Mercedes E klasės elektromobilis pastebėtas Niurburge

Ankstyvo ryto rūke pažįstamu asfaltu, vedančiu į Nordšleifę, pasirodė kamufliažo likučiais pridengtas bandomasis prototipas. Jis judėjo tyliai ir užtikrintai, tarsi jau žinotų idealias posūkių trajektorijas. Tokį pirmąjį įspūdį palieka naujausias Mercedes E klasės elektromobilis, pastebėtas važiuojantis į Žaliąjį pragarą ir iš jo grįžtantis.

Pastebėtas, bet dar nepristatytas

Naujausias prototipas jau neteko didelės dalies masyvių plastikinių maskuojamųjų elementų, todėl išryškėjo svarbios detalės. Priekyje matyti atnaujinta žibintų šviesos grafika: šiame bandomajame automobilyje kiekviename žibinte įrengtos dvi šviečiančios trijų spindulių žvaigždės. Tai sąmoningas dizaino sprendimas, padedantis atskirti E klasės elektromobilį nuo mažesnio C klasės modelio ir GLC Electric, kurių kiekviename žibinte naudojama po vieną žvaigždę.

Galinėje dalyje dizaineriai pasirinko kitą kryptį. Čia nebeliko dvigubų žvaigždžių motyvų, apjuostų pusapvaliais žiedais, matytų kituose naujesniuose Mercedes elektromobiliuose. Vietoje jų šnipų nuotraukose matomi tiesesni horizontalūs elementai, kuriantys švaresnę grafiką ir leidžiantys automobilį lengviau atpažinti iš pirmo žvilgsnio. Kai kuriais rakursais apšviestas priekinių grotelių skydelis atrodo pažįstamai ir primena ankstesnius modelius, tačiau subtilios žibintų detalės suteikia automobiliui savitą veidą.

Platforma ir galia: ko galime tikėtis

Mercedes elektrifikacijos strategija keičiasi. Bendrovė jau pristatė mažesnius modelius, sukurtus ant MMA platformos, o didesniems automobiliams, tokiems kaip C klasės Electric ir GLC Electric, skirta MB.EA architektūra. Panašu, kad E klasės elektromobilis taip pat bus kuriamas ant šios didesniems modeliams skirtos architektūros, leidžiančios pasiūlyti didesnį nuvažiuojamą atstumą, daugiau galios ir spartesnį įkrovimą.

Mūsų šaltinių teigimu, po kėbulu bus naudojama nemažai bendrų komponentų su C klasės Electric ir GLC Electric modeliais. Ankstyvos spėlionės apie jėgainę leidžia manyti, kad automobilis gali turėti du elektros variklius, išvystančius apie 483 AG, ir CATL tiekiamą 94 kWh talpos 800 voltų Li-NMC bateriją. Toks derinys nuo pat debiuto E klasės elektromobiliui užtikrintų veržlų charakterį, o vėliau galėtų pasirodyti ir ramesnės, ir agresyvesnės AMG versijos.

Kada Mercedes pristatys serijinį automobilį? Gandai rodo, kad premjera gali įvykti šių metų pabaigoje arba 2027 metų pradžioje. Jei tai pasitvirtins, naujasis E klasės elektromobilis pasaulinėje Mercedes gamoje pakeis atskirai siūlomą EQE sedaną ir padės elektromobiliams sugrįžti prie nuoseklesnės šeimos dizaino kalbos. Vizualiai jis bus artimas modeliams su vidaus degimo varikliais, tačiau išlaikys išskirtinę elektrinę techninę bazę.

Ar tai bus tik EQ modelis su nauju pavadinimu, ar subtilios dizaino kalbos pradžia, formuosianti Mercedes vidutinio dydžio elektromobilius? Į dalį šio klausimo atsako priekiniai žibintai. Visa kita paaiškės kelyje, kur apgalvotas tempas ir akimirksniu pasiekiamas elektros variklių sukimo momentas atskleis visą istoriją.