6 Minutės
Įvadas: Elektrinių šeimos SUV ateities vizija
Automobilių rinkoje prasideda naujas etapas su Li Auto i8 pristatymu – tai visiškai elektrinis šešiavietis SUV, kuris keičia šeimos kelionių sampratą. Šį automobilį sukūrė viena iš lyderiaujančių Kinijos naujosios energijos automobilių gamintojų Li Auto, o modelis i8 išsiskiria tvirtu bekelės pajėgumu, komfortiškomis sedano važiavimo savybėmis ir erdviu vienatūrio (MPV) interjeru, todėl siūlo unikalią elektrinio SUV patirtį. Kadangi elektrinių visureigių rinka sparčiai auga, Li i8 taps dėmesio centru šeimoms ir technologijų entuziastams, pasiūlydamas ateities sprendimus elegantiškame, jachtos įkvėptame kėbule.
Li i8 modeliai, kainos ir debiuto data
Li Auto i8 siūlomas trijų komplektacijų: Pro, Max ir Ultra, atitinkančių skirtingus poreikius. Pro modelis kainuoja 321 800 RMB (apie 39 160 €), Max – 349 800 RMB (apie 42 570 €), o Ultra – 369 800 RMB (apie 45 000 €). Pasaulinis Li i8 elektrinio SUV pristatymas numatytas 2025 metų rugpjūčio 20 d., todėl jis jau dabar laikomas nauju stipriu žaidėju elektrinių visureigių segmente.
Pažangus didelės įtampos BEV pagrindas efektyviai veiklai
Li i8 sukurtas ant modernios didelės įtampos akumuliatorinės (BEV) platformos. Ši architektūra apjungia Li Auto sukurtą elektrinio pavaros sistemą, revoliucinį 5C supergreitą pakrovimo akumuliatorių ir plačią šalies mastu veikiančią 5C įkrovimo infrastruktūrą.
Pagrindinė savybė – Li Auto patentuota elektrinė pavara su inovatyvia rotoriaus ir statoriaus architektūra bei pažangia transmisija, ženkliai sumažina triukšmą ir vibraciją salone. Silicio karbido (SiC) galios lustai, kuriuos taip pat kuria Li Auto, dar labiau didina energijos vartojimo efektyvumą ir mažina energijos sąnaudas. Pačios kompanijos gaminamas variklis užtikrina idealų techninės ir programinės įrangos suderinamumą bei patikimą elektromobilio veikimą.
Akumuliatoriaus pasirinkimai ir itin greitas įkrovimas
Li i8 siūlomos dvi akumuliatoriaus talpos – 90,1 kWh ir 97,8 kWh, abu varianta su trijų elementų ličio chemija ir suderinamumu su 5C ultra-greitu įkrovimu. Visų komplektacijų elektrinis visureigis turi visų varančiųjų ratų sistemą, kuri užtikrina įspūdingą CLTC ridą: iki 670 km su 90,1 kWh ir iki 720 km su 97,8 kWh akumuliatoriumi, kas yra vienas geriausių rodiklių segmente. Unikali baterijos šiluminio valdymo sistema leidžia per 10 minučių papildyti energiją 500 km nuotoliui, taip nustatant naujus patogumo standartus elektromobilių rinkoje. Net po 1500 greito įkrovimo-iškrovimo ciklų baterija išlaiko daugiau nei 80% savo pradinės talpos, garantuodama ilgaamžiškumą.
Didžiausias supergreito įkrovimo tinklas
Li Auto remia elektrinio mobilumo viziją didžiausiu tarp Kinijos gamintojų superįkrovimo tinklu – veikia jau 3 000 įkrovimo stotelių, iš kurių apie 1 000 įrengtos greitkeliuose (kas 150 km didžiuosiuose maršrutuose), o virš 2 000 – miestuose, apimančiuose daugiau nei 250 miestų. Tokia infrastruktūra užtikrina, kad ilgi atstumai elektriniu automobiliu būtų prieinami ir be streso, suteikdama pranašumą prieš kitus elektromobilių gamintojus.
Jachtos įkvėptas išorės dizainas ir prabangus salonas
Li i8 išsiskiria aptakia jachtos linijų išvaizda – pasiekiamas ypač mažas oro pasipriešinimo koeficientas, siekiantis vos 0,218. Tai pagerina aerodinaminį efektyvumą, sumažina vėjo keliamą triukšmą ir padidina elektrinį nuvažiuojamą atstumą, užtikrindamas tylų vairavimo potyrį.
Automobilio matmenys – 5085 mm ilgis, 1960 mm plotis, 1740 mm aukštis, o 3050 mm ratų bazė viršija daugelį viso dydžio SUV interjero erdvumu bei komfortu. Kiekviena vieta suteikia puikų matomumą, taip dar labiau pagerindama šeimos kelionių patirtį.
Salono patogumas ir universalumas
Salone Li i8 apibrėžia naują komforto lygį – šešių vietų konfigūracija su pasvirusiu sėdynių išdėstymu ir ergonomiškais atlošais. Ypatingos detalės – „nulinės gravitacijos“ antros eilės kapitonų kėdės, erdvi trečia eilė, galinti varžytis su geriausiais MPV, ir net pilnai užimtos sėdynės palieka 565 mm bagažinės gylio. Papildomai siūlomas didelis stumdomas stalas, paverčiantis saloną jaukia poilsio zona tiek ilgesnėms kelionėms, tiek kasdienai.
