6 Minutės
BYD drąsus pareiškimas: 2 000 kilometrų su pilnu baku ir įkrovimu
BYD pristatė 2026 metų Seal 05 DM-i – įkišamo kištuko (plug-in) hibridinį sedano variantą, kuris ženkliai pakelia atstumo lūkesčius: gamintojas skelbia, kad su pilnu degalų baku ir pilnai įkrauta baterija kombinacinė rida siekia apie 2 000 kilometrų. Atnaujintas DM-i modelis pailgina grynos elektra važiavimo CLTC rodiklį nuo 55 km iki 128 km, tuo pačiu išlaikydamas agresyvią pradinę kainą – 79 800 juanių (maždaug 11 200 USD). Daugeliui pirkėjų tai reiškia galimybę kasdieniniam miesto važiavimui naudoti elektromobilio rėžimą ir tuo pačiu vykdyti ilgesnius maršrutus magistralėmis be dažnų degalų papildymo sustojimų – svarbus pardavimo argumentas rinkose, kur prioritetas teikiamas elektrinei ridai, ilgaamžiškumui ir bendroms eksploatavimo išlaidoms.
Išorė ir išmatavimai
2026 Seal 05 išlaiko BYD „Ocean Aesthetics“ dizaino kalbą, siūlydama elegantišką ir modernią siluetą. Vizualiniai pokyčiai yra santūrūs – pastebimiausias pakeitimas yra automatinės grotelių (grill) detalės pašalinimas, kuris suteikia priekiniam fasadui švaresnį ir modernesnį vaizdą. Matmenys liko nepakitę: ilgis 4 780 mm, plotis 1 837 mm ir aukštis 1 515 mm, ratų bazė 2 718 mm bei apsisukimo spindulys apie 5,5 m. Tokios proporcijos pozicionuoja Seal 05 kaip kompaktišką executive klasės sedaną, kuriam svarbūs tiek vidinės erdvės patogumas, tiek stabilumas magistralinėse sąlygose. Dėl šių matmenų automobilis išlaiko gerą balanso santykį tarp salonės erdvės ir manevringumo mieste, o aerodinaminiai sprendimai prisideda prie sumažintų sąnaudų ir triukšmo lygio greitkelyje.
Salonė, technologijos ir komfortas
Salone BYD stengėsi suderinti pažangias technologijas su kasdiene praktiškumu. Tarp svarbiausių akcentų – D formos trijų stipinų vairas, 8,8 colio pilno LCD prietaisų skydelis ir 10,1 colio centrinis infotainment ekranas, veikiantis DiLink išmaniosios salono sistemos variklio pagrindu. Vietoje ankstesnio krištolinio pavarų svirties gamintojas įdiegė elektroninį kolonėlėje montuojamą svirties valdymą, kuris atlaisvina centro konsolę ir suteikia papildomos vietos daiktams arba belaidžio įkrovimo zonai. Tokie sprendimai palengvina ergonomiką ir suteikia galimybių geriau organizuoti vidinį erdvės išdėstymą.
- Rankomis reguliuojamos priekinės sėdynės (komforto ir atramos derinys)
- Šešių garsiakalbių garso sistema, užtikrinanti aiškų bei subalansuotą garsą
- Nuotolinis valdymas per išmanųjį telefoną – šildymas / vėdinimas ir automobilio būsena
- Šeši oro pagalvių sistemos elementai ir 508 litrų bagažinės talpa
- Kruizo kontrolė ir pagalbinės vairuotojo sistemos, skirtos komfortui ilgose kelionėse
Be to, interjero apdailos kokybė, priklausomai nuo komplektacijos, gali apimti minkštas medžiagas, ryškius akcentus ir papildomą garso izoliaciją – tai svarbu mažinant kelio triukšmą važiuojant didesniu greičiu. Infotainment sistema palaiko atnaujinimus per orą (OTA), todėl funkcionalumas ir saugumo atnaujinimai gali būti diegiami nuotoliniu būdu, užtikrinant ilgalaikį sistemos patikimumą.
Variklis ir dinamika
Seal 05 DM-i naudoja BYD penktos kartos DM įkišamo kištuko hibridinę architektūrą: atmosferinį 1,5 l benzininį variklį kartu su priekine elektrine traukos ašimi. Vidaus degimo agregatas generuoja iki 74 kW (99 AG) ir 126 Nm sukimo momento, o priekinis elektrinis variklis prideda 120 kW (161 AG) ir 210 Nm. Kombinuotas sisteminis galingumas leidžia pasiekti 0–100 km/h greitį maždaug per 7,9 sekundės – tai įspūdingas rezultatas hibridiniam sedanui, suteikiantis gyvumo sprintui nuo šviesoforo ar atliekant lenkimo manevrus magistralėje. Tokia galia kartu su elektriniu momentu pagerina reagavimą žemoje įsibėgėjimo fazėje ir leidžia dažnai važiuoti grynai elektriniu režimu miesto eismo sąlygomis.
Baterijos srityje automobilis naudoja BYD „Blade" tipo akumuliatorių, kurio naudingasis talpos rodiklis yra 15,87 kWh. Tai pakelia CLTC grynos elektros ridos vertę iki 128 km, kas realiai leidžia trumpiems ir vidutiniams kasdieniams maršrutams naudoti vien elektrą. Tačiau svarbu pabrėžti, kad oficialūs atstumo ir sąnaudų rodikliai dažnai skiriasi nuo realaus eismo – gamintojo nurodyta NEDC kombinacinė kuro sąnauda siekia tik 3,08 l/100 km, o tai prisideda prie reklamuojamos ~2 000 km kombinacinės ridos esant idealiai tvarkai. Reali naudojimo praktika priklausys nuo vairavimo stiliaus, reljefo, klimato sąlygų ir įkrovimo įpročių.
Trumpa techninių duomenų santrauka
- Elektromobilio rida (CLTC): 128 km
- Kombinuota rida (bakas + baterija): ≈2 000 km
- Baterija: 15,87 kWh Blade pack (naudingoji talpa)
- 0–100 km/h: ~7,9 sek.
- Pradinė kaina: 79 800 juanių (~11 200 USD)
Rinka, pardavimai ir konkurencinė pozicija
Seal 05 DM-i jau rodo solidesnius pardavimų rezultatus. Rugpjūtį BYD pardavė 13 495 vienetus, o per pirmuosius aštuonis 2025 m. mėnesius sukaupti pardavimai pasiekė 49 821 vienetą, tai sudarė apie 2,49 proc. bendro BYD pardavimų kiekio. Šie skaičiai rodo sveiką paklausą prieinamiems plug-in hibridams, kurie sujungia kasdieninį elektrinį važiavimą su ilgesnių kelionių lankstumu be streso dėl įkrovimo infrastruktūros ribotumo. Tokia pozicija ypač patraukli pirkėjams, vertinantiems mažesnes eksploatacines sąnaudas ir plačias galimybes – nuo miesto iki tolimesnių maršrutų.
Ar 2 000 km rodiklis bus lemiamas pirkėjų pasirinkime, priklausys nuo vietinių matavimo ciklų (CLTC, NEDC, WLTP) ir realaus naudojimo sąlygų. Skirtingi testavimo metodai ir klimatinės sąlygos gali reikšmingai pakeisti rezultatus: pavyzdžiui, WLTP bei realaus pasaulio duomenys dažnai rodo trumpesnę realią elektrinę ridą nei CLTC standartas. Vis dėlto BYD pasiūlymas – ilgesnė elektra rida, efektyvesnis hibridinis valdymas ir konkurencinga kaina – daro 2026 Seal 05 DM-i vienu iš patraukliausių pasirinkimų tarp automobilių, kuriuose svarbiausias dėmesys skiriamas ridos galimybėms ir bendroms eksploatacijos sąnaudoms.
Technologiškai Seal 05 DM-i išsiskiria savo akumuliatoriaus architektūra (Blade cell dizainas), kuri pasižymi didesniu tankiu, geresne šilumine stabilumu ir, gamintojo teigimu, ilgesniu tarnavimo laiku lyginant su tradicinėmis ličio jonų konstrukcijomis. Hibridinės valdymo strategijos, kurios optimizuoja variklio darbą kartu su elektra, leidžia sumažinti dažnų užvesties-arba-aušinimo nuostolių poveikį degalų sąnaudoms. Regeneracinis stabdymas ir adaptacinės valdymo strategijos padeda maksimaliai išnaudoti energiją mieste, o benzininis variklis tarnauja kaip patikima ridos pratęsimo priemonė. Be to, gamintojas dažnai pabrėžia OTA atnaujinimus bei integruotą telematiką, kuri gerina tiek saugumą, tiek naudotojo patirtį su laikui bėgant.
Konkurencinėje aplinkoje Seal 05 DM-i varžosi su kitais plug-in hibridais, kurių tikslas – pasiūlyti gerą kasdienio elektrinio važiavimo balansą ir patikimą ilgos ridos sprendimą. Pirkėjams svarbu atsižvelgti ne tik į nominalius atstumus, bet ir į garantijos sąlygas, akumuliatoriaus garantijas, servisų tinklą ir vietines mokesčių ar subsidijų nuostatas, kurios gali reikšmingai pakeisti bendrą nuosavybės kainą.
Apibendrinant, Seal 05 DM-i pateikia įdomų pasiūlymą tiems, kurie vertina kasdienį elektrinį važiavimą, tačiau nenori būti ribojami ilgesnių kelionių atžvilgiu. Gamintojo derinys – pratęsta elektra rida, efektyvus hibridinis valdymas ir agresyvi kaina – daro šį modelį konkurencingu pasirinkimu tarp tiems pirkėjams, kuriems svarbi kombinacija tarp ridos, komforto ir kainos.
Šaltinis: smarti
Palikite komentarą