Startuoja „Lietuvos metų automobilis 2026“: ką verta žinoti

Spalio 28 d., VILNIUS TECH universiteto erdvėse oficialiai paleistas 29-asis konkursas „Lietuvos metų automobilis 2026“. Beveik tris dešimtmečius rengiamas Lietuvos žurnalistų autoklubo projektas tapo ne tik svarbiausiu metiniu automobilių įvykiu Lietuvoje, bet ir patikimu pirkėjų gidu. Rezultatai turi tiesioginę reikšmę pirkėjams Lietuvoje: jie padeda susidaryti objektyvų vaizdą apie modelių realų pritaikymą mūsų keliams, eksploatacijos kaštus ir technologijų patikimumą.

Konkurso taisyklės ir dalyvių atranka

Vienas pamatinių reikalavimų išliko nepakitęs – dalyvauti gali tik tie gamintojai, kurie atstovauja savo modelius per oficialią prekybos atstovybę Lietuvoje. Tai svarbu Lietuvos automobilių rinkai: garantuoja oficialų aptarnavimą, atsarginių dalių tiekimą ir klientų aptarnavimą Vilniuje, Kaune bei kituose miestuose.

Tačiau oficiali atstovybė – tik pradžia. Komisijai tenka kur kas platesnė užduotis: ne tik išbandyti automobilius, bet ir įvertinti, ar gamintojo deklaracijos atitinka realias sąlygas vairuotojams Lietuvoje. Tai ypatingai aktualu atsižvelgiant į mūsų klimato ypatumus, kelio dangos kokybę ir pirkėjų lūkesčius.

Komisija – žurnalistai, inžinieriai ir specialistai

Konkurso vertinimų kokybę užtikrina ekspertų komanda: nuo automobilių apžvalgininkų iki universitetų mokslininkų. Šių metų komisijoje dirba tokie ekspertai kaip Valdas Valiukevičius, Renaldas Gabartas, Vitoldas Milius, Jurgis Paplaitis ir doc. dr. Saugirdas Pukalskas (VILNIUS TECH). Tokia sudėtis garantuoja, kad vertinimai apims tiek kasdienio naudojimo patirtį, tiek mokslinius komforto ir saugumo matavimus.

Dalyvių įvairovė: Vakarų vardai ir gausus Kinijos ženklų debiutas

Šių metų sąrašas – atspindys pasaulinės automobilių rinkos: 33 dalyviai nuo tradicinių Europos ir Japonijos gamintojų iki naujų žaidėjų iš Kinijos. Tarp pretendentų matome „Audi“, „Hyundai“, „Kia“, „Mazda“, „Mercedes‑Benz“, „Škoda“, bet ir naujus debiutantus Lietuvoje: BYD, Dongfeng, Forthing, Lynk & Co, MG, Tesla, Voyah, Xpeng. Iš viso konkurse dalyvauja aštuonios Kinijos markės, kas rodo spartų jų žengimą į Lietuvos automobilių rinką.

Žilvinas Pekarskas atkreipia dėmesį, kad Kinijos markių vertinimas reikalauja papildomo kruopštumo: jie dar neturi ilgos reputacijos ar tradicijų Europoje, todėl juos lyginti tenka pagal techninius parametrus ir kainos/vertės santykį, o ne tik pagal žinomumą.

Keletas pavyzdžių ir rinkos pozicionavimo

- BYD Dolphin ir BYD Sealion 7: prieinami EV modeliai, orientuoti į kainos ir nuvažiuojamo atstumo santykį; gali būti patrauklūs Lietuvos pirkėjams, ieškantiems praktiško miesto ar priemiestinio elektromobilio.

- Tesla Model Y Juniper: populiarus dėl programinės įrangos ir ruožo bei įkrovimo tinklo patirties; Lietuvos rinkoje sulaukia dėmesio dėl antrinės rinkos vertės.

- Hyundai IONIQ 9: aukštesnės klasės elektromobilis, kuriantis alternatyvą Vakarų gamintojams savo komplektacija ir technologijomis.

- KGM Musso: vienintelis konkurse dalyvaujantis pikapas — ir jis pilnai elektrinis, kas rodo, kad net darbo klasės transportas sparčiai elektrifikuojasi.

Elektrifikacijos banga Lietuvoje ir įtakos pirkėjams

Ryškiausias šių metų pokytis – elektrifikacija: 18 iš 33 dalyvių yra visiškai elektriniai. Pridėjus hibridus, vidaus degimo variklių modelių lieka simboliškai (vos vienas benzininis ir vienas dyzelinis). Tai atspindi platesnę Europos tendenciją ir ES reguliavimo spaudimą mažinti CO2 emisijas. Lietuvos automobilių rinka sparčiai pritaiko šią dinamiką: didėja elektromobilių pasiūla, tobulėja įkrovimo infrastruktūra Vilniuje, Kaune bei magistralių prieigose, o kainos laipsniškai priartėja prie masės rinkos lygių.

