8 Minutės
Ford tyliai grįžta prie FP800S su bronzine tematika
Ford Custom Garage atnaujino savo demonstracinį Mustang FP800S konceptą, pirmąkart pristatytą SEMA 2023, šįkart aprengdamas jį ryškia bronzinės ir pilkos spalvų kombinacija. Bronzinio Magneride paketo (Bronze Magneride Package) konceptas atsirado be didelio viešinimo Ford Custom Garage svetainėje, tačiau jo žinia entuziastams aiški: prabangus apvalkalas, trasai paruošta technika ir rimtas variklio galingumas po gaubtu.
Kas naujo išorėje
Vizualiai konceptas atsisakė originalios mėlynos spalvos ir baltų „spun-forged“ ratlankių, pasirinkdamas rimtesnę pilką kėbulo spalvą, derintą su bronziniais ratlankiais ir atitinkančiomis veržlėmis. Ant bronzinių ratlankių užvilkti Pirelli Trofeo RS padangos, o bronziniai grotelių intarpai ir subtilūs grafikos elementai parodo, kad spalvų sprendimas yra sąmoningas ir apgalvotas, o ne atsitiktinis.
Kiti išoriniai akcentai apima:
- Ford Performance priekiniai ir galiniai ženkleliai
- Blizgiai juodos spalvos bagažinės apdaila ir sparnelių apdangalai prie ratų
- Ford Performance cat‑back išmetimo sistema
- Daugybė anglies pluošto komponentų, įskaitant Dark Horse stiliaus galinį sparną, priekinį splitter’į, variklio dangčio ventiliaciją ir „skull-cap“ šoninius veidrodėlius
Ford dar nėra patvirtinęs, ar anglies pluošto elementai yra vien tik estetiniai priedai, ar jie yra rimtos svorio mažinimo programos dalis. Vis dėlto šie elementai dera prie agresyvios išvaizdos ir duoda užuominą, jog automobilis projektuotas galvojant ir apie trasą.
Salonas ir komfortas
Įlipus į vidų FP800S tęsiama našumo tema: Recaro sporto sėdynės siuvinėtos Ford Performance logotipu, FP800S interjero ženklelis ant keleivio prietaisų skydelio, specialus raktų pakabukas ir FPP ProCal įrankis spidometro kalibravimui. Tokie detalės parodo, kad šis konceptas skirtas savininkams, ketinantiems automobilį intensyviau eksploatuoti tiek trasoje, tiek už jos ribų.
Po kėbulu: kiek gilūs atnaujinimai?
Koncepto mechaniniai pakeitimai apima kur kas daugiau nei kosmetiką. Pusiau ašies (half‑shaft) atnaujinimo paketas rodo, kad automobilis skirtas valdyti ženkliai didesnę galią nei standartinis Mustang GT ar net Dark Horse. Kontekste verta pažymėti kelis svarbius taškus:
- Standartinio Mustang GT galia paprastai svyruoja apie 480–486 ag, priklausomai nuo variklio programos
- Dark Horse gamykliškai duodamas maždaug 500 ag ir naudoja kalčiausias alkūninio veleno stūmoklių jungtis bei didesnį, 7 500 rpm apribojimą
Kaip sufleruoja FP800S pavadinimas, šis Mustang aprūpintas Whipple dvigubo varžto (twin‑screw) kompresoriumi, kuris 5.0 litrų Coyote V8 variklį stumia į ~800 arų galingumo klasę. Ford Performance kataloge nurodoma, kad Whipple komplektas (dalyko numeris M‑6066‑M8800) tinka tiek GT, tiek Dark Horse modeliams, tačiau montavimas reikalauja papildomų modifikacijų ir programavimo.
Ford Performance ir Whipple pateikia šiuos svarbiausius našumo duomenis:
- Skelbiama maksimali galia: 810 ag esant 7 500 rpm su aktyviąja išmetimo sistema
- Didžiausias sukimo momentas: 615 lb‑ft (≈834 Nm) esant 4 800 rpm su aktyviąja išmetimo sistema
- Su standartine išmetimo sistema galia sumažėja maždaug 10 ag
- Prieduose numatyti komponentai: 92 mm droselio vožtuvas (throttle body) ir oro‑alyvos separavimo sistema, skirta palaikyti švaresnį įsiurbiamą orą
Pusiau ašies atnaujinimas ir kiti perdavimo komponentai signalizuoja apie pavarų perdavimo grandinės stiprinimą, reikalingą įveikti didesnį sukimo momentą. Be to, sumažintas pravažumas (lowering kit) ir Magneride adaptaciniai amortizatoriai pagerina valdomumą, posūkių stabilumą ir vizualinį stovį (stance).
Techniniu požiūriu Whipple dvigubo varžto kompresorius pasižymi konstanta slėgio charakteristika ir geresniu pralaidumu esant didelėms pakrovimo reikšmėms, palyginti su kai kuriais kitais sprendimais. Toks kompresorius dažnai reikalauja papildomų aušinimo sprendimų, modifikuotų įsiurbimo kolektorių ir uždegimo žemesnės korekcijos ECU lygyje, kad būtų užtikrinta patikima veikimo riba aukštose apsukose.
Praktiniai aspektai montuojant didesnį kompresorių apima: patikros ir galimai stipresni variantai sankaboms arba transmisijos elementams (jei transporto priemonė turi mechaninę pavarų dėžę), transmisijos aušinimo, sustiprinto alkūninio veleno ar stūmoklių poreikį – ypač jei planuojama be perstojo siekti maksimalių galingumų ir aukštų apsukų limitų. Ford Performance katalogas nurodo, kad Whipple rinkinys tinka, bet reali integracija priklausys nuo kitų komponentų stiprio ir montavimo subtilybių.
