7 Minutės
Huawei pristato Huajing S su pažangiomis automobilių technologijomis
Huawei ir SGMW oficialiai pristatė Huajing S – tai pirmasis bendros plėtros su SAIC‑GM‑Wuling kūrinys, kuriame telekomunikacijų ir automobilių technologijų kompanija debiutuoja kaip svarus partneris. Įtrauktas per Huawei Qiankun programėlę, Huajing S yra šešiavietis įkraunamas hibridas (PHEV), kuriuo siekiama derinti ryškią, drąsią dizaino kalbą su pažangiausiomis prijungtomis, diagnostikos ir dalinai autonominėmis vairavimo funkcijomis.
Pagrindinės įdiegtos technologijos
Huajing S komplektuojamas su pilnu Huawei technologijų paketu, todėl automobilis veikia ne tik kaip šeimyninis visureigis, bet ir kaip judanti duomenų bei paslaugų platforma. Standartinės sistemos apima tiek programinę įrangą, tiek debesijos paslaugas ir pažangią vidinę sensoriką. Pagrindiniai akcentai ir funkcijos yra:
- Qiankun ADS 4.0 intelektuali važiavimo pagalba ir dalinė autonomija (ADAS), skirta eismo stebėjimui, eismo juostos palaikymui ir saugumo sprendimams;
- HarmonySpace 5.0 išmanioji kabinos platforma, integruojanti pramogas, navigaciją, balsu valdomas paslaugas ir telefono/namų ekosistemų sinchronizavimą;
- Huawei IVCS debesis ir debesijos paslaugos, teikiančios nuolatines programinės įrangos atnaujinimo (OTA) galimybes, telemetriją ir nuotolinį įrenginių valdymą;
- Limera kabinos lazerinės regos (laser‑vision) sistema, kuri pirmą kartą pritaikyta interjero aptikimui ir keleivių saugos gerinimui – tai papildomas jutiklių sluoksnis, skirtas klaidų mažinimui ir gedimų diagnostikai.
Šios technologijos atspindi Huawei platesnę strategiją per Harmony Intelligent Mobility Alliance – aljansą, kuriame sujungtos telekomunikacijų, programinės įrangos ir automobilių pramonės kompetencijos. Per šią partnerystę Huawei tiekia modulius, platformas ir debesų sprendimus gamintojams, tokiems kaip Seres, Chery, BAIC, JAC ir SAIC, leidžiančius kurti prijungtus automobilius su bendromis technologinėmis dalimis ir specifinėmis prekės ženklo variacijomis. Tokio tipo modulinė strategija suteikia masto ekonomiją, greitina funkcijų diegimą rinkoje ir leidžia greičiau pritaikyti programinę įrangą skirtingiems modeliams.
Dizainas ir platforma
Huajing S išsiskiria drąsia priekinės dalies architektūra: didelis trapecinis grotelių elementas su platų plotį apimančiomis Z formos LED žibintų juostomis, virš kurių dominuoja Baojun ženklelis. Priekinio buferio U formos motyvas estetikuojamas lygiagrečia galine šviesos paraše, sudarančia vientisą apšvietimo identitetą. Interjero ir priekinės dalies dizainas orientuotas į ergonomiką, aiškias valdymo zonas ir aukštesnio lygio medžiagų pasirinkimą, atsižvelgiant į šeimyninio PHEV tikslinę auditoriją.
Platformos prasme Huajing S pastatytas ant Baojun Tianyu arkitektūros, kuri yra sukurta vėlesniems elektrifikuotiems variklio modifikacijoms ir integruotoms valdymo sistemoms. Tianyu platforma siūlo šiuolaikinę laidų, modulinių komponentų ir baterijų išdėstymo logiką, leidžiančią efektyviau išdėstyti LFP (ličio geležies fosfato) baterijų modulius ir elektrinius variklius bei integruoti sensorius ir laidininkus, reikalingus ADAS ir kabinos funkcionalumui. Platformos universalumas suteikia galimybę vystyti tiek hibridinius, tiek pilnai elektrinius modelius su minimaliomis konstruktyvinėmis adaptacijomis.
Specifikacijos ir jėgainė
Oficialiuose Kinijos pramonės dokumentuose nurodoma, kad Huajing S bus siūlomas trijose komplektacijose, skirtingose galimybių apimtyje ir variklių valdymo nustatymuose. Išoriniai automobilio matmenys yra 5235 mm ilgis, 1999 mm plotis ir 1800 mm aukštis, o ratų bazė siekia 3105 mm – tai suteikia erdvę trečiajam sėdynių eilės išdėstymui ir didesnį bagažo skyrių. Priklausomai nuo įrangos lygio masė be krovinio (autovežio svoris) svyruoja nuo maždaug 2385 iki 2665 kg, kas iš dalies apibrėžia automobilio energijos poreikius ir dinamikos charakteristikas.
Variklio ir energetikos blokas remiasi Wuling Lingxi hibridine sistema, derinančia 1.5 litro turbokompresorinį benzininį agregatą, kuriam priskiriama maksimali galia apie 105 kW (apytiksliai 141 AG), su atitinkamais elektriniais modulių rinkiniais. Energetinė bazė naudoja LFP baterijas (31 kWh ir 41.9 kWh talpos versijos), kurios pasižymi ilgesniu eksploatacijos ciklu, geresniu kuro saugumu ir mažesnėmis sąnaudomis nei kai kurios kitos cheminės kompozicijos, nors jų energijos tankis gali būti mažesnis. Oficialios gamintojo nurodytos bendros grynosios elektrinės nuvažiuojamosios distancijos skiriasi pagal variantą: orientacinės reikšmės yra apie 130 km, 160 km ir 175 km, kas leidžia daugeliui kasdienių maršrutų būti įveikiamiems vien tik elektra – ypač miestų ir priemiesčių sąlygomis.
Nors kasdienio naudojimo scenarijams pateikiami nuvažiuojamumo skaičiai žada didelę elektrinę autonomiją PHEV segmente, detalesni elektrinių variklių instaliacijos duomenys (variklių išėjimo galia, sukimo momentas kiekvienam variantui) bei oficialus kombinuotas degalų sąnaudų vertinimas dar nebuvo oficialiai paskelbti. Tai reiškia, kad tikslūs automobilio dinaminių charakteristikų rodikliai, priklausomai nuo svorio, variklio konfigūracijos ir transmisijos nustatymų, bus prieinami tik vėlesniuose gamintojo leidiniuose arba nepriklausomų bandymų metu.
Rinkos pozicionavimas ir perspektyvos
Huawei kartu su SGMW pažymėjo savo strateginį tikslą – demokratizuoti išmaniųjų transporto priemonių technologijas ir pasiūlyti plataus pasiekiamumo produktus. Jie orientuojasi į platesnes kainų juostas ir nurodo, kad dauguma Baojun prijungtų modelių turėtų sutapti prie maždaug 150 000 juanių kainos lygio, siekiant pritraukti platesnę auditoriją. Ar Huajing S konkrečiai pateisins tokį kainos tikslą — kol kas neaišku, nes galutinė pozicionavimo politika priklausys nuo pasirinktos komplektacijos, programinės įrangos licencijavimo modelių ir rinkos subsidijų (pavyzdžiui, naujos energijos transporto priemonių skatinimo schemų). Pardavimų pradžios datos ir regioninė plėtra taip pat nėra detaliai atskleistos; tai įprasta taktika, leidžianti kaupti atsiliepimus iš pirmųjų demonstracijų ir optimizuoti prekybos tinklą.
Pristatymo metu analitikai pažymėjo: „Huajing S simbolizuoja Huawei siekį sujungti pažangiausią ryšį ir debesijos paslaugas su praktiniu šeimyniniu transportu“ – šis citatos fragmentas atskleidžia, kad strateginis akcentas dedamas į programinės ir paslaugų ekosistemos naudą galutiniam vartotojui, o ne tik į gryną mechaninę inovaciją. Tokia pozicija gali suteikti pridėtinę vertę klientams per reguliarius programinės įrangos atnaujinimus, personalizuotas paslaugas ir integruotą skaitmeninę patirtį.
Technologiškai Huajing S išsiskiria tuo, kad jungia pažangias ADAS sprendimų galimybes (Qiankun ADS 4.0) su HarmonySpace 5.0 kabinos platforma ir Huawei IVCS debesijos ekosistema – tai užtikrina ne tik saugesnį važiavimą, bet ir nuolatinį funkcionalumo plėtimą per OTA atnaujinimus. Limera lazerinės regos sistema kabinoje, pažymėta kaip pirmas jos panaudojimas tokio tipo automobilyje, gali suteikti naujų interjero aptikimo galimybių – pvz., keleivių buvimo, pozicijos bei galimų ekstremalių situacijų aptikimą ir automatinį reagavimą.
Svarbu pastebėti, kad konkurencinėje aplinkoje Huajing S susidurs su daugeliu hibridinių ir elektrinių modelių, kuriuos siūlo tiek kiniški gamintojai, tiek tarptautiniai prekės ženklai. Huawei kaip technologijų tiekėjas ir prekės ženklo vardo dalyvis gali suteikti pranašumą programinės įrangos ekosistemos integracija, tačiau ilgalaikė sėkmė priklausys nuo kainodaros, paslaugų tinklo, garantinio aptarnavimo ir pasitikėjimo, kurį vartotojai suteikia įžengiančiam technologijų gamintojui automobilių rinkoje.
Pabrėžtini aspektai ir privalumai gali būti išskirti taip:
- 6‑vietis įkraunamas hibridas (PHEV) su šeimyniniu, erdviu interjeru ir trečia sėdynių eile;
- Pažangios ADAS funkcijos (Qiankun ADS 4.0) ir išmanioji kabinos platforma (HarmonySpace 5.0) – integruota pramogų ir paslaugų apsauga;
- Grynojo važiavimo elektriniu režimu nuvažiuojamumas iki 175 km priklausomai nuo varianto, naudojant LFP baterijas, kurios pasižymi ilgaamžiškumu ir saugumu;
Pirkėjams, stebintiems naujos energijos transporto (NEV) sritį, Huajing S yra reikšmingas žingsnis Huawei plėtroje automobilių technologijų srityje ir prekės ženklo mobilumo sprendimuose. Tikėtina, kad per artimiausius mėnesius sulauksime papildomų techninių duomenų, nepriklausomų bandymų rezultatų, tikslesnės kainodaros ir regioninių rinkų plėtros grafiko.
Šaltinis: smarti
Palikite komentarą