5 Minutės
Beetle sugrįžta — šįkart kaip elektrinė ikona
Volkswagen Beetle nuo paskutinio vieneto išvažiavimo iš Puebla, Meksika, 2019 m. viduryje nebepasiliko gamybos linijose. Vis dėlto šio automobilio siluetas vis dar iš karto atpažįstamas visame pasaulyje ir dažnai sužadina nostalgiją. Pastarųjų renderių ir internetinių vizualizacijų serija, vaizduojanti modernų, baterijomis varomą Beetle, rodo, kaip klasika galėtų atgimti ant Volkswagen elektromobilių architektūros ir kodėl gerbėjai toliau svajoja apie sugrįžimą.
Nuo oro aušinamos legendos iki MEB varomos galimybės
Jei Volkswagen nuspręstų atgaivinti Beetle, logiškiausias kelias būtų MEB platforma, ant kurios pastatyta ID. šeima. Ši modulinė elektrinė architektūra jau palaiko modelius kaip ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 ir ID. Buzz, taip pat ją pritaikė kiti prekių ženklai VW grupėje ir partnerių tinkle. Tokia platformos lankstumas leistų hipotetiniam ID. Beetle būti siūlomam su įvairiomis variklių, baterijų talpų ir galios konfigūracijomis, o ne tik vieno variklio sprendimu, kuris apibrėžė ankstesnes Beetle kartas.
Pagrindiniai MEB naudojimo privalumai:
- Patogus ratų bazės ir salono išdėstymo mastelio keitimas, leidžiantis pritaikyti interjerą ir bagažo vietas
- Galimybė rinktis vieno arba dviejų variklių konfigūracijas, įskaitant galinius arba visus varomus ratus
- Skirtingos baterijų talpos ir nuvažiuojamo atstumo parinktys — nuo miesto naudojimo iki ilgesnių kelionių
- Dalijamų komponentų ir modulių strategija mažina vystymo kaštus ir sutrumpina paleidimo į rinką laiką
Kaip galėtų atrodyti ir jaustis modernus ID. Beetle
Neseniai paskelbtas CGI projektas, sukurtas Instagram naudotojo @tedoradze.giorgi, vaizduoja evoliucinį Beetle dizainą: keturių durų išdėstymą, hatchback tipo galinę dalį ir draugišką priekinę dalį, kuri linktelėdama į originalą priima šiuolaikinius elektromobilio bruožus. Vizualizacijos išlaiko apvalias Beetle proporcijas, kurios užtikrina atpažįstamumą, tačiau jas pailgina ir pritaiko praktiškumui bei šeimoms, ieškančioms kasdienio patogumo. Toks dizaino požiūris galėtų subalansuoti retro estetiką su moderne technologija ir ergonomika.
Spekuliaciniai akcentai (remiantis MEB galimybėmis):
- Konfigūracijos: vieno variklio galiniai varomi ratai (RWD) arba dviejų variklių visų ratų pavara (AWD)
- Baterijų dydžiai: nuo bazinių paketų iki ilgo nuvažiuojamo atstumo paketų, dalijamų su kitais ID. modeliais
- Praktiškumas: kompaktiškas, bet funkcionalus bagažo skyrius su galiniu liuku — labiau praktiškas nei tradicinis užpakalinis bagažinės skyrius
- Technologijos: šiuolaikinės infotainment sistemos ir vairuotojo pagalbos sprendimai, perimti iš ID. šeimos, įskaitant programinę įrangą ir over-the-air atnaujinimus
Ar Volkswagen iš tikrųjų gamins ID. Beetle?
Nors dizaineriai ir visuomenė entuziastingai vertina idėją, Volkswagen dar nepatvirtino planų atgaivinti Beetle kaip ID. modelį. Įmonės vadovybė iki šiol akcentavo didelio tūrio elektromobilius ir pelningesnius segmentus, tokius kaip SUV ir MPV — ID. Buzz yra vienas iš strateginių prioritetų. Nors Beetle sugrįžimas galėtų sulaukti daug žiniasklaidos dėmesio, išankstinių užsakymų ir stipriai didinti prekės ženklo istorijų pasakojimo vertę, galutinį sprendimą nulems korporatyvinė strategija, investicijų paskirstymas ir gamybos efektyvumas.
„Tai puiki idėja prekės ženklo pasakojimui“, — sako vienas pramonės analitikas. — „Tačiau įgyvendinimas priklauso nuo komercinio tvarumo, gamybos kaštų ir to, kur VW nuspręs nukreipti investicijas į elektrifikaciją.“ Analitikai taip pat atkreipia dėmesį, kad retro modelio atgaivinimas turi subalansuoti nostalgijos vertę su rinkos realijomis ir pelningumo reikalavimais.
Kur rinkoje stovėtų Beetle
Modernus ID. Beetle greičiausiai būtų pozicionuojamas kaip gyvenimo stiliaus elektromobilis — panašus dvasia į ID.3, bet su stipresniu emociniu ir retro patrauklumu. Tokia pozicija skirtų dėmesį dizainui, prekės ženklo istorijai ir vartotojo patirčiai, o ne vien tik kietiems techniniams rodikliams. Kainodara turėtų būti konkurencinga su kompaktiškais elektriniais hečbekais ir mažais SUV, kad pritrauktų pirkėjus, kurie vertina stilių ir praktiškumą vienu metu.
Palyginimo taškai:
- ID.3: dalijasi platforma ir technologijomis, labiau orientuotas į masinę rinką kaip tradicinis hečbekas
- ID. Buzz: erdvesnis, labiau orientuotas į šeimas ir funkcionalumą, strategiškai svarbus VW elektrinės mobilumo gamai
- Tradicinis Beetle: turi didelę emocinę vertę ir ikonines dizaino detales, kurios labiau komunikuoja identitetą nei gryną praktiškumą
Galutinė išvada
Renderiai ir vizualizacijos pabrėžia susidomėjimą Beetle atgimimu kaip elektromobiliui, o MEB platforma tai padaro techniškai įmanomu. Vis dėlto kol kas ID. Beetle gyvena daugiausia ekranuose ir socialiniuose tinkluose, o ne automobilių gamyklose. Ar Volkswagen pavers visuomenės norą gamybiniu projektu, priklausys nuo paklausos prognozių, prekės ženklo prioritetų, gamybos efektyvumo ir platesnės EV produktų strategijos. Gerbėjams, pasiilgusiems apvalaus silueto, šios skaitmeninės koncepcijos yra artimiausia realybei galinti alternatyva, kol Wolfsburgas nepateiks oficialaus sprendimo dėl naujos kartos.
Santrauka:
- Beetle gamyba buvo nutraukta 2019 m., tačiau susidomėjimas modeliu išlieka intensyvus
- MEB platforma suteikia kelias elektromobilio konfigūracijas, kurios galėtų palaikyti Beetle atgaivinimą
- Volkswagen nėra paskelbęs oficialių planų gaminti naują Beetle, todėl kol kas idėja lieka spekuliatyvi
Ar norite, kad VW sugrąžintų Beetle kaip elektrinį automobilį? Pasidalinkite savo nuomone ir tęskite diskusiją forumuose bei socialiniuose tinkluose.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą