„Ignitis ON“ taiko mokestį už užlaikytą įkrovimą

Nuo spalio 26 d. elektromobilių vairuotojai „Ignitis ON“ tinkle visoje Lietuvoje privalo atlaisvinti greitojo įkrovimo vietą per 15 minučių nuo sesijos pabaigos. Prie DC ar HPC jungties ilgiau paliktam automobiliui po šio termino bus taikomas 0,10 Eur mokestis už kiekvieną papildomą minutę.

Kaip skelbia LRT.lt, naujoji tvarka taikoma tik greitojo ir itin greitojo įkrovimo jungtims, žymimoms santrumpomis DC ir HPC. Šios jungtys dažniausiai naudojamos kelionių metu ir trumpiems sustojimams, todėl operatorius siekia mažinti eiles bei užtikrinti, kad įkrovimo vietos nebūtų užimamos ilgiau nei reikia.

Papildomas mokestis pradedamas skaičiuoti ne nuo sesijos pradžios, o tik tuomet, kai baterija nebeįkraunama. Vairuotojui suteikiama 15 minučių grįžti prie automobilio, atjungti laidą ir užbaigti sesiją. Jei automobilis lieka prijungtas, kiekviena vėlesnė minutė kainuoja 0,10 Eur.

Kol baterija dar įkraunama, šis mokestis netaikomas, net jei įkrovimas trunka ilgai. Todėl lėčiau energiją priimantis automobilis ar žema oro temperatūra savaime papildomų išlaidų nesukelia. Mokama tik už laiką, kai įkrovimas jau baigtas, tačiau stotelės vieta vis dar užimta.

„Ignitis ON“ dažniausiai užduodamų klausimų skiltyje taisyklė apibrėžiama taip: papildomas mokestis taikomas, kai įkrovimo sesija pasibaigė daugiau nei prieš 15 minučių, o elektromobilis vis dar prijungtas prie stotelės. Taigi laikmatis pradedamas skaičiuoti ne vairuotojui nuėjus į parduotuvę ar kavinę, bet pasibaigus įkrovimui.

Kiek kainuoja pavėluotai patrauktas automobilis?

Pirmosios 15 minučių po įkrovimo yra nemokamos. Skaičiavimai pagal viešai skelbiamą 0,10 Eur už minutę tarifą, neįskaičiuojant elektros kainos, atrodo taip:

„Ignitis ON“ pateikiamame pavyzdyje 100 km kelionė elektromobiliu, sunaudojančiu 15 kWh, kai elektra kainuoja 0,35 Eur/kWh, atsieina apie 5 Eur. Todėl dvi valandos prastovos po įkrovimo pagal naująjį tarifą kainuotų daugiau nei elektra 200 kilometrų kelionei tokiomis sąlygomis.

„Ignitis ON“ greitojo įkrovimo kainos su PVM priklauso nuo stotelės galios, vietos, paros meto ir pasirinkto plano:

Partnerių stotelėse kainos gali skirtis. „Ignitis ON“ programėlėje jos pažymėtos žodžiu „Partneris“, o tarifus reikia tikrinti atskirai, nes partneriai elektros energiją perka iš nepriklausomų tiekėjų. Kai kur gali būti taikomas ir įprastas parkavimo mokestis, priklausantis nuo savivaldybės nustatytos tvarkos arba privačios aikštelės sąlygų.

2023 m. birželį „Ignitis“ skelbė, kad greitojo ir itin greitojo įkrovimo jungtyse visą parą taikys 0,45 Eur/kWh kainą su PVM, o lėtojo įkrovimo jungtyse kaina sieks 0,35 Eur/kWh. Tuo metu bendrovė turėjo 135 viešas įkrovimo stoteles, iš jų 73 buvo greitojo įkrovimo, ir planavo iki 2026 m. Lietuvoje įrengti apie 3000 įkrovimo taškų.

