Alpine A390: sportiškas elektrinis fastback su prabanga

Alpine A390 pasirodo su aukštos klasės kainų etikete

Alpine pagaliau paskelbė kainas ir užsakymų pradžios datas savo A390 sportinio fastback modelio linijai — ir pažymėta kaina kai kuriuos pirkėjus privers pagalvoti. GT versija Prancūzijoje atsidarys užsakymams šį lapkritį už €67 500 (maždaug 79 000 USD), o karštesnė GTS versija prasideda nuo €78 000 (apie 91 000 USD) ir bus pasiūlyta pradžioje 2026 m. Alpine rinkodaros šūkis — „lenktyninis automobilis kostiume“ — akcentuoja modelio sportišką charakterį ir beveik prabangos ambicijas.

Ką A390 siūlo

Tai yra trečiasis Alpine modelis po tradicinio vidaus degimo varikliu varomo A110 (ICE A110) ir kompaktiško A290. A390 žymi dvi naujoves prekės ženklui: visų ratų pavarą (AWD) ir automobilį, kuris elgiasi kaip SUV pagal praktiškumą, nors Alpine tradiciškai vadina jį „sport fastback“. Išmatavimai — 4 615 mm ilgis, 1 885 mm plotis ir 1 532 mm aukštis — rodo, kad A390 yra santykinai kompaktiškas, tačiau raumeningas, su proporcijomis, orientuotomis tiek į dinamišką vairavimą, tiek į kasdienį erdvės naudojimą.

Mechaninės charakteristikos ir pagrindiniai techniniai sprendimai:

• Trys elektriniai varikliai (vienas priekinis, du galiniai) tiek GT, tiek GTS versijose — sprendimas, leidžiantis tiksliai valdyti sukimo momentą tarp ašių ir užtikrinti aukštą traukos lygį įvairiomis sąlygomis.
• 89 kWh akumuliatorius, WLTP bandymuose pasiekiamas nuvažiuojamas atstumas iki 555 km (apytiksliai 345 mylių) — realus nuvažiuojamumas priklausys nuo greičio, oro sąlygų ir vairavimo stiliaus.
• DC greitasis įkrovimas: 15–80 % akumuliatoriaus įkrovimo lygis per mažiau nei 25 minutes, kas palengvina ilgesnius maršrutus ir laiko taupymą kelionėse.
• GT našumas: 400 AG, 0–100 km/h per 4,8 s — subalansuotas galingumas, skirtas tiek kasdieniui naudojimui, tiek sportiniam važiavimui.
• GTS našumas: 470 AG, iki 824 Nm sukimo momento, 0–100 km/h per 3,9 s — versija orientuota į maksimalų greitį iš vietos ir į trasinę dinamiką.
• Aktyvus sukimo momento vektoriavimas (active torque vectoring) siekiant optimizuoti sukibimą ir valdomumą posūkiuose, gerinant ir stabilumą aukštuose greičiuose, ir manevringumą mieste.

Šie skaičiai aiškiai pozicionuoja A390 performanso elektrinių automobilių segmente, kur vairavimo dinamika, akcentuotos technologijos ir medžiagų kokybė pagrindžia aukštesnę kainų kategoriją. Alpine komplektuoja GT su 20 colių deimantiniu pjūviu išfrezuotais ratlankiais ir Michelin Sport EV padangomis, o GTS gauna 21 colio kalamus ratlankius su Pilot Sport 4S guma — pasirinkimai, orientuoti į geresnį sukibimą ir stabilumą ekstremalesnėse sąlygose.

Salonas, technologijos ir priedai

Alpine interjerą apipina Alcantara ir Nappa oda, sukurdami prabangesnį ir tuo pačiu sportišką atmosferą. Vairas įkvėptas F1 dizaino, kompaktiškas ir orientuotas į rankų tarpą bei grįžtamąjį ryšį, o GT komplektacijoje siūloma aukščiausios kokybės Devialet garso sistema su 13 garsiakalbių. GTS versijoje siūlomas dar pažangesnis Devialet XtremeSound ir priekinės masažinės sėdynės dviem tonais nappa odoje, kartu su Driving paketu, kuris įtraukia eigos juostos centravimo funkciją bei rankų laisvą stovėjimo ir parkavimo sprendimą.

Interjeras taip pat apima modernią informacijos ir pramogų sistemą, skaitmeninius prietaisų skydelius ir vairuotojo orientuotą HMI. Ergonomika, sėdynių laikymo reguliavimas ir matomumas buvo optimizuoti taip, kad A390 tiktų tiek kasdienėms kelionėms, tiek važiavimams trasoje — pabrėžiamas kompromisas tarp komforto ir sportinio palaikymo. Apšvietimo sprendimai, apdailos variantai ir medžiagų pasirinkimai leidžia klientams sukurti individualų saloną, kuris atitinka tiek luksą, tiek sportinį charakterį.

Speciali Alpine programėlė, planuojama pristatyti gruodį, leis realiu laiku transliuoti telemetrijos duomenis — rato laikai, išorinės ir šoninės žaizdos jėgos (lateral g-forces), akseleracijos ir stabdymo duomenys, sukimo momento pasiskirstymas ir temperatūros rodmenys. Tai ypač pritrauks pirkėjus, kurie planuoja A390 naudoti trasos dienomis: telemetrija padės analizuoti vairavimo stilių, nustatyti optimalius slenkstinius parametrus ir fiksuoti pažangą tarp ratų.

Užsakymo, pristatymo ir rinkos pastabos

• Premiere Pass turėtojai Prancūzijoje galės užsisakyti GT nuo lapkričio 4 d. — prioritetinė prieiga leis lojaliems klientams pasirinkti spalvas ir priedus anksčiau nei plačioji rinka.
• Bendrieji Prancūzijos užsakymai GT versijai bus atidaryti lapkričio 18 d.; GTS versija seka pradžioje 2026 m. — tai įprastas etapuotas išleidimas, leidžiantis gamintojui valdyti gamybos pajėgumus ir logistiką.
• Prekybos atstovai planuoja turėti A390 pabaigoje 2025 m., o pristatymai klientams numatomi pradžioje 2026 m. — regioninis pasiekiamumas gali kisti priklausomai nuo rinkos prioritetų ir užsakymų apimties.

Alpine pasiūlys šešias kėbulo spalvas ir kontrastingo stogo variantus, taip pat papildomus pasirinkimus kaip skirtingų stilių ratlankiai, patobulintos sėdynės ir Alpine Expert telemetrijos paketas. Nors prekės ženklas dar nepatvirtino tikslaus globalaus paleidimo grafiko, tikėtina etapinė rinkos plėtra po Prancūzijos debiuto — pirmiausia Europa, vėliau kiti regionai, atsižvelgiant į vietines reguliacijas, tarifus ir logistiką.

Apibendrindami rinkos tendencijas, frazė „kainuoja tiek, kiek dviaukštis butas Rytų Europoje“ gali skambėti įžūliai, tačiau ji atspindi platesnį reiškinį: performansiniai elektriniai automobiliai, naudodami aukštos kokybės medžiagas ir pažangias technologijas, juda į kainų segmentus, kuriuose anksčiau dominavo tik prabangūs vidaus degimo varikliai (ICE). Tai reiškia, kad tarp pirkėjų, vertinančių tiek „Alpine“ vairavimo DNR, tiek visų ratų elektrinę pakuotę, A390 siūlo solidžią — nors ir brangią — alternatyvą.

Konkurencinėje aplinkoje A390 susidurs su kitais sportinių elektrinių SUV ir fastback modeliais, kurių pasirinkimas sparčiai plečiasi: gamintojai siūlo skirtingą balansą tarp technologijų, galios, komforto ir prekės ženklo vertės. Alpine atskiria savo pasiūlymą per lenktynėms artimą dizainą, telemetrijos integraciją ir vairuotojo orientuotą ergonomiką, kas leidžia pozicionuoti A390 kaip modelį, skirtą entuziastams, vienu metu trokštantiems prabangos ir trasinės patirties.

Techniniu požiūriu, A390 architektūra ir trijų variklių išdėstymas suteikia platformą pažangiems valdymo algoritmams, regeneracinei traukai ir adaptuojamai važiuoklei. Tokia konfigūracija sudaro galimybes dinamiškai perskirstyti galią tarp ratų siekiant maksimalios traukos, taip pat optimizuoti stabilumą leidžiant programinei įrangai koreguoti reakcijas realiu laiku. Tai ypač svarbu vairuojant agresyviuose posūkiuose ar keičiant režimus tarp kasdienės stadijos ir trasos nustatymų.

Galiausiai, pirkėjui svarbu įvertinti ne tik pradines kainas, bet ir eksploatacines sąnaudas, garantinio aptarnavimo sąlygas, programinės įrangos atnaujinimus per oro sąsają (OTA) bei galimas investicijas į įkrovimo infrastruktūrą namuose arba darbovietėje. Alpine, kaip markė, orientuota į vairavimo pojūtį, tačiau ilgalaikė vertė klientui priklausys nuo visos ekosistemos — paslaugų, prieigos prie greito įkrovimo tinklų ir palaikymo trasose.