Detalesni konstrukciniai sprendimai
Magneride amortizatoriai yra Ford Performance pažymėtas sprendimas, kuris naudoja magnetinius skysčio valdymo elementus (magnetorheological dampers) greitesnei ir tiksliai pakabos reakcijai. Tokia pakaba leidžia derinti komfortą ir sportiškumą skirtingose trasos ar gatvės sąlygose. Komponentai, kaip anglies pluošto sparnas ar splitter’is, ne tik prisideda prie vizualinės agresijos, bet ir sumažina svorį bei pagerina aerodinamiką, mažindami pakilimą (lift) priekinėje ir galinėje ašyse didesnėmis greičio sąlygomis.
Gamyklinė integracija su Ford Performance dalimis suteikia vieną aiškų privalumą: komponentai dažnai suprojektuoti taip, kad netrukdytų pagrindinėms važiuoklės ir aktyvių sistemų funkcijoms, bet kartu reikalauja profesionalaus montavimo ir diagnostikos. Pavyzdžiui, FPP ProCal įrankis leidžia koreguoti spidometro ir tachometro rodmenis po mikromodifikacijų, o taip pat padeda prižiūrėti variklio valdymo modifikacijas suderinant ECU žemėlapius su naujomis mechaninėmis dalimis.
Detalių prieinamumas ir kainodara
Ford Performance kol kas nepateikė vieno, įsigyjamo kaip pilno komplekto, Bronze Magneride pakuotės. Vis dėlto keletas atskirų komponentų ir suderinamų dalių yra prieinamos per Ford Performance katalogo numerius:
- Whipple kompresoriaus rinkinys: M‑6066‑M8800 — nurodyta kaina apie 10 500 USD paskelbimo metu
- Bronzinio stiliaus pilnas ratų komplektas: M‑1007K‑DHSB — apima keturis ratlankius, dangtelius, slėgio daviklius ir TPMS aktyvacijos įrankį; kaina maždaug 1 705 USD
Šios kainos atspindi Ford Performance mažmenines rekomendacijas 2025 m. gruodžio mėn. ir gali keistis priklausomai nuo tiekimo grandinės, regioninių mokesčių ir papildomų montavimo paslaugų. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad montavimo darbai, ECU perkėlimas arba papildomos transmisijos dalys gali ženkliai padidinti bendrą projekto biudžetą.
Kaip tai veikia rinkoje
FP800S Bronze Magneride konceptas yra aiškus pavyzdys, kaip gamintojo palaikomas tuningas ir vizualiniai paketai gali sujungti aftermarket’ą su gamykliniu inžinerijos lygiu. Pirkėjams, siekiantiems Dark Horse su dar ryškesniu žemų apsukų traukos impulsu arba GT, kuris konkuruoja didelės galios sportinių automobilių segmente, Ford Performance selektyviai siūlo dalis, leidžiančias žingsnis po žingsnio artėti prie tokios automobilių konfigūracijos, nesunaikinant pagrindinės gamyklinės patikimumo bazės.
Entuziastams patrauklumas dviašmenis: gamykliškai palaikomas našumo kelias ir išskirtinio stiliaus privalumas. Automobilių tuningo rinka dažnai susiduria su sprendimu tarp „garažinio“ modifikavimo ir gamyklinio sprendimo: Ford Custom Garage bei Ford Performance projektai leidžia dalį rizikos perkelti nuo savininko ant gamintojo ekosistemos suteikdami oficialiai suderinamus sprendimus ir dalis.
Ford tokius konceptus naudoja kaip judančią demonstraciją to, ką galima pasiekti bendradarbiaujant aftermarket partneriams ir gamyklos performance padaliniui. Tai taip pat stiprina prekės ženklo įvaizdį tarp entuziastų, kuriems rūpi tiek našumas, tiek estetinė išskirtinė išvaizda.
Santrauka ir išskirtiniai bruožai:
- Šaknys SEMA 2023 renginyje, dabar perkeltos į bronzinę ir pilką spalvų paletę
- Whipple twin‑screw kompresorius paruoštas stumti 5.0 Coyote V8 iki maždaug 810 ag su aktyviąja išmetimo sistema
- Pasirenkamos Ford Performance dalys jau prieinamos, tačiau vieningos bronzinės pakuotės įsigyti kol kas nėra
Ar vertinate šį projektą tik kaip stiliaus eksperimentą, ar kaip užuominą, ką gali tapti stipriai modifikuotas Mustang, FP800S Bronze Magneride Concept aiškiai primena, kad Mustang platforma vis dar turi milžinišką tuningavimo potencialą. Be to, tai rodo, kad integruoti sprendimai, derinant performansą ir estetiką, gali būti pritaikyti tiek kasdieniam naudojimui, tiek trasos varžyboms — priklausomai nuo pasirinkimo ir investicijų lygio.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
labcore
Įdomiai, bet kyla klausimai: ar tikrai verta tiek investuoti? Bronziniai komponentai nėra vieningas komplektas, montavimas gali būti brangus ir sudėtingas. O ar patikimumas išliks kasdieniniam vairavimui?
v8rider
Wow, FP800S Bronze Magneride atrodo stulbinamai, bronziniai ratlankiai, grafika, Whipple iki ~810 ag. bet ar toks projektas gali realiai būti kasdieniam naudojimui ar tik parodinis šou?
Palikite komentarą