Operatorius siekia trumpinti eiles prie stotelių

„Ignitis ON“ naująją tvarką aiškina augančiu elektromobilių skaičiumi ir didesniu įkrovimo prieigų užimtumu. „Augant elektromobilių skaičiui, didėja ir įkrovimo prieigų užimtumas. Vairuotojams svarbu ne tik greitai įsikrauti, bet ir atvykus rasti laisvą vietą“, – LRT.lt cituojamas „Ignitis ON“ vadovas Eimantas Balta.

Jo teigimu, 15 minučių turėtų pakakti grįžti prie automobilio. Operatorius vairuotojams pataria įkrauti reikiamą energijos kiekį, sustabdyti sesiją, atsiskaityti ir patraukti automobilį, kad vieta būtų prieinama kitiems.

„Ignitis ON“ programėlėje galima rasti artimiausią stotelę, patikrinti jungties užimtumą, pradėti ar sustabdyti įkrovimą ir už jį atsiskaityti. Sesiją taip pat galima pradėti nuskaičius prie jungties esantį QR kodą arba naudojant RFID raktą, kurį programėlėje galima užsisakyti nemokamai. Tinkle naudojamos „Type 2“, CHAdeMO ir CCS jungtys.

Įkrovimo laiką galima preliminariai apskaičiuoti įkrovimo galią padauginus iš laiko. Pavyzdžiui, kraunant 100 kW galia, per pusvalandį teoriškai įkraunama 50 kWh energijos, kurios dažniausiai pakanka 200–300 kilometrų. Lėtojo įkrovimo galia įprastai siekia 3,5–22 kW, todėl 20 kWh įkrovimas gali trukti nuo vienos iki šešių valandų. 50–400 kW galios greitosiose ir itin greitose stotelėse toks energijos kiekis įkraunamas per 5–20 minučių.

Faktinis įkrovimo greitis priklauso nuo automobilio maksimalios įkrovimo galios, baterijos įkrovos lygio ir oro temperatūros. Jis taip pat gali sumažėti, kai vienoje stotelėje vienu metu kraunasi keli automobiliai, todėl rudenį ir žiemą nereikėtų aklai remtis vasarą įprasta įkrovimo trukme.

HPC jungtį „Ignitis ON“ programėlėje galima rezervuoti nemokamai. Ji rezervuojama 10 minučių, per kurias vairuotojas turi atvykti ir pradėti sesiją. Jei to padaryti nepavyksta, prieš atliekant naują rezervaciją reikia palaukti penkias minutes. Kitų tipų jungčių rezervuoti negalima.

Kitų operatorių kainos ir atsiskaitymo sąlygos

„Enefit“ viešajame tinkle stotelėse iki 99 kW galios taikoma 0,30 Eur/kWh kaina, o nuo 100 kW galios stotelėse – 0,35 Eur/kWh. Turintiems bet kurį „Enefit“ elektros planą suteikiama 10 proc. nuolaida, todėl tarifai atitinkamai sumažėja iki 0,27 ir 0,32 Eur/kWh. Minimali vienos sesijos mokėtina suma šiame tinkle yra 0,50 Eur.

Abu operatoriai įkrovimo pradžioje rezervuoja lėšas. „Ignitis ON“, atsiskaitant banko kortele, rezervuoja 30 Eur, tačiau pasibaigus sesijai nuskaičiuoja tik faktinę sumą. „Enefit“ rezervuoja 20 Eur, o atsiskaitant banko kortele rezervuojama 35 Eur suma.

Greitojo įkrovimo stotelės pirmiausia skirtos trumpiems sustojimams ir įkrovimui, o lėtojo AC įkrovimo vietos dažniau įrengiamos prie biurų, viešbučių ar sporto klubų, kur žmonės praleidžia daugiau laiko. Todėl ilgesniam stovėjimui praktiškiau gali būti rinktis AC jungtį, kuriai naujasis mokestis netaikomas, o elektra dažniausiai kainuoja pigiau.