Naujasis Honda Avancier: hibridas ir gamyba Tailande

„Honda“ patvirtino, kad naujos kartos „Avancier“ bus komplektuojamas su savaime įsikraunančia hibridine jėgaine, o gamybą planuojama perkelti į Pračinburį Tailande. Čia modelis bus surenkamas eksportui į regiono rinkas.

Ši informacija pasirodė po trumpo „Honda Australia“ paskelbto anonso ir neoficialių „Kolesa“ bendradarbio Nikitos Chuyko vizualizacijų. Kartu jos atskleidžia automobilio dizaino kryptį ir planuojamą jėgainę. „Honda“ ir žiniasklaidos šaltiniai hibridą apibūdina kaip atnaujintą bendrovės savaime įsikraunančios technologijos versiją, o kai kurie šaltiniai teigia, kad jos pagrindą gali sudaryti patobulintas 2,0 litro keturių cilindrų variklis. Duomenys apie galią ir sukimo momentą bus paskelbti vėliau.

Dizaino bruožai ir erdvės sprendimai

Anonso vaizdo medžiaga ir vizualizacijos rodo gerokai pasikeitusį „Avancier“, palyginti su dabartiniu Kinijos rinkai skirtu SUV. Priekyje modelis išsiskiria uždara priekine apdaila ir siaurais horizontaliais žibintais. Variklio dangčio linijos bei kai kurios proporcijos vizualiai primena kitus kompaktiškus premium klasės krosoverius. Šonuose matomos įleidžiamos durų rankenėlės ir švelniai žemėjanti stogo linija, pereinanti į masyvius C statramsčius bei stogo spoilerį. Gale vertikalūs žibintų elementai sujungti siaura šviesos juosta, kertančia bagažinės dangtį. Po ja įrengtas „Honda“ logotipas, o dar žemiau – „Avancier“ emblema. Bagažinės dangtyje numatyta įgilinta vieta valstybiniam numeriui, o trumpą apatinę buferio dalį papildo subtilus difuzoriaus elementas.

Pranešama, kad naujasis „Avancier“ bus siūlomas su trimis sėdynių eilėmis ir galės vežti iki septynių keleivių. Todėl praktiškumo ir bendrų gabaritų požiūriu jis bus pozicionuojamas aukščiau už CR-V. Anonse pristatyta dizaino kalba, tikėtina, turės įtakos būsimiems „Honda“ modeliams, įskaitant naujos kartos „Civic“ ir „Accord“, nors kiekvienas jų bus pritaikytas taip, kad išlaikytų savitą charakterį.

Istorija ir techninė kilmė

„Avancier“ pavadinimas turi dvi skirtingas istorijas. Originalusis „Avancier“ buvo tik Japonijos rinkai skirtas universalas, 1999–2003 m. gamintas Sajamos gamykloje. Jis buvo siūlomas su 2,3 litro eilės šešių cilindrų arba 3,0 litro V6 varikliu ir atitinkamai keturių arba penkių laipsnių automatine transmisija. Po 13 metų pertraukos šis pavadinimas 2016 m. sugrįžo kaip Kinijos rinkai skirtas SUV. Dabartinį „Avancier“ „Dongfeng Honda“ taip pat parduoda „Honda UR-V“ vardu. Jis gaminamas Uhane, o „GAC Honda Avancier“ surenkamas Guangdžou mieste.

Dabartinis Kinijos rinkai skirtas „Avancier“ yra 189,6 colio (4 816 mm) ilgio, 76,5 colio (1 942 mm) pločio ir 65,7 colio (1 669 mm) aukščio, o jo ratų bazė siekia 111 colių (2 820 mm). Automobilio masė be krovinio svyruoja nuo mažiau nei 3 800 iki daugiau nei 4 100 svarų, arba maždaug nuo 1,7 iki daugiau nei 1,8 metrinės tonos. Modelis naudoja „Global Light Truck Platform 2“ platformą ir turi bendrų konstrukcinių sprendimų su trečios kartos „Acura MDX“. Dabartinės kartos jėgainių gamoje – du benzininiai varikliai, derinami su CVT arba devynių laipsnių ZF automatine transmisija. Bazinėse versijose standartinė priekinė varančioji ašis, o aukštesnės komplektacijos gali būti siūlomos su visų varančiųjų ratų pavara. „Avancier“ buvo atnaujintas 2020 m., o dar vienas atnaujinimas pristatytas 2023 m.

„Honda“ dar nepaskelbė oficialios naujojo „Avancier“ pristatymo datos, tačiau pramonės šaltiniai teigia, kad visiškas modelio debiutas gali įvykti jau po kelių mėnesių. Pasirodęs salonuose, šis modelis konkuruos su tokiais trijų eilių SUV kaip „Toyota Highlander“, „Kia Sorento“ ir „Mazda CX-80“.