6 Minutės
Kinija pristato sėdynėje integruotą šalmą primenančią oro pagalvę
Automobilių gamintojai nuolat kelia kartelę tiek pasyviai, tiek aktyviai saugai, o naujausia inovacija – šalmą primenanti oro pagalvė, įmontuota tiesiai į sėdynę. Šį saugos sprendimą HIMA aljansui (bendra įmonė tarp Huawei ir Chery) sukūrusi sistema debiutuos serijinėje gamyboje Luxeed V9 vienatūryje ir siekia apsaugoti keleivių galvą, kaklą, pečius bei nugaros smegenis susidūrimo atveju.
Kaip tai veikia
Pastebėjus kritinę susidūrimo situaciją, šalmą primenanti oro pagalvė per milisekundes išsileidžia ir užsiskleidžia kaip kokoną primenanti pagalvė aplink keleivio galvą ir viršutinę krūtinės dalį. Užpildoma struktūra sukurta tam, kad sumažintų jėgas, kurios sukelia kaukolės, kaklo slankstelių ir pečių traumas; ji veikia kartu su šoniniais ir užuolaidų tipo oro pagalvėmis, sudarydama integruotą apsaugos sluoksnį. Be to, kai ADAS jutikliai nustato gresiantį smūgį, sėdynės elektronika gali grąžinti itin nuleistas sėdynes į saugesnę vertikalią padėtį prieš oro pagalvės išsiskleidimą, taip optimizuodama apsaugą ir kinematiką.
Sėdynės ir saugos diržai veikia kartu
Luxeed V9 paketas derina šalmą primenančią oro pagalvę su kitomis „išmaniosiomis" laikymo priemonėmis. Į saugos diržą integruota oro pagalvė plečiasi per liemens sritį, ribodama į priekį judančio kūno keliamą inerciją ir mažindama sprandinės traumų (whiplash) riziką. Tai slopina tipišką galvos pirmyn‑atgal smūgį, kuris dažnai stebimas susidūrimuose. Šios sistemos kartu sudaro sluoksniuotą pasyvios saugos koncepciją, kuri papildo aktyvias sistemas, tokias kaip autonominis avarinis stabdymas (AEB) ir juostos laikymo mechanikos, bei ADAS funkcijas.
„Tai ne tik oro pagalvė – tai integruota keleivio apsaugos strategija, kuri numato kūno padėtį ir smūgio vektorius," teigia su sėdynėse montuotų apsaugos sprendimų technologija susipažinęs inžinierius iš pramonės srities. Tokie sprendimai reikalauja daugiasluoksnės inžinerijos: greitos detekcijos algoritmų, tikslios jutiklių sintezės, mechaninių grįžtamojo ryšio mechanizmų ir patikimų užpildymo sekų, kad oro pagalvė būtų išskleista optimalia kryptimi ir laiku.
Kilme ir kas tai sukūrė
Yanfeng Automotive Interior Systems pirmą kartą pristatė panašų koncepcinį sprendimą 2023 metais, demonstruodama sėdynes su platu atlošo kampu, rotacija ir slankiojančiomis funkcijomis. HIMA išplėtojo ir pritaikė tą idėją, bendradarbiaudama su salonų interjero specialistais, ADAS tiekėjais ir saugos testų ekspertais, kad oro pagalvė patikimai išsiskleistų skirtingose sėdynių padėtyse ir įvairių važiavimo manevrų metu. Ši plėtra apėmė tiek mechaninių komponentų stiprinimą, tiek programinės įrangos optimizavimą, kad būtų užtikrintas greitas algoritmų atsakas ir minimali klaidų tikimybė realiomis sąlygomis.
Transporto priemonės detalės ir platforma
Luxeed V9 ilgis siekia apie 200,8 colio (apie 5,3 metro) su ratų baze 125,9 colio (apie 3,2 metro); jis naudoja Chery modulinę architektūrą E0X – tą pačią platformą, kurią dalinasi tokie modeliai kaip Exlantix ET ir ES. HIMA planuoja siūlyti V9 tiek visiškai elektrinę (BEV), tiek EREV (pt. range‑extender) versijas, abiem atvejais naudojant CATL gamybos akumuliatorių modulius. Variklį ir pavaros agregatą sukūrė Huawei – tai aukštos įtampos 800 V sistema, orientuota į greitą įkrovimą ir gerą dinamiką, o technologinės detalės apima energijos valdymo modulius, įkrovimo valdiklius ir temperatūros valdymo sprendimus, kurie kartu užtikrina efektyvumą ir ilgaamžiškumą.
Svarbūs techniniai aspektai, kurie lemia sprendimo veiksmingumą, yra oro pagalvės išsiskleidimo laikas (paprastai matuojamas milisekundėmis), jutiklių sinchronizacija su ADAS sistemomis, taip pat sėdynės mechanikos patikimumas ir atkuriamumas po įvykio. Be to, medžiagų pasirinkimas — tvirtas, bet lengvas audinys, atsparus abrazyvui ir temperatūros svyravimams — yra būtinas, kad sistema veiktų patikimai tiek karštame, tiek šaltame klimate, ir kad remontas bei pakeitimas būtų ekonomiškai priimtini serviso centrais.
Highlights:
- Šalmą primenanti oro pagalvė integruota į sėdynės struktūrą
- Į saugos diržą integruota liemens oro pagalvė whiplash rizikos mažinimui
- Atlošto automatinis sugrąžinimas, kai ADAS nustato gresiantį smūgį
- Platforma: Chery E0X; pavaros agregatas: Huawei; baterija: CATL
Rinkos pozicionavimas ir saugos kontekstas
Gamintojai vis labiau siekia nulinių mirčių eismo įvykiuose per aktyvių sistemų, tokių kaip AEB, vairuotojo stebėjimas ir pažangūs pagalbiniai ADAS sprendimai, bei pasyvių apsaugos priemonių derinį. Tokios inovacijos kaip sėdynėje integruota šalmą primenanti oro pagalvė prisideda prie platesnės vizijos — keleivio apsaugos per visą incidento ciklą: nuo avarinio aptikimo iki keleivio deceleravimo ir kinetinės energijos absorbavimo. Luxeed V9 taps HIMA šeimos modeliu, papildančiu S7 sedaną ir R7 SUV, ir žada sustiprinti prekės ženklo pozicijas konkurencingoje Kinijos elektromobilių rinkoje. Per 2025 m. sausį–lapkritį Luxeed išsiuntė 81 391 automobilį, o V9 pasirodymas papildys jų asortimentą aukštesnės klasės šeimos transporto priemonių segmente.
Ši sėdynėje integruota oro pagalvė taip pat žymi požiūrio pasikeitimą į salonų saugą: vietoje vien tik išorinių deformacinių zonų ir užuolaidinių oro pagalvių, gamintojai aktyviai projektuojasi sėdynes ir keleivių laikymo sistemas, kurios „apkabina“ ir švelniau sulėtina keleivį sudėtingose avarinėse situacijose. Tokia strategija reikalauja tarpdisciplininio požiūrio — mechanikos, medžiagų mokslų, programinės įrangos ir žmogaus kūno biomechanikos sintezės — taip pat testavimo kuriant įvairius atsparumo ir patikimumo scenarijus.
Kada ir kur
HIMA planuoja Luxeed V9 pateikimą į rinką pavasarį, pirmiausia orientuodama pasiūlą į Kiniją. Platesnė prieinamumas kitose rinkose priklausys nuo homologacijos, atitikties vietos saugos ir emisijų reguliavimams bei papildomų sertifikavimo reikalavimų. Tačiau pati technologija rodo galimą tendenciją aukštesnės klasės vienatūriams ir šeimos automobilėms pasauliniu mastu, ypač tuose segmentuose, kur saugos ir šiuolaikinių ADAS sistemų derinys tampa rinkodaros ir produkto diferenciacijos prioritetu.
Automobilių entuziastams ir saugumu besirūpinantiems pirkėjams V9 reiškia reikšmingą žingsnį keleivių apsaugos srityje: tai derinys tarp pažangių ADAS jutiklių sinergijos ir naujų pripučiamųjų sprendimų, integruotų tiesiai į saloną. Praktinis privalumas — geresnė apsauga įvairių susidūrimų scenarijuose, pagerintas keleivių kinematikos valdymas ir papildoma apsauga tiems atvejams, kai tradicinės struktūrinės apsaugos yra ribotos.
Todėl svarbu pabrėžti, kad nors tokios technologijos turi didelį saugumo potencialą, jų reali nauda priklauso nuo kruopštaus integravimo, sertifikavimo bandymų rezultatų (pavyzdžiui, NCAP klasifikacijų) ir nuolatinio priežiūros tinklų paruošimo aptarnavimui po įvykio. Remontas ir pakeitimas, paslaugų prieinamumas bei kainodara lemia, ar tokia sistema bus priimtina platesniam vartotojų segmentui už pradinės rinkos ribų.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą