3 Minutės
Per pastaruosius metus įmonės tapo pagrindiniais naujų elektromobilių pirkėjais Lietuvoje: Regitros duomenimis, 2025 m. sausio–rugsėjo laikotarpiu net apie 73 % visų naujų elektromobilių buvo registruoti juridiniams asmenims. Šis pokytis atspindi platesnį Europos Sąjungos tikslą – spartinti pereinamąjį laikotarpį nuo vidaus degimo variklių prie elektrinių transporto priemonių.
Verslų rolė Lietuvos automobilių rinkoje yra kritinė: įmonių parkai formuoja didžiąją dalį naujų registracijų, todėl jų pasirinkimai turi tiesioginį poveikį tiek klimato tikslams, tiek elektromobilių matomumui miestų gatvėse – Vilniuje, Kaune ir kituose miestuose.
Lizingas ir finansavimo tendencijos
Lizingo augimas ir kainodaros kryptys
Finansavimo rinkoje matomas pagyvėjimas: SEB banko duomenimis, juridinių asmenų sudarytų lizingo sutarčių elektromobiliams skaičius per vienerius metus išaugo beveik 50 %. Tuo pačiu metu per pastaruosius trejus metus vidutinė lizingu finansuota suma sumažėjo apie 8 %, kas rodo, jog elektromobilių pasiūla ir kainodara Lietuvoje darosi patrauklesnė verslui.
Daugiau nei 80 % SEB banko lizingu finansuotų automobilių buvo nauji, tačiau juridiniai asmenys taip pat aktyviai lizingu finansuoja naudotus elektromobilius – taikomos tos pačios sąlygos ir vertinimo principai.
Valstybės skatinimo priemonės – ką gali pasinaudoti įmonės
Vyriausybė kartu su ES skatinimo mechanizmais siūlo kelias konkrečias lengvatas:
- Viešajam sektoriui už naują elektromobilį skiriama iki 15 000 eurų kompensacija, už naudotą – iki 7 500 eurų.
- Privatiems verslams, perkantiems beveik naujus automobilius (iki 6 mėn.), taikoma 4 000 eurų parama.
- PVM atskaita gali būti taikoma M1 klasės elektromobiliams, kurių kaina iki 50 000 eurų įskaitant PVM.
- Kelių mokesčio lengvatos: N1 klasės elektromobiliams kelių mokestis nuo 2023 m. netaikomas, o nuo 2026 m. jiems bus taikoma speciali rinkliavos lengvata.
- Pelno mokesčio lengvata numatyta nuo 2025 m.: leidžiami atskaitymai iki 75 000 eurų, jei automobilio CO2 emisija siekia 0 g/km.
Techninės savybės, dizainas, našumas ir rinkos pozicija
Įmonių pasirinkimai dažnai orientuoti į praktiškumą: M1 keleiviniai modeliai ir N1 krovininiai automobiliai pasižymi skirtingomis specifikacijomis. Verslams aktualūs tokie rodikliai kaip realus nuvažiuojamas atstumas (range), baterijos talpa (kWh), įkrovimo galia (kW) ir eksploatacijos kaštai. Daugeliui įmonių svarbesnis yra efektyvumas mieste, greitas krovimas tarp maršrutų ir žemesnės eksploatacijos išlaidos lyginant su dyzeliniais arba benziniais automobiliais.
Dizaino ir komforto aspektai taip pat svarbūs: nauji modeliai Vilniaus ir Kauno gatvėse dažnai pasirenkami dėl ergonomikos, saugumo sistemų ir privalumų darbuotojams.
Rinkos pozicionavimas: gamintojai bei importuotojai aktyviai siūlo paskatas, kurių dėka į Lietuvą atkeliauja daugiafunkciniai modeliai – nuo kompaktiškų miesto automobilių iki elektrinių furgonų. Tai leidžia verslams rinktis tiek ekonominius, tiek darbo specifikacijoms pritaikytus sprendimus.
Kas tai reiškia vairuotojams Lietuvoje?
Didesnė įmonių dalis elektromobilius į parkus atneša ir didina jų matomumą: vairuotojams Lietuvoje lengviau išbandyti EV tiek Vilniuje, tiek Kaune, o tai skatina pasitikėjimą technologija. Taip pat auga viešosios ir privačios įkrovimo infrastruktūros plėtra, o didėjanti pasiūla ir lizingo galimybės lemia prieinamumo didėjimą ir kainų stabilizaciją.
Santrauka: įmonių masinis perėjimas prie elektromobilių keičia Lietuvos automobilių rinką – mažėja įsigijimo išlaidos, augą lizingo sandoriai ir atsiranda daugiau modelių bei paskatų. Verslams verta atidžiai įvertinti valstybines priemones ir lizingo sąlygas, o vairuotojams – išbandyti augančią pasiūlą miestuose.
Šaltinis: autoasas
Palikite komentarą