Volkswagen Amarok III: pikapas ir galimas SUV planas

Volkswagen Amarok III: pikapo evoliucija ar dviejų kėbulų strategija?

Volkswagen pastaruoju metu dirba itin aktyviai, o automobilių pasaulyje sklandančios kalbos rodo, kad kitas Amarok etapas gali būti gerokai daugiau nei paprastas pikapo atnaujinimas. Australijos leidinys Chasing Cars paprašė CGI menininko Theottle sukurti galimos trečiosios kartos Amarok vizualizaciją, o šie vaizdai įžiebė naujų spėlionių: ar VW galėtų kartu su 2029 arba 2030 m. planuojamu pikapo sugrįžimu kurti ir Amarok SUV?

Vizualizacijose Amarok III vaizduojamas kaip modernus vidutinio dydžio pikapas su pilnai LED apšvietimu, dviejų spalvų kėbulo dažymu, į kėbulą įleistomis durų rankenomis ir juodais ratlankiais, detalėmis, kurios sufleruoja prabangesnę ir šeimai palankesnę kryptį. Tačiau Theottle žengė dar toliau ir parengė alternatyvius vaizdus, kuriuose Amarok įsivaizduojamas kaip septynvietis rėminės konstrukcijos SUV, skirtas atšiauresnėms rinkoms, tokioms kaip Australija.

Kodėl Amarok SUV būtų logiškas žingsnis

Regionuose, kuriuose pirkėjai vertina pravažumą bekelėje ir septynių vietų praktiškumą, tvirtas SUV su Amarok vardu būtų natūralus pasirinkimas. Šiaurės Amerikoje Volkswagen jau siūlo Atlas, o Amarok SUV galėtų sustiprinti pozicijas Europoje ir Australazijoje, kur kopėčių tipo rėmo visureigių paklausa išlieka didelė.

Remiantis Chasing Cars minimomis automobilių pramonės kalbomis, VW jau seniai svarsto tvirto trijų eilių SUV idėją, kuris galėtų mesti iššūkį įsitvirtinusiems konkurentams:

• Ford Everest
• Toyota Land Cruiser Prado
• Isuzu MU-X
• Mitsubishi Pajero, jei atgimimo planai bus įgyvendinti
• Denza B5, kur tai aktualu

Pagrindinė idėja: sujungti Amarok pikapo DNR su SUV kėbulo praktiškumu, kad būtų pritrauktos nuotykius mėgstančios šeimos ir parkų pirkėjai, kuriems reikia vilkimo galimybių bei pravažumo, bet kurie nenori rinktis pikapo.

Dizaino užuominos vizualizacijose

Theottle įsivaizdavo du skirtingus siluetus. Pikapas išlaiko klasikines proporcijas ir utilitarias detales, tačiau perima šiuolaikinius akcentus, tokius kaip:

• LED šviesų parašai, apgaubiantys priekį ir galą
• Skulptūriški šonai ir dviejų spalvų stogas arba apsauginės apdailos
• Paslėptos arba į kėbulą įleistos durų rankenos švaresniam profiliui
• Juodi lengvojo lydinio ratlankiai tvirtesnei išvaizdai

SUV vizualizacijoje šie bruožai perkeliami į statesnį, šeimai labiau pritaikytą kėbulą su ilgesne stogo linija ir erdve trečiai sėdynių eilei. Rezultatas atrodo praktiškas ir tvirtas, tačiau vis tiek aiškiai atpažįstamas kaip Amarok.

Jėgainės ir platformos galimybės

Oficialių detalių kol kas nedaug, o VW nėra patvirtinusi konkretaus Amarok III grafiko, išskyrus bendrus kūrimo ciklus, tačiau rinkos realijos leidžia daryti pagrįstas prielaidas. Tikėtina, kad trečiosios kartos Volkswagen Amarok pirmenybę teiks efektyvumui ir pajėgumui:

• Dyzeliniai ir turbokompresoriniai benzininiai varikliai tradicinėms rinkoms
• Lengvojo hibrido arba pilno hibrido versijos, kad būtų atitikti griežtėjantys Europos taršos reikalavimai
• Galima įkraunamo hibrido versija, jei VW taikytų į prabangesnių SUV pirkėjus

Platformų dalijimasis gali turėti įtakos sąnaudoms ir techninėms galimybėms. Istoriškai Amarok kūrime buvo bendradarbiaujama vidutinio dydžio pikapų segmente, todėl būsimi inžineriniai partneriai galėtų nulemti transmisijos sprendimus ir bekelės įrangą.

Rinkos pozicionavimas ir laikas

Chasing Cars Amarok III debiutą sieja su 2029 arba 2030 m., o tai derėtų su dabartinio modelio, pristatyto daugiau nei prieš dešimtmetį, gyvavimo ciklo atnaujinimu. SUV versijos pristatymas išplėstų VW įtaką regionuose, kuriuose rėminės konstrukcijos visureigiai vis dar labai vertinami.

Pagrindinės priežastys, kodėl VW galėtų žengti šį žingsnį:

• Pritraukti klientus, kuriems reikia septynių vietų ir didesnio salono komforto nei gali pasiūlyti pikapas
• Konkuruoti su ilgametę reputaciją turinčiais rėminės konstrukcijos SUV Australijoje ir dalyje Azijos
• Išnaudoti Amarok vardo žinomumą ir sumažinti rinkodaros barjerus

Esmė

Theottle sukurtos vizualizacijos ilgai sklandžiusį gandą pavertė ryškiu „kas būtų, jeigu“ scenarijumi: trečiosios kartos Amarok galėtų išauginti tvirtą trijų eilių SUV. Nors Volkswagen šių planų nepatvirtino, pati koncepcija atitinka rinkos poreikį universaliems, bekelėje pajėgiems šeimos automobiliams. Ar VW nuspręs gaminti Amarok SUV, priklausys nuo strategijos, platformų dalijimosi ir to, kaip agresyviai markė norės mesti iššūkį Everest, Prado ir panašiems konkurentams svarbiausiose rinkose.

Kol kas entuziastai ir pirkėjai gali mėgautis CGI peržiūromis ir stebėti VW pranešimus artėjant 2029 arba 2030 m. laikotarpiui.