3 Minutės
Corvette kartų dvikova: modernus variklis prieš amerikietišką klasiką
Chevrolet legendinė Corvette modelių linija jau daugelį metų yra JAV sportinių automobilių kultūros epicentre. Naujausia C8 karta, kurioje įdiegtas viduryje sumontuotas variklis, dar labiau paaštrino Corvette varžybas ne tik su Ford, bet ir su savo istoriniais modeliais. Pastarieji lenktynių rezultatai ir pasiekimai žymiajame Nürburgring Nordschleife trasoje pritraukė viso pasaulio automobilių entuziastų dėmesį.
Chevrolet Corvette ir kova dėl Nürburgringo viršenybės
General Motors ir Ford konkurencija išlieka itin arši. Ford susilaukė daug dėmesio su 815 AG Mustang GTD superautomobiliu, kurį įsigijo tokios žvaigždės kaip Jay Leno ir Vaughn Gittin Jr. Atsakydama, Chevrolet paskelbė gilų įspūdį paliekančius naujosios vidurio variklio C8 Corvette rato įveikimo laikus. Nors aukščiausios klasės Z06 modelis pasiekė garbingą 7:11.826 laiką, Mustang GTD rezultatas – 6:52.072 – liko nepralenktas. Visgi Corvette ZR1 ir ZR1X pasiekė, atitinkamai, 6:50.763 ir 6:49.275 laikus, aplenkdami Ford varžovą. Dar įspūdingiau – šie pasiekimai buvo užfiksuoti Chevrolet inžinierių, o ne profesionalių lenktynininkų.
Rekordai trasose ir paveldas
Chevrolet nesustoja ties pasiektais rezultatais. ZR1 ir ZR1X modeliai vis dar siekia serijinių automobilių rekordų garsiose JAV trasose: Road America, Road Atlanta, Watkins Glen ir įvairiose Virginia International Raceway konfigūracijose. Tuo tarpu Corvette Z06, E-Ray ir Stingray išlieka pagrindiniais modeliais, kuriuose derinama sportinių automobilių dinamika bei prieinamumas ištikimiems fanams.
Ketvirčio mylios dvikova: C8 Corvette prieš C6 pirmtaką
Amerikos vietiniuose drago ruožuose taip pat verda įnirtingos „muscle car“ varžybos. Populiaraus ImportRace „YouTube“ kanalo epizode iš Great Meadows, New Jersey Island Dragway trasos užfiksuota gryna Chevrolet kova: modernus C8 Corvette prieš savo pirmtaką C6 ketvirčio mylios akistatoje.
Dizainas ir inžinerija: C8 ir C6 palyginimas
C8 Corvette žymi naują tradicijų kryptį, pristatydamas vidurio variklio konfigūraciją, išraiškingą aerodinaminį dizainą ir pusiausvyrą valdymo srityje. Ankstesnioji C6 karta išsaugoja klasikinę priekyje sumontuoto variklio ir galinių varomų ratų formulę, kuri pavertė Corvette legenda tarp raumeninių automobilių mėgėjų.
Techniniai duomenys
- C8 Corvette: V8 atmosferinis 6,2 l variklis, generuojantis iki 495 AG, suporuotas su greita dvigubos sankabos pavarų dėže, užtikrinančia įspūdingą akceleraciją.
- C6 Corvette: Priklausomai nuo versijos, siūlomas su 6,0 arba 6,2 l V8 varikliu, išvystančiu nuo 400 iki 505 AG, bei tradicine mechanine arba automatine pavarų dėže. Modifikuoti C6 modeliai galingumu gali prilygti net naujausiems sportiniams automobiliams.
Dragstrip dvikova: rezultatai ir staigmenos
Žiūrovai smalsiai laukė, kas nugalės – šiuolaikinės technologijos ar legendiniai raumenys. Dvikovoje mėlynas vidurio variklio C8 susirungė su chromuotais ratais pasipuošusiu C6. Pirmojoje drago lenktynėje greitesnis startas leido C6 išplėšti trapią pergalę: 11,55 sek. prieš C8 rezultatą – 11,62 sek. Po tokios atkaklios kovos C8 ekipos narys metė iššūkį antram važiavimui. Šįsyk abu vairuotojai startavo beveik identiškai, bet dar kartą C6 atlaikė varžovo spaudimą ir finišavo per 11,43 sek., o C8 pasiekė 11,69 sek.
Rinkos pozicionavimas: klasikinės vertės ir modernių inovacijų derinys
Šie rezultatai atskleidžia išliekamąją šeštosios Corvette kartos vertę ir potencialą. Nedideli patobulinimai leido C6 dar kartą įrodyti, jog gali varžytis su šiuolaikiniais sportiniais automobiliais. Automobilių pirkėjams ir entuziastams tai patvirtina, kad senosios kartos amerikietiški sportiniai automobiliai vis dar gali suteikti pojūčių ir vertės, prilygstančios naujausioms inovacijoms.
Išvada: Corvette paveldas per amžius
Nors C8 Corvette siūlo pažangiausias technologijas ir superautomobilio estetika, ankstesniųjų kartų palikimas dar nėra užgožtas. Nesvarbu, ar tai būtų kovos Nürburgringe, ar ketvirtosios mylios dvikovos, Chevrolet Corvette ir toliau žavi sportinių automobilių entuziastus, jungdamas kartas per greičio siekį ir tikrą vairavimo malonumą.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai