kaip didelio našumo, darbui pritaikytą PHEV modelį, kuris nenusileidžia vilkimo galimybėmis, nuvažiuojamu atstumu ir pravažumu bekelėje.

Kuo išsiskiria Stockman?

Užuot aukojusi pajėgumą dėl elektrifikacijos, Chery sujungia 2,5 litro turbodyzelinį variklį su savo Super Hybrid sistema ir pasiekia bendrą 350 kW galią bei maždaug 800 Nm sukimo momentą, tai yra apie 469 AG ir 590 lb-ft. Tokie rodikliai rodo į našumą orientuotą požiūrį, kuris vidutinio dydžio pikapų segmente nėra dažnas, todėl Stockman tiesiogiai stoja į konkurenciją su aukštesnės klasės dvigubos kabinos modeliais.

Pagrindiniai akcentai:

  • Bendra galia: 350 kW (apie 469 AG)
  • Sukimo momentas: 800 Nm (apie 590 lb-ft)
  • Važiavimo vien elektra atstumas: iki 100 km (NEDC) / apie 62 mylios
  • Stabdoma priekabos vilkimo galia: iki 3 500 kg (7 716 lb)
  • Prošvaisa: 247 mm
  • Ilgis: 5 450 mm; krovinių dėžė: 1 560 x 1 560 x 500 mm

Sukurtas amatininkams, šeimoms ir nuotykių mėgėjams

Chery Australia teigia, kad Stockman buvo kuriamas „amatininkams, nuotykių mėgėjams, šeimoms ir regionų vairuotojams“, siekiant pasiūlyti elektrifikuotą efektyvumą neatsisakant naudingosios apkrovos, vilkimo pajėgumo ir bekelės tvirtumo, kurio pirkėjai tikisi iš dvigubos kabinos pikapo. Praktiniai sprendimai, tokie kaip sustiprintos galinės lingės, dvigubų skersinių svirčių priekinė pakaba ir 3 500 kg stabdomos priekabos vilkimo reitingas, pabrėžia šio pikapo pasirengimą darbui.

Deklaruojamas solidus važiavimo elektra atstumas, iki 100 km pagal NEDC, turėtų sudominti pirkėjus, kurie kasdienes trumpas keliones nori įveikti naudodami elektros energiją, tačiau ilgesnėms kelionėms ir sunkiems kroviniams išlaikyti dyzelinio variklio jėgą. Automobilių parkų valdytojams ir regionų vairuotojams dyzelinė PHEV architektūra gali reikšti mažesnes eksploatacijos sąnaudas ir trumpesnes prastovas tarp degalų papildymų.

Dizainas ir pajėgumai

Iš išorės Stockman kuria raumeningą įspūdį: platūs pečiai, tikslingai suformuota priekinė dalis ir talpi krovinių dėžė. Matmenys jį aiškiai priskiria vidutinio dydžio pikapų klasei, tačiau važiuoklės ir pavaros sistemos derinimas akivaizdžiai orientuotas į pirkėjus, kuriems svarbiau našumas ir ilgaamžiškumas, o ne mažiausia įmanoma kaina.

Nors kai kurios stilistikos detalės stebėtojams gali priminti kitus didelius pikapus, Chery pabrėžia, kad Stockman pirmiausia orientuotas į realų pajėgumą. Tokia strategija gali padėti jam atrasti savo nišą tarp Australijos dvigubos kabinos pikapų gerbėjų, ieškančių galingo įkraunamo hibridinio pasirinkimo.

Rinkos pozicionavimas ir pristatymo grafikas

Chery Australijoje surengė nacionalinę pavadinimo rinkimo kampaniją, sulaukusią daugiau kaip 20 000 pasiūlymų. Laimėjo pavadinimas „Stockman“, atspindintis tvirtą ir darbui orientuotą šio pikapo paskirtį. Chery Australia vyriausiasis operacijų vadovas Lucasas Harrisas sakė, kad modelis „įkūnija Chery viziją apie naujos kartos dvigubos kabinos Ute modelius, sujungiančius išskirtinį našumą, įspūdingą efektyvumą ir tikrą pajėgumą“. Jis taip pat patvirtino, kad benzininės ir dyzelinės PHEV versijos leis prekės ženklui taikytis tiek į bekelės galimybes vertinančius pirkėjus, tiek į miesto naudotojus.

Dyzelinis Stockman PHEV Australijoje turėtų pasirodyti šių metų ketvirtąjį ketvirtį, o tik benzininė versija planuojama kitais metais. Kainos, komplektacijos lygiai ir Australijos rinkai skirta specifikacija bus paskelbti artėjant pristatymui.

Kaip jis atrodo palyginime

Rinkoje, kurioje dominuoja tvirti ir seniai įsitvirtinę pikapai, Stockman siūlomas įkraunamos hibridinės technologijos, didelės vilkimo galios ir įspūdingų galios rodiklių derinys gali tapti patrauklia alternatyva tiems, kurie nori ekologiškesnio kasdienio vairavimo neprarasdami tradicinių Ute pajėgumų.

Verta įsidėmėti citatą: „Siūlydami tiek benzininius, tiek dyzelinius įkraunamus hibridinius variantus galime atliepti klientų poreikius, nesvarbu, ar tai būtų bekelės našumas, ar labiau miesto naudojimui skirtas automobilis“, sakė Lucasas Harrisas.

Su Stockman modeliu Chery tikisi, kad vairuotojai ir pirkėjai palankiai sutiks PHEV pikapą, siekiantį suderinti efektyvumą, galią ir tikrą praktiškumą.