Inovatyvios visureigio ir kelių savybės
Li i8 daugiau nei šeimos automobilis – jis sukurtas ieškantiems nuotykių ir universalumo. Standartiškai komplektuojama „Li Magic Carpet“ oro pakaba su dviem kameromis ir keturiais reguliuojamais aukščiais, leidžiančiais padidinti prošvaisą iki 196 mm – idealiai tinka bekelės sąlygoms.
Elektrinis visureigis turi dviejų variklių visų varančiųjų ratų sistemą, užtikrinančią patikimą sukibimą net sunkesnėmis sąlygomis. Tiems, kurie mėgsta sportiškesnį vairavimą, i8 pasižymi žemu svorio centru (dėl grindyse įmontuotos baterijos), tvirtumu (49 500 Nm/deg sukimo standumu), pažangia priekinės dvigubos svirčių ir galinės penkių jungčių pakaba ir žaibišku įsibėgėjimu – iki 100 km/val. per 4,5 sekundės. Žemos slenksčių angos ir net 401 mm prošvaisa užtikrina lengvą patekimą į automobilį – tai tikras SUV patvarumo ir sportinio komforto derinys.
Saugumas: aktyvios ir pasyvios technologijos
Saugumas – vienas pagrindinių Li i8 prioritetų. Išskirtinė kelių krypčių priekinės dalies struktūra su 11 žiedinių energijos sugertuvų efektyviai išsklaido smūgio energiją ir apsaugo saloną avarijos atveju. Automobilis turi pilną oro pagalvių komplektą, įskaitant prailgintas šonines užuolaidas ir saugius durų rankenėles, veikiančias net dingus elektrai.
Pagal tvarumo standartus, i8 baterijos išlaiko bandymus net ir panardintos į vandenį ar esant didelėms šalnoms. Visi modeliai komplektuojami su LiDAR jutikliais ir automatinio avarinio vairo funkcija (AES), labai sumažinančia susidūrimo rizikas ir didinančia vairuotojų pasitikėjimą kiekvienoje kelionėje.
Naujos kartos pagalbinis vairavimas ir išmani kabina
Li i8 užtikrina pažangią pagalbinio vairavimo patirtį. Pro versijoje montuojama Li AD Pro sistema su Horizon Robotics J6M chipu (128 TOPS skaičiavimų galia), o Max ir Ultra – Li AD Max su aukštos klasės NVIDIA Thor-U procesoriumi (700 TOPS). Iki metų pabaigos per programinės įrangos naujinimus Pro modeliai turės miesto lygio autopiloto (NOA) funkciją, dar labiau priartindami pusiau autonomiškumą.
Revoliucinis AI vairuotojo modelis
Li AD Max integruoja patentuotą VLA didelį vairuotojo modelį, leidžiantį automobiliui natūraliai ir saugiai reaguoti pasitelkus erdvinį, kalbinį bei elgsenos intelektą. Šis AI nuolat tobulėja dėka Li Auto stiprių tyrimų ir plėtros pajėgumų. Pagerintos funkcijos – tolygūs posūkiai, sudėtingų manevrų atlikimas ir lengvas parkavimasis daugiaaukštėse aikštelėse.
Moderni išmani erdvė su MindGPT ir Li Xiang Tong Xue Agent
Li Auto patentuota MindGPT dirbtinio intelekto platforma suteikia salone dar neregėtą asmeninio asistento lygį – Li Xiang Tong Xue Agent ne tik valdo pagrindines funkcijas balso pagalba, bet ir geba atlikti sudėtingas, kelių žingsnių užduotis, integruoti automobilio funkcijas su programėlėmis, pavyzdžiui, užsakyti maistą ar sumokėti už parkavimą QR kodu.
Pažangios funkcijos, kaip unikalus „Desktop Master“, leidžia vartotojams kurti programas pagal savo poreikius ir norus – tiek technologijų aistruoliams, tiek šeimoms. Įdiegus Face ID ir šeimos paskyrų sistemą, AI personalizuoja patirtį kiekvienam keleiviui, užtikrindamas privatumą ir emocinę interakciją kiekvienos kelionės metu.
Rinkos pozicionavimas ir konkurencinis pranašumas
Strategiškai Li i8 įsitvirtina tarp nuotykiams pritaikytų visureigių, aukštos klasės elektrinių SUV bei prabangių vienatūrių, išsiskirdamas plačia funkcijų gama ir konkurencinga kaina. Platus įkrovimo tinklas, moderni techninė įranga ir išmanioji AI integracija padeda i8 varžytis su tokiais globaliais elektromobilių milžinais kaip Tesla Model X, NIO ES8 ar BYD Tang EV.
Išvada: tobulas šeimos elektrinis visureigis
Li Auto i8 žymi naują elektrinių šešiaviečių SUV kryptį, apjungdamas aukštą saugumą, pažangią automatiką, prabangą ir rinkos lyderio ridą tiek šeimoms, tiek nuotykių mėgėjams. Tikimasi, kad nuo 2025 m. rugpjūčio i8 taps naujų elektromobilių inovacijų etalonu, suteikdamas ne tik transportą, bet ir modernią, išmanią mobilumo patirtį šiuolaikiniam vartotojui.
Šaltinis: electriccarsreport
Komentarai