8 Minutės
Singer's DLS Turbo debiutas: susipažinkite su 'Sorcerer'
Singer Vehicle Design pristatė pirmąjį klientui skirtą automobilį iš savo naujos DLS Turbo programos — perkurta Porsche 911 Type 964, kurią savininkas pavadino 'Sorcerer'. Šis projektas yra ryškus Singer meistriškumo pavyzdys restomod srityje: klasikinės 964 proporcijos derinamos su šiuolaikine turbomotoriaus galia, anglies pluošto korpuso sprendimais ir individualiais interjero apdailos elementais. Tai ne tik estetinė atnaujinimo operacija, bet ir architektūros, variklio koncepcijos bei funkcionalumo persvarstymas, kuriuo siekiama išsaugoti Porsche palikimą, bet suteikti šiuolaikinį vairavimo patyrimą.
Nuo kėbulo iki superautomobilio
Kaip ir kiekviename Singer projekte, darbai prasidėjo nuo visiško automobilio išardymo. Donoro 964 kėbulas buvo nuimtas iki plieninio monokoko, kad būtų įmanoma sustiprinti šasi, paruošti švarią bazę ir įvertinti visų mazgų geometriją bei deformacijas. Toliau komanda praktiškai perprojektavo ir atnaujino beveik kiekvieną komponentą: nuo tvirtinimų ir šoninių stiprinimų iki vairo mechanikos, stabdžių linijų ir degalų tiekimo sistemos. Visa tai atlikta pagal savininko pageidavimą — išraiškingas dizainas, rimta trasinė geba ir rafinuotas salonas.
Galutinis rezultatas pasidabino gradientine Fantasia Blue danga, kuri vizualiai tamsėja link galinės dalies ir sukuria gilų, beveik perlų efektą. Apatinės dalies apdailos elementai atliekami matinio anglies pluošto tonu, o viršutinės plokštumos — anoduotu juodu atspalviu, kas suteikia kontrastą ir modernumo pojūtį. Singer įmontavo ketaus kalimo (forged) magnio centro-rakto (centerlock) ratlankius Champagne apdailoje — 19 colių priekyje ir 20 colių gale — taip pasiekdami periodiškai tikrovišką, bet kartu modernią stovėseną ir optimizuotą ratų ir padangų santykį, kuris veikia tiek estetikai, tiek dinamikai.
Variklis ir našumas
Sorcerer širdyje — Singer pirmasis hibridinės aušinimo koncepcijos plokščias šešiacilindris (flat-six) variklis, su vandeniu aušinamos galvutėmis ir oro aušinimo cilindrų karkasu, sukurtas specialiai Porsche 911 Reimagined programai. Šis 3.8 litro agregatas buvo iš pagrindų pertvarkytas: sumontuotos dvi kintamos geometrijos turbinos (variable-geometry turbochargers), integruota elektrinė aušinimo ventiliatoriaus sistema, sustiprinti velenai, perprojektuoti stūmokliai ir pagerinta alyvos bei aušinimo srautų kontrolė. Visa variklio valdymo strategija perprogramuota su pažangiu ECU žemėlapiu ir degalų tiekimo sistema, kad būtų užtikrintas stabilus slėgis, apsauga esant aukštoms apkrovoms ir optimizuotas kuro sunaudojimas trasoje.
Galia viršija 700 AG (apie 700+ hp), o sukimo momentas siekia maždaug 750 Nm (apie 553 lb-ft), visa jėga perduodama tik galiniams ratams per optimizuotą, rankinę šešių pavarų pavarų dėžę. Toks sprendimas — privilegija vairuotojui: mechaninis, tiesus ryšys su agregatu ir galine ašimi leidžia išlaikyti autentišką 911 pojūtį, kartu suteikiant šiuolaikinę trasinę dinamiką. Dvigubos turbinos ir kintamos geometrijos kombinacija gerina reakciją esant skirtingiems variklio sūkiams, mažina turbobuferį ir užtikrina plačią naudingąją viršslėgio zoną.
Transmisija yra suprojektuota taip, kad išlaikytų griežtą, mechaninį svirties jausmą — padidintas pavarų perjungimo svirties aukštis ir išryškinta nuoroda (exposed linkage) suteikia tiesioginį sugrįžtamąjį ryšį vairuotojui. Išmetimo sistema sukurta iš hibridinio Inconel ir titano lydinio, vedama iš šoninių dekoratyvių išmetimo angų: toks sprendimas mažina svorį, išryškina garsą, leidžia tiksliai tonuoti akustiką ir kartu optimizuoja atsparumą temperatūroms trasinėse sąlygose.
Šasi, stabdžiai ir pakaba
Singer apgaubė kėbulą anglies pluoštu (carbon fiber), siekiant sumažinti masę ir padidinti standumą — tai tiesiogiai pagerina valdymo tikslumą, stabilumą dideliu greičiu ir pakabos darbą. Pirkėjai gali rinktis tarp kelio (road) ir trasinės (track) orientacijos priekinės dalies fasadų; Sorcerer savininkas pasirinko trasinę konfigūraciją su giliais priekiniais splitter'iais ir dideliu aukštai stovinčiu galiniu sparnu, skirtu padidintam prispaudimo jėgų lygiui. Tokie aerodinaminiai sprendimai optimizuoja padangų naudingą apkrovą ir stabilumą posūkiuose.
Svarbiausi techniniai elementai, kuriuos įdiegė Singer:
- Dvigubų svirtelių (double wishbone) priekinė pakaba ir lengvos galinės traukiančiosios svirtys, nustatytos siekiant geresnės geometrijos kontrolės ir subalansuoto slydimo elgesio.
- CCM-R anglies keramikiniai (carbon ceramic) stabdžiai su monoblokiniu suportu — tokia sistema užtikrina didelį stabdymo našumą, mažesnį nusidėvėjimą ir geresnį reakcijos stabilumą intensyvių trasinių sesijų metu.
- Michelin Pilot Sport Cup 2 padangos — pasirinktos dėl puikaus sukibimo tiek sauso, tiek ribinių trasinių sąlygų atžvilgiu, kas suteikia maksimumą iš galios ir pakabos geometrijos.
- Nosis-lift sistema (nose lift) didesniam pravažumui ir kasdieniam patogumui, leidžianti lengvai įveikti nuolydžius arba stotelėse esančius bortus be rizikos pažeisti dideles aerodinaminio komplekto dalis.
- Penkios pasirinktinės važiavimo režimų (drive modes) konfigūracijos traukos kontrolei ir ESP, kurios leidžia varijuoti elektronines atramas nuo beveik išjungtų trasiniams važiavimams iki pilnai aktyvuotų miesto ir kasdienių situacijų režimų.
Šie komponentai rodo, kad automobilis sukurtas pirmiausia trasai, bet išlaiko reikiamą patogumo ir patikimumo lygį kasdieniam naudojimui — tai būdinga aukštos klasės restomod projektams, kurie siekia sujungti klasiką ir šiuolaikinę techniką.
Salonas: aukštosios juvelyrikos detalės susitinka su klasikiniu 911
Salone savininkas pasirinko Pebble Grey natūralios odos apmušalus su Pearl Grey Alcantara centrinių zonų intarpais ir kontrastingu Champagne siūlių apvedimu. Tokia spalvų ir tekstūrų kombinacija suteikia ramybės, bet kartu išlaiko prabangos ir specialaus užsakymo įspūdį. Satin anglies (satin carbon) ir Champagne apdailos elementai atkartoja ratlankių apdailos toną, o konstrukcinė skersinė sija išdėstyta tiesiogiai už vairuotojo — ji ne tik stiprina šasi, bet ir vizualiai pabrėžia automobilio trasinę paskirtį.
Singer reinterpretavo klasikinę 911 prietaisų skydelio grupę kaip rankų darbo „plaukiojančias“ indikacines apdailas su Champagne žiedais — tai subtilus žingsnis, kuriuo į saloną perkeliamas aukštosios laikrodžių gamybos (high-watchmaking) lygis: tikslūs apdirbimo paviršiai, kruopščiai parinkti metalai ir rankų darbo detalės. Sedynės gali būti komplektuojamos su specialiomis trasinėmis atramomis, keturių arba šešių taškų saugos diržų tvirtinimais, o garso izoliacija bei integruotos navigacijos ir telemetrijos sprendimai suprojektuoti taip, kad neišsiskirtų ir netrikdytų klasikinės estetikos.
Ką tai reiškia rinkai
Singer DLS Turbo programa žymi naują restomod evoliucijos etapą — ji siūlo kolekcionieriams ir vairavimo entuziastams alternatyvą tiek lyginant su visiškai originaliais gamykliniais modeliais, tiek su įprastais po-pardaviminiais modifikacijų paketais. Derindama itin kruopštų rankų darbą, aukštos kokybės medžiagas ir pažangias turbotechnologijas, Singer pozicionuoja šiuos automobilius pirkėjams, kurie nori autentiškumo, bet taip pat trokšta šiuolaikinio našumo ir technologijų integracijos.
Tokie statiniai kaip Sorcerer greičiausiai pritrauks rinką, kurioje dominuoja ribotos apimties programų ekskliuzyvumas, individualizacija ir dokumentuota našumo charakteristika. Kolekcionieriai vertina ne tik unikalius estetinius sprendimus, bet ir techninį dokumentavimą, galimybes techninei priežiūrai bei išlaikymo perspektyvas. Restomod automobiliai, kurie išsaugo modelio genealogiją, tačiau pakelia lygį technologiškai, dažnai gauna aukštesnį paklausos koeficientą ir išliekamąją vertę — ypač kai gamybos apimtys yra ribotos.
Trumpai apie pagrindinius techninius rodiklius ir pasirinkimus:
- Pagrindas: Porsche 911 Type 964 donoro šasi, specialiai paruoštas ir sustiprintas Singer.
- Variklis: 3.8 litro twin-turbo plokščias šešiacilindris su hibridine vandens aušinimo galvute/oro aušinimo cilindrų architektūra.
- Galia: 700+ AG; sukimo momentas apie 750 Nm — tai trasinė charakteristika, derinta ilgaamžiškumui ir sklandžiam galios pateikimui.
- Pavarų perdavimas: galiniai varomieji ratai su optimizuota 6 pavarų mechanine dėže, kuri palaiko autentišką perjungimo pojūtį.
- Ratai/padangos: 19 col. priekyje / 20 col. gale, kaltiniai magnio centerlock ratlankiai; Michelin Pilot Sport Cup 2 arba panašios trasinės padangos.
- Stabdžiai: CCM-R anglies keramikos diskai su monoblok suportais dėl stabilios temperatūrinės charakteristikos ir ilgaamžiškumo.
- Išorė: viso kėbulo anglies pluošto apdaila, Fantasia Blue spalvos gradientas ir trasinis aero komplektas dėl prispaudimo jėgų didinimo.
- Salonas: Pebble Grey odos apmušalai, Pearl Grey Alcantara intarpai, Champagne detalės — kruopščiai parinktos medžiagos ir rankų darbo apdaila.
Singer Sorcerer įkūnija, kiek toli pažengė restomod kultūra: tai jau ne vien kosmetinis atnaujinimas, o fundamentali architektūros, variklio koncepto ir ergonomikos persvarstymas. Entuziastams, kurie vertina Porsche 911 paveldą, tokie projektai siūlo įtikinamą derinį — istorinė estetika ir rankų darbo meistriškumas kartu su modernia inžinerija, kuri užtikrina realų trasinį našumą ir vairavimo aistrą.
Prieš priimant sprendimą dėl tokio tipo restomod investicijos, verta apsvarstyti priežiūros prieinamumą, serviso galimybes specializuotuose centruose, atsarginių dalių tiekimo grandinę ir techninių atnaujinimų istoriją — visi šie veiksniai lemia tiek bendrą naudojimo patogumą, tiek automobilio ilgalaikę vertę kolekcijų rinkoje.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
deepmotor
O ar tai realiai patikima kasdienai? kainos, servisai, dalių prieinamumas klausimai. Restomod idėja labai įdomi, bet laukiame realaus ilgalaikio įvertinimo.
turbo_mk
Be galo įspūdinga. Sorcerer atrodo kaip meno kūrinys, klasika susidraugavo su šiuolaikinė galia. Detalės salone ir plieno šarvai sugula į vieną istoriją.
Palikite komentarą