6 Minutės
Naujas CGI atskleidžia itin įspūdingo S‑Class priekį
Šviežiai paruoštas 2027 modelių metų Mercedes‑Benz S‑Class (S klasė) vizualizavimas, paskelbtas per Instagram paskyrą @carsystems, suteikia aiškų vaizdą, ką gali atnešti artimiausias faceliftas. Remiantis vėliausiomis šnipų nuotraukomis ir bandymų vaizdais, skaitmeninė iliustracija linkusi į realizmą ir pabrėžia keletą dizaino atnaujinimų, dėl kurių šis flagmanas atrodo dar masyvesnis bei labiau dominanti klasėje. Ši vizija suderina „aftermarket" tuningo sprendimus su gamykliniais estetiniais poslinkiais, todėl suinteresuoti skaitytojai, entuziastai bei potencialūs pirkėjai gali geriau įsivaizduoti, kaip atrodys atnaujintas Mercedes S klasėje.
Kuo pasižymi vizualizacija
Labiausiai pastebimi pokyčiai sutelkti į automobilio priekį — būtent čia CGI atvaizdai ir spy shots rodo ryškiausius estetinius pasikeitimus. Pagrindiniai vizualiniai atnaujinimai, matomi CGI iliustracijoje, apima:
- Žvaigždžių motyvu įpinti žibintai su išskirtiniu šviesos parašu, stiprinantys S‑Class identitetą ir naktinį matomumą
- Žymiai išdidintos priekio grotelės, kurios padidina automobilio kelio buvimą ir suteikia monolitinį, aukštesnės klasės įspūdį
- Pereinamas ir perdarytas apatinis buferis su pertvarkytais oro įsiurbimo anga centrinėje dalyje ir šoniniuose taškuose, optimizuotas oro srautui ir stilingumo detalėms
Šie elementai kartu atitraukia akį į priekį, sukurdami modernesnę, ryškesnę liniją, tačiau tuo pat metu išsaugo klasikinį S‑Class charakterį. Grotelių, žibintų ir buferio sprendimai duoda sedanui stipresnį tapatumą prabangos segmente, leisdami geriau konkuruoti su BMW 7 serija ir Audi A8 tiek estetikos, tiek rinkodaros pozicionavimo prasme. Vizualizacijoje akcentuojami ir smulkūs dizaino niuansai — kitos linijos, kampavimai bei apdaila, kurie suteikia priekiniam fasadui masyvumo bei aukštesnės klasės proporcijas.
Tuningas, dalys ir reali prieinamumas
@carsystems neapsiriboja vien vizualizacijomis: kompanija jau gamina žvaigždžių motyvu žibintus kaip aftermarket atnaujinimą dabartiniam S‑Class modeliui. Tai reiškia, kad savininkai, norintys priartėti prie šio naujo įvaizdžio jau šiandien, teoriškai gali įsirengti panašias dalis, jei tik kaina ir suderinamumas leis. Tokios modifikacijos — tiek estetinės, tiek techninės — dažnai reikalauja suderintų elektros jungčių ir programinės įrangos atnaujinimų, ypač jeigu žibintai integruoti su MBUX sistemiškais sprendimais arba aktyviosios šviesos valdymo moduliais.
Kompanijos paskyros žinutė Instagram tvirtina: «Jei patinka atnaujintas šviesos parašas, susisiekite su tuneriu dėl galimos prieinamumo ir kainos informacijos.» Kainodara kol kas nėra oficialiai patvirtinta ir greičiausiai bus priskiriama prie premium kategorijos, atspindinčios boutique lygio aftermarket darbus bei ribotą gamybą. Be to, reikėtų atkreipti dėmesį į reguliacinius aspektus: tam tikros žibintų versijos gali reikėti homologacijos arba atitikties ECE standartams Europos rinkoje, todėl diegimo procesas gali apimti papildomas sertifikavimo procedūras.
Faceliftas, o ne visiškai nauja karta
Nors vizualinis poveikis yra reikšmingas, šis S‑Class greičiausiai bus faceliftas, o ne visiškai naujos kartos debiutas. Mercedes siekia patobulinti esamą modelį, kad jis išliktų konkurencingas tol, kol sprendžiami fundamentalūs techniniai ir platformos klausimai būsimiems pilno perdizaino sprendimams. Tai reiškia, kad reikėtų tikėtis atnaujintų priekinio ir galinio fasadų, subtilių interjero pakeitimų bei naujų technologinių pasiūlymų, bet be kardinalių mechaninių permainų ar visiškai kitokios platformos.
Interjere viena iš pagrindinių naujovių — MBUX sistemos išplėstinis diegimas. Skelbiama, kad naujasis MBUX Hyperscreen užims dar daugiau vietos prietaisų skydelyje, tęsdamas Mercedes pažangą informacinėse sistemose ir skaitmeninėse sąsajose prabangiuose sedanuose. Hyperscreen sprendimas apima kelis didelius ekranus, vientisai integruotus po vienu stiklu, su pažangia UX dizaino koncepcija bei AI valdomomis personalizavimo galimybėmis. Tokie sprendimai padidina naudotojo patirtį, bet kartu kelia iššūkių dėl sudėtingesnės elektronikos palaikymo ir ilgalaikio programinės įrangos atnaujinimo politikos.
Varikliai, pavaros ir techninė perspektyva
Kalbant apie varomąją dalį, reikėtų tikėtis kuklių pokyčių. Faceliftingo metu greičiausiai bus išlaikyta esama variklių šeima, bet su kai kuriais optimizavimais kuro efektyvumo ir emisijų mažinimo linkme. Tokioms modifikacijoms priklausomai nuo marketo gali būti integruojamos mild‑hybrid sistemos (48 V ar panašios), naujų valdymo blokų kalibracijos arba smulkios mechaninės adaptacijos, siekiant sumažinti sąnaudas ir pagerinti reagavimą. Rimtesni mechaniniai pertvarkymai, tokie kaip visiškai nauja platforma ar kardinali hibridinių/elektromobilių architektūra, greičiausiai bus atidėti iki kitos kartos įvedimo.
Be variklių, atnaujinimai gali apimti pažangesnes pakabos ir vairavimo pagalbos sistemas — adaptuojamą amortizaciją su patobulintomis valdymo programomis arba sekvencinius jutiklius, gerinančius važiuoklės komfortą ir stabilumą. Taip pat galima tikėtis naujesnių ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) versijų, gerinančių pusiau autonominio važiavimo galimybes, eismo juostos palaikymą, automatinį parkavimą ir ilgesnį radarų bei kameros sistemų panaudojimą.
Laikotarpis rinkai ir pozicionavimas
Išleidžiamas modelis nurodomas kaip 2026 metų S‑Class, tad logiška numatyti, kad atnaujintas 2027 modelių metų variantas bus pristatytas artimiausiu metu. Mercedes greičiausiai oficialiai pristatys faceliftą per kitus kelis mėnesius, o vėliau — modelis pasieks sprzeda konsultantus, salonus ir atitinkamą kainodarą. Rinkos stebėtojai turėtų tikėtis tam tikro premium priedo aktualizuotam flagmanui, atsižvelgiant į įdiegtą naują technologinę įrangą, estetinius pakeitimus ir galimus aftermarket priedus.
Šio atnaujinimo strategija dažnai atspindi norą išlaikyti tvirtą rinkos poziciją prieš BMW ir Audi, tuo pačiu vengiant didelių rizikų, susijusių su naujos platformos paleidimu. Atnaujinimai praturtins S‑Class pasiūlymą tiek technologijų, tiek komforto ir dizaino srityse, bet nebus žingsnis į visiškai naują architektūrą — tai labiau evoliucinis žingsnis, skirtas išlaikyti konkurencingumą premium segmente.
Svarbiausi akcentai:
- Realistiška CGI, paremta vėlyvo bandymo šnipų nuotraukomis
- Vizualinis fokusas: žibintai, grotelės ir buferis, kurie stiprina priekio dominavimą
- Interjeras: išplėsta MBUX Hyperscreen integracija ir pažangesnės skaitmeninės sąsajos
- Facelift pristatytas kaip pereinamasis sprendimas iki kitos, pilnos kartos atnaujinimo
Entuziastams ši vizualizacija suteikia ankstyvą supratimą apie tai, kaip Mercedes planuoja sustiprinti S‑Class poziciją pilnos dydžio prabangos rinkoje. Pirkėjams tai signalizuoja, kad netrukus pasirodys atnaujinimas, kuris išlaikys tris žvaigždes konkurencingas prieš vokiškus varžovus, bet nepervaržys jų revoliuciniu platformos pakeitimu. Be to, aftermarket sprendimai ir tuneriai, tokie kaip @carsystems, gali pasiūlyti kelis kelius į naują išvaizdą, tačiau galutinė patirtis priklausys nuo kainos, homologacijos reikalavimų ir suderinamumo su esamomis automobilio sistemomis.
Apibendrinant, šis CGI vaizdas yra vertingas indikatorius — jis derina pažangius dizaino elementus su praktiniais aftermarket sprendimais ir tuo pačiu pateikia aiškią kryptį Mercedes dizainerių ir inžinierių komandoms. Rinkos perspektyvoje facelift variantas yra protingas žingsnis, leidžiantis modeliui išlikti aktualiu tol, kol bus pasirengta plačiai diegti naujas technologijas bei galimai elektrifikuotas platformas sekančiai kartai.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
max_x
Ar tai tikrai faceliftas? Puikiai žiūrisi, bet kainos ir homologacijos klausimai gali viską pakeisti. Aftermarket dalys – įdomios, bet ne visiems.
roadx
Wow, tas CGI priekis tikrai įspūdingas! Masyvus, ryškus, atrodo kaip dar vienas lygis prabangos. Žibintų parašas – tikras dėmesio magnetas.
Palikite komentarą