Vis dėlto pirkėjams Lietuvoje svarbu atkreipti dėmesį į du dalykus: realų nuvažiuojamą atstumą pagal mūsų klimato sąlygas ir infrastruktūros prieinamumą — ne tik mieste, bet ir trasa tarp didžiųjų miestų. Čia konkurso testai, kuriuos atlieka Ignitis ON ekspertai, yra itin vertingi: jie tikrina suvartojimą, įkrovimo efektyvumą ir prasiskverbimo įkrovimo tinklu realybę.

Testavimo metodika – kas ir kaip bus matuojama

Komisija imituoja realias Lietuvos sąlygas: nuo degalų ar energijos sąnaudų magistralinėje atkarpoje važiuojant 130 km/h iki pakabos darbo žvyrkelyje bei spūsčių efektyvumo mieste. Visi dalyviai bus išbandyti vienodomis sąlygomis — automobiliai apauti žieminėmis „Continental“ padangomis, kad būtų eliminuotas padangų įvairovės faktorius. VILNIUS TECH atliks komforto ir saugumo sistemų efektyvumo matavimus, o „Nord Security“ vertins kibernetinį saugumą – itin aktualią sritį šiuolaikiniuose prijungtuose automobiliuose.

Specifiniai matavimo pavyzdžiai

- Degalų/electrosąnaudos: reali sąnauda magistralėje 130 km/h ir miesto cykluose;

- Komfortas: triukšmo, vibracijos ir sėdynių palaikymo vertinimas pagal VILNIUS TECH protokolus;

- Saugumas ir stabdymas: reagavimo atstumas, elektroninių pagalbinių sistemų ardomumo testai;

- Kibernetinis saugumas: atviros komunikacijos, OTA (over‑the‑air) atnaujinimų sauga ir asmens duomenų apsauga.

Nominacijos, tvarka ir laikas

Intensyvus vertinimo maratonas tęsis iki lapkričio 28 d., kada per iškilmingą ceremoniją bus paskelbti nugalėtojai. Be pagrindinio apdovanojimo „Metų automobilis“, komisija skirs ir specialias nominacijas: „Ignitis ON“ Metų elektromobilis, „DKV Mobility“ Įmonės automobilis, „Febi Metų PRO“, „Nord Security“ Kibernetiškai saugiausias automobilis, „Autoplius“ Metų inovacija, Metų 4x4, Metų saugiausias, Metų vairas, Mažasis metų vairas ir kategorijos pagal kainos ribas (iki 35 000 €, iki 55 000 €, per 55 000 €). Taip pat savo „Tautos automobilį“ išrinks tv3.lt lankytojai.

Kaip šie rezultatai padės Lietuvos pirkėjams

Rezultatai suteiks aiškų orientyrą pirkėjams Lietuvoje: nuo to, kurie elektromobiliai geriausiai laikosi šaltame klimate iki to, kurie universalai ar SUV pasižymi optimalia važiuoklės konstrukcija žvyrkeliams. Pirkėjai Vilniuje ar Kaune galės priimti racionalesnį sprendimą, atsižvelgdami į patikimų testų duomenis apie komfortą, saugumą, eksploatacines išlaidas ir tinkamumą Lietuvos keliams.

Išvados ir ko tikėtis

„Lietuvos metų automobilis 2026“ – ne tik konkursas. Tai praktinis įrankis Lietuvos automobilių rinkos dalyviams ir pirkėjams, rodantis, kaip globalios tendencijos atsispindi lokaliai. Elektrifikacijos banga, gausus Kinijos gamintojų debiutas ir griežtesni saugumo bei kibernetinio saugumo vertinimai leidžia manyti, kad per artimiausius kelerius metus pirkėjams Lietuvoje atsivers dar platesnis, techniškai brandesnis ir saugesnis modelių pasirinkimas. Sekite vertinimus – jie padės priimti geresnį sprendimą perkant automobilį Vilniuje, Kaune ar bet kuriame Lietuvos regione.

Konkurso dalyviai (santrauka)

Tarp 33 šių metų pretendentų: Audi A5, Audi A6, Audi A6 Avant, Audi Q5, BYD Dolphin Surf, BYD Sealion 7, Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Dongfeng Box, Forthing T5 EVO, GWM Wey 03, Hyundai IONIQ 9, KGM Musso, Kia EV4, Kia Sportage, Lynk & Co 02, Lynk & Co 08, Mazda 6e, Mercedes‑Benz CLA, MG HS, MG S5, MG ZS, Nissan Ariya NISMO, Opel Grandland, Renault 4 e‑Tech, Škoda Elroq, Subaru Forester, Tesla Model Y Juniper, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Tayron, Voyah Courage, Xpeng G6, Xpeng G9.

Visi rezultatai bus paskelbti lapkričio 28 d. – tai bus diena, kai Lietuvos automobilių pirkėjai sužinos, kurie modeliai geriausiai atlaikė mūsų sąlygas ir pelnė teisę vadintis 2026 metų lyderiais Lietuvoje.