Įsivaizduokite Mustang, kuris į eismą įsilieja lyg slaptasis agentas: tykantis, susikaupęs ir turintis keturias duris. Būtent toks vaizdinys dabar kaitina internetą, kai CGI menininkas perinterpretavo Mustang kaip fastback tipo sedaną: aštrų, tvirtai stovintį ant kelio ir provokuojamai artimą tam, apie ką gerbėjai tyliai kalba jau kelis mėnesius.
Kaip iš tikrųjų galėtų atrodyti Mustang sedanas
Ford Mustang išlieka paskutinis markės lengvųjų keleivinių automobilių linijoje ir jis vis dar perkamas. Per pirmąjį metų pusmetį pardavimai išaugo maždaug 22 procentais iki apie 29 000 vienetų. Tai ne šlovės laikai, tačiau pakankamai, kad kalbos netiltų. Diskusijos neapsiriboja skaičiais. Vadovų užuominos, pardavėjų kalbos, prekių ženklų paraiškos ir keli automobilių pramonės signalai susiliejo į atkaklų gandą: Mustang gali tapti daugiau nei kupė ir krosoverio ženklu. Jis gali virsti šeimos pavadinimu, po kuriuo atsirastų keli skirtingi kėbulo tipai.
Čia pasirodo Jimas, skaitmeninis menininkas, žinomas slapyvardžiu jlord8. Jis nelaukė Ford sprendimų. Jis pamėgino įsivaizduoti, koks galėtų būti Mustang Mach IV: dramatiškas keturduris fastback, žemas ir platus, su išraiškingai išpūstomis ratų arkomis, variklio dangčiu su dviem ortakiais ir gulbės kaklo tipo galiniu sparnu, kuris atrodo kaip tikras našumo spektaklis. Tai nėra subtilu. Tai iššūkis.
Kodėl tai svarbu? Nes Ford jau pateikė Mach 4 pavadinimo paraišką JAV patentų ir prekių ženklų biurui. Pardavėjai dalijasi užuominomis. Automobilių rinkos šaltiniai teigia, kad modelių gama galėtų išsiplėsti keturduriu modeliu su EcoBoost varikliais, o galbūt ir Coyote V8. Tokiu atveju Mustang sedanas tiesiogiai stotų prieš naujus ir būsimus konkurentus: Dodge Charger versijas, sportiškus Hyundai sedanus ir šviežius GM planus, kuriuose numatyti nauji Cadillac modeliai bei Buick sedanas, gaminamas kartu su atgaivintu Camaro.
Ar čia matome tvarkingą šeimos sedaną? Ne šiuose atvaizduose. Nuotaika aiški: pirmiausia našumas. Dideli stabdžiai, pažeminta pakaba, agresyvi aerodinamika. Tai Mustang, kuris nori lenktyniauti su Charger Sixpack, o ne mandagiai dalytis juosta greitkelyje. Kyla svarbus klausimas: ar pirkėjai priimtų keturdurį automobilį, kuris vis dar elgiasi kaip tikras amerikietiškas muscle car?
Atsakymą lems jėgainės pasirinkimas. Jei Ford liks prie vidaus degimo variklių, patikrintos EcoBoost gamos ir V8 variantų, markės puristai greičiausiai liks patenkinti. Pasirinkus hibridą, prekės ženklas galėtų išplėsti auditoriją neatsisakydamas dinamikos. O visiškai elektrinė versija vėl atvertų kitą diskusiją: ar Mustang siela susieta su išmetimo garsu, ar ji gali atgimti per momentinį sukimo momentą ir baterijų technologijas?
CGI Mach IV šios diskusijos viduryje atrodo kaip provokuojantis koncepcinis automobilis parodoje. Tai tiek nuotaikų koliažas, tiek pasiūlymas. Entuziastai nagrinės groteles, ratų išnešimą, galinio statramsčio kampą ir spėlios, ar Ford ryžtųsi patvirtinti tokį agresyvų projektą. Skeptikai kalbės apie prekės ženklo išskydimą, nes aureolę turėjusį kupė pavertus platesniu subprekių ženklu galima supainioti modelio tapatybę. Vis dėlto Ford ne kartą įrodė, kad moka išplėsti ženklo reikšmę, kai to reikalauja rinka.
Tad ko norėtumėte jūs? Keturdurio modelio, išlaikančio V8 riaumojimą? Hibridinio kompromiso? O gal elektrinio Mustang su kitokia drama? Šis vizualinis projektas išprovokuoja būtent tokius pasirinkimus, ir tai yra jo esmė. Jis priverčia kalbėti.
Kad ir kas nutiktų, gandai apie Mustang Mach IV rodo, kad diskusija dėl būsimos Ford sportinių automobilių strategijos dar toli gražu nesibaigė. Ir jei ryški CGI koncepcija gali sukelti tiek debatų, įsivaizduokite, ką padarytų tikras prototipas.
Taip ar ne? Kokia kryptimi Mustang turėtų judėti toliau?
Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.