7 patikrinti būdai ištraukti automobilį iš sniego

Įstrigti sniege — nemalonus, bet dažnas reiškinys žiemą. Šiame tekste rasite praktiškus ir saugius metodus, kaip išvaduoti automobilį, paaiškinimus apie trakciją ir padangų vaidmenį bei patarimus, kaip pasiruošti būsimai pūgai. Straipsnis taip pat aptaria aplinkosauginius apribojimus ir rizikas, susijusias su netinkamais sprendimais.

Kaip pasiruošti prieš pūgą

Gera parengtis daug ką sprendžia: nuo saugumo iki to, ar automobilį pavyks ištraukti be papildomų problemų. Pirmiausia — žieminės padangos. Ten, kur per naktį gali nukristi 30–60 cm sniego, žieminės padangos suteikia gerokai geresnę sukibimo charakteristiką nei visasezonės. Svarbu ne tik padangos tipas, bet ir protektoriaus gylis bei oro slėgis. Prieš sezono pradžią patikrinkite padangų būklę ir oro spaudimą: šaltoje temperatūroje slėgis mažėja, tad rekomenduojama reguliariai tikrinti ir, prireikus, papildyti.

Antra — turėti sniego kastuvą automobilyje. Tai paprasta priemonė, kuri gali jus išgelbėti arba padėti kitiems. Kartu su kastuvu verta laikyti nedidelį žieminį repavimo rinkinį: izoliacinį pleduką, uždegiklį, žibintuvėlį, papildomų baterijų, smulkų grūdėtą smėlį arba kačių kraiką traukai, rankines darbo pirštines ir įkroviklio laidą telefonui. Tokiu rinkinį verta palikti bagažinėje arba po sėdyne.

Prieš užvedant variklį: pasiruošimas vietoje

Kai automobilis įstringa, pirmieji atlikti veiksmai gerokai padidina sėkmės tikimybę ir saugumą. Išjungti traukos kontrolę (traction control) — tai leidžia varomiems ratams laisviau suktis ir susirasti sukibimo vietą. Traukos kontrolė dažnai stabdo arba riboja galios perdavimą, kai pastebimas slydimas; tai naudinga vairuojant ant ledinės dangos, bet išstrigus sniege gali trukdyti.

Pradėkite valyti sniegą aplink varomuosius ratus: priekyje, už jų ir po automobilio, jeigu sniego sluoksnis yra aukštesnis už pravažumo aukštį. Nuvalykite sniegą iš po buferio ir patikrinkite išmetimo vamzdį — užblokuotas išmetimas gali leisti kauptis anglies monoksidui salone ir sukelti mirtiną pavojų, ypač kai automobilis veikia. Jei kastuvo neturite, naudokite ledlaužį, ledo grandiklį ar net tvirtą įrankį, kad suardytumėte ledo sluoksnį.

7 būdai ištraukti automobilį iš sniego

1. Važiuokite pirmyn–atgal (Forward-and-Back method)

Užveskite variklį ir, jei įmanoma, pravirkite langą arba išeikite iš automobilio stebėti rato. Stenkitės vairą laikyti tiesiai — taip ratai ras geriausią sukibimo liniją. Pirmiausia įjunkite žemiausią pavarą arba, jei turite mažų pavarų diapazoną 4WD, įjunkite mažąsias pavaras. Švelniai pajudėkite pirmyn tik truputį, tada lėtai atbuline eiga. Stenkitės nekūlinti variklio: didelis apsukų kilimas gali tik išpūsti sniegą ir pakenkti pavarų dėžei. Jei girdite, kad ratas praslysta — nedelsdami nuspauskite akseleratorių.

2. Stabdymo (braking) technika

Jei ratai sukasi, pabandykite vienu metu stabdyti ir duoti šiek tiek dujų. Tikslas — sumažinti ratų slydimą ir perkelti variklį į pozityvesnį sukibimo režimą. Tai veikia kaip trumpalaikis sukibimo kontrolės „simuliavimas“. Naudokite šią techniką tik kelias sekundes — per ilgas stabdžių trinimas gali juos perkaisti ir sumažinti stabdymo efektyvumą, kol jie atauš.

3. Papildoma jėga iš aplinkinių (Find some muscle)

Kartais kelios rankos pravažiuojant padaro stebuklus. Įsitikinkite, kad pagalbininkai stumia iš saugios pusės: jei traukiate automobilį į priekį, jie turi stumti iš užpakalio ir būkite tikri, kad automobilis yra įjungtas pirmąja pavara. Susitarkite — „iki trijų“ ir vienu metu stumkite. Vairuotojas turi švelniai spausti akceleratorių, kad būtų pakankamai galios, bet ne tiek, kad ratai pradėtų intensyviai slysti.

4. Padangų grandinės (Use snow chains)

Jei turite sniego grandines, uždėti jas ant varomųjų ratų dažniausiai išsprendžia problemą. Grandinės padidina sukibimo faktorių ir leidžia ratus traukti automobilį per minkštą arba sutirštėjusį sniegą. Užsidėdami grandines, sustabdykite automobilį visiškai ir vadovaukitės gamintojo instrukcija — neteisingas montavimas gali sugadinti ratą ar pakabą.

5. Rocking arba „sūpavimosi“ technika

Jei automobilis juda pirmyn ir atgal, bet kiekvieną kartą užstringa, pabandykite „sūpuoti“ automobilį: keiskite tarp pavarų į priekį ir atgal, suteikdami šiek tiek dujų kiekvieną kartą, kai automobilis pradeda slysti į priekį. Tai leidžia sukaupti inerciją ir kartais prasibrauti pro minkštąją sniego zoną. Tačiau ši technika apkrauna transmisiją — bandykite tik kelis kartus, kad išvengtumėte brangių gedimų.

6. Pridėti trauką: smėlis, kačių kraikas ar kartonas

Medžiagos, sudarančios grubų paviršių, gali žymiai pagerinti sukibimą. Pabarstykite smėlį arba kačių kraiką prieš varomuosius ratus, arba dėkite kartoną, lentą ar kilimėlius taip, kad ratas galėtų užsikabinti. Venkite naudoti antifrizą šiam tikslui — tai tokssiška ir pavojinga aplinkai; taip pat druska kenkia automobilio metalui ir yra mažiau veiksminga esant labai žemai temperatūrai. Jei naudojate kilimėlius, įsitikinkite, kad jie nebus įtraukti po ratais ir kad judėdami išsaugotumėte saugumo atstumą.

7. Šiek tiek leisti oro iš padangų

Leidžiant nedidelę oro dalį iš padangų, padidėja kontaktinė plokštuma tarp padangos ir sniego — tai gali padėti išvažiuoti keletą metrų. Neduokite iš daug oro ir užtikrinkite, kad netoliese būtų vieta, kur padangas pripūsti. Važiuoti ant pernelyg nukritusių padangų ilgai yra pavojinga ir gali pažeisti padangą bei ratlankį.

Mokslo kontekstas: trakcija, temperatūra ir sniego fizika

Traukos (sukibimo) jėga tarp padangos ir dangos priklauso nuo kelių faktorių: padangos gumos sudėties, protektoriaus dizaino, slėgio padangoje, dangos tekstūros ir temperatūros. Žieminės padangos turi specialų gumos mišinį, kuris išlieka elastingas žemoje temperatūroje, todėl jos geriau „laikosi“ sniego ir ledo. Be to, protektoriaus raštas skirtas efektyviai išstumti sniegą iš po padangos, kad kontaktas su kietesne paviršiaus dalimi būtų geresnis.

Sniegas ir ledas paeiliui keičia savo mechanines savybes priklausomai nuo temperatūros ir slėgio. Pavyzdžiui, esant prie -10 °C sniegas bus traškesnis, o esant -1 °C jis gali būti lipnus ir tąsus, kas kartais suteikia geresnį sukibimą. Todėl vienas ir tas pats taktas gali elgtis labai skirtingai priklausomai nuo aplinkos sąlygų.

Expert Insight

„Vienas svarbiausių dalykų — prevencija. Gerai parengto automobilio ir nedidelio išankstinio elgesio derinys mažina riziką likti įstrigus. Namuose turėkite kastuvą, grandines ir paprastą traukai skirtą medžiagą, o kelionėms pasirinkite žiemines padangas. Jei automobilis įstringa, saugumas turi būti pirmoje vietoje — net ir paprastas žingsnis, pavyzdžiui, išvalyti išmetimo vamzdį, gali išgelbėti gyvybes“, — sako inž. Tomas Petrauskas, transporto saugumo specialistas.

Išvada

Sniego prikibusio automobilio išlaisvinimas reikalauja tiek fizinių priemonių, tiek supratimo apie tai, kas lemia sukibimą ir kaip sumažinti riziką. Pasiruošimas prieš sezoną — žieminės padangos, kastuvas ir mažas saugos rinkinys — yra daug efektyvesnis nei bet koks išradinėjimas situacijoje. Jei nė vienas iš būdų neveikia arba rizika atrodo per didelė, saugiausias sprendimas yra kviesti pagalbą. Technologijos pažengė — 24/7 kelių pagalba ir traliukai dažnai yra greitesnis ir pigesnis sprendimas nei bandymas sukelti papildomą žalą automobiliui.

Šioje temoje svarbu laikytis higienos ir aplinkosaugos taisyklių: venkite nuodingų skysčių, tokių kaip antifrizas, tiek dėl žmonių, tiek dėl gyvūnų bei vandens ekosistemų. Druska taip pat žalinga ilgainiui, todėl geriau rinktis mechaninius traukos didinimo sprendimus arba ekologiškesnius barstiklius.

Pasiruošimas, žinojimas ir saikingas rizikos vertinimas leis jums saugiai išspręsti daugumą žiemos problemų kelyje.