Peugeot e-208 GTi kaina JK: sportiškas elektrinis hečbekas

Sportiško hečbeko vardas turi naują veidą. „Peugeot“ tyliai perkėlė 205 GTi dvasią į elektromobilių erą su e-208 GTi, o JK pirkėjai jį jau gali įsigyti.

Kaina su paruošimu keliui siekia 34 995 svarus sterlingų arba 33 495 svarus sterlingų pritaikius JK elektromobilių subsidiją. Finansavimo pasiūlymai jau pateikti: 48 mėnesių PCP planas numato 5 706,76 svaro sterlingų pradinį įnašą (apie 6 060 €), 349 svarus sterlingų per mėnesį (apie 372 €) ir pasirenkamą galutinę 15 572 svarų sterlingų įmoką (apie 16 520 €).

Mažas dydis, dideli užmojai

Neapsigaukite dėl dydžio. Po kompaktišku kėbulu įmontuota 51 kWh neto talpos baterija, tokia pati kaip įprastame e-208. Greitasis įkrovimas palaikomas iki 100 kW galia, todėl baterija nuo 20 iki 80 proc. įkraunama greičiau nei per 30 minučių. Namuose 7,4 kW sieninė įkrovimo stotelė bateriją papildys maždaug per 4 val. 40 min.

Nuvažiuojamo atstumo rodikliai priklauso nuo padangų. Su be papildomo mokesčio montuojamomis „Hankook Ventus S1 Evo3“ padangomis pagal WLTP žadama iki 233 mylių, arba apie 375 km. Pasirinkus standartines „Michelin Pilot Sport 4S“, rodiklis sumažėja iki maždaug 219 mylių, arba 352 km. Realiomis sąlygomis rezultatai skirsis, tačiau sportiškam mažos klasės elektromobiliui tai konkurencingi skaičiai.

Elektros variklis čia veržlus. „Peugeot“ nurodo 281 metrinę arklio galią (207 kW/277 AG pagal britišką matavimą) ir 345 Nm sukimo momentą. Tai reiškia įsibėgėjimą nuo 0 iki 100 km/val. per 5,5 sekundės ir elektroniniu būdu apribotą 180 km/val., arba 112 mylių per valandą, maksimalų greitį. Tokiam mažam automobiliui jis tikrai gyvas.

Techniniu požiūriu e-208 GTi sureguliuotas aštresniam valdymui. Jis yra 25 mm žemesnis už standartinį e-208, turi platesnę provėžą, mechaninį riboto praslydimo diferencialą, standesnį stabilizatorių bei specialiai pritaikytas spyruokles ir amortizatorius. Išvaizdos akcentai taip pat tikslingi: gilesnė priekinė lūpa, pakeistas difuzorius su autosporto stiliaus rūko žibintu, platesnės ratų arkos, raudoni akcentai ir specialūs ženkliukai, taip pat 18 colių ratlankiai.

Salone dera šiek tiek nostalgijos ir daug aiškaus sportinio nusiteikimo. Sportinės sėdynės primena 205 GTi paveldą, o raudonos siūlės, saugos diržai ir kilimėliai suteikia interjerui išskirtinumo. Vairas derina odą ir Alkantarą, įrengtas aplinkos apšvietimas, o pasirenkama garso atmosferos sistema leidžia pridėti teatrališkumo arba mėgautis tyla, kaip pageidaujate.

„Peugeot“ taip pat patvirtino e-208 GTi pradinę kainą Prancūzijoje: 42 900 eurų. Tokia kainodara parodo, kaip gamintojai pozicionuoja kompaktiškus sportinius elektromobilius: pajėgius, kompaktiškus ir brangesnius nei jų vidaus degimo pirmtakai, tačiau aiškiai orientuotus į vairuotojus, kurie nori vikrumo ir traukos be išmetamųjų teršalų.

Tad ar tai tikras klasikinio GTi dvasinis įpėdinis? Jis būtent to ir siekia. Automobilis kompaktiškas, greitas ir sumaniai sukonstruotas. Ženklelis evoliucionavo, o pirkėjams, ieškantiems energingo elektrinio mažos klasės automobilio, e-208 GTi yra tiesiausias „Peugeot“ atsakymas iki šiol.