4 Minutės
Be maskavimo: įsivaizduojamas Jaguar elektrinis grand tourer
Naujas CGI vaizdinys suteikia beveik gamybos lygio įžvalgą į prieštaringai vertinamą Jaguar elektrinį grand tourer, kurį anksčiau pristatė Type 00 koncepcija. Sukurtas Instagram menininko @avarvarii, vaizdas bando nusiimti prototipo maskavimą ir pateikti, kaip Jaguar keturių durų GT galėtų atrodyti, kai šiais metais pasieks salonus.
Reakcijos į Type 00 ir jo galimą gamybinę versiją buvo mišrios, tačiau Jaguar, panašu, lieka ištikimas šiam dizaino žodynui — kampuotoms proporcijoms, kompaktiškiems stiklams ir ryškiems galiniams statramsčiams. Tai nėra oficialus pranešimas, bet renderis sujungia elementus, kuriuos jau matėme bandomuosiuose muliažuose ir nutekintose prototipo nuotraukų versijose.
Dizaino užuominos ir vizualūs akcentai
CGI vaizduose matomas švarus, kiek asketiškas priekinis vaizdas: siauri viršutiniai žibintai su integruotomis dienos šviesomis, iš esmės uždara grotelė, būdinga elektromobiliams, ir antra horizontali DRL eilė, įrėminta buferio oro angomis. Profilis stebina savo paprastumu — raumeningi ratų arkos kontūrai, nedideli šoniniai langai ir tradiciniai veidrodėliai durims, kurie kontrastuoja su automobilio futuristinėmis ambicijomis.
Galinėje dalyje siluetas pabrėžia storus C stulpelius ir beveik vientisą šoninės bei galinės dalies perėjimą. Ankstesnės šnipiškos nuotraukos leidžia manyti, kad Jaguar gali visiškai atsisakyti tradicinio galinio lango, vietoj to pasitikėdamas skaitmenine galinio vaizdo sistema — sprendimu, kurį jau taiko kai kurie modeliai, pavyzdžiui, Polestar 4.
„Tai drąsi silueto linija,“ sako vienas entuziastas, „bet ne visiems patiks mažas galinis stiklas ir suspausta bagažinės erdvė.“ Pastaroji suspausta krovinių zona kelia realių klausimų: nors tikimasi, kad automobilis turės priekinę saugyklą (frunk), galinė krovinių zona už sėdynių atrodo ribota.
Praktiškumo klausimai: liftbeko prieiga ir bagažas
Kadangi naujasis modelis turės liftbeko konstrukciją, prieiga prie bagažinės gali būti nepatogi kai kuriems vartotojams. Stebėtojai tikisi, kad Jaguar pridės žemesnį dangčio atidarymą — panašų į sprendimus, naudojamus tokiuose SUV kaip BMW X5 — kad pakrovimas būtų paprastesnis, nepaisant žemos, GT tipo stoto.
Pagrindiniai akcentai:
- Siauri, integruoti dienos žibintai (DRL) ir plokščia, uždara grotelė
- Kampuotas, raumeningas profilis su kompaktišku galiniu stiklų sprendimu
- Gali būti diegiama skaitmeninė galinio vaizdo sistema vietoj tradicinio lango
- Ribota galinė bagažinė, tačiau papildoma priekinė saugykla
Pagrindas ir našumas: JEA ir nuvažiuojamo atstumo tikslai
Mechaniniu požiūriu, automobilio gamybinis pavadinimas dar neatskleistas, tačiau jis bus statomas ant naujos Jaguar Electrical Architecture (JEA). Ši modulinė EV platforma sukurta palaikyti kelis ateities modelius ir pritaikyta ilgoms baterijoms bei didelės galios įkrovimui.
Numatomi tikslai yra ambicingi: iki 430 mylių (apie 692 km) nuvažiuojamo atstumo vienu įkrovimu ir maždaug 200 mylių (322 km) papildomo nuvažiuojamo atstumo per maždaug 15 minučių didelės galios įkrovimo. Tokie skaičiai leistų Jaguar konkurencingai pozicionuotis premium elektrinių GT segmente, kur nuvažiuojamas atstumas ir greitas įkrovimas yra kertiniai pirkėjų prioritetai.
Rinkos pozicionavimas ir konkurentai
Jaguar elektrinis GT greičiausiai taikys pirkėjams, ieškantiems grand tourer klasės komforto derinio su moderniomis EV technologijomis — galvokite apie Polestar, tam tikrus Tesla modelius ir prabangius krosoverių kupė. Jo polarizuojantis dizainas gali riboti plačią masinę trauką iš karto, tačiau pritraukti pirkėjus, ieškančius išskirtinumo perpildytoje elektromobilių rinkoje.
Trumpai tariant, CGI renderis suteikia naudingą peržiūrą: jis artimas prototipo požymiams, kuriuos matėme, bet nėra galutinis. Jaguar dar neatskleidė oficialaus pavadinimo ir neparodė gamybai parengto modelio. Tikėkitės daugiau konkrečių detalių — specifikacijų, kainodaros ir oficialios pristatymo datos — kai Jaguar nuspręs nuimti uždangą, greičiausiai vėliau šiais metais.
Cituojame: „Šis automobilis jaučiasi kaip tiltas tarp klasikinių GT proporcijų ir naujos eros EV išdėstymo — praktiški kompromisai nuspręs jo sėkmę,“ sakė viena su projektu susipažinusi šaltinio atstovė.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą