7 Minutės
Ford derasi su BYD dėl baterijų — strategija link hibridų
Remiantis pranešimais, automobilių gamintojas Ford pradėjo pirmines derybas su Kinijos įmone BYD dėl akumuliatorių modulių tiekimo savo kitos kartos hibridiniams modeliams. Šis žingsnis sutampa su Ford sprendimu riboti išlaidas pilnų elektrinių automobilių (BEV) programoms, tačiau jis nereiškia visiško atsisakymo nuo elektrifikacijos. Vienas iš svarstomų variantų — importuoti BYD pagamintas baterijas Ford gamykloms už Jungtinių Valstijų ribų.
Kodėl BYD?
BYD greitai tapo stambiu žaidėju elektrinių ir hibridinių automobilių gamyboje bei akumuliatorių paketų gamyboje — neseniai bendrovė aplenkė Tesla pagal pasaulinį EV gamybos mastą. Ford atveju akumuliatorių elementų arba pilnų modulių įsigijimas iš BYD būtų praktiškas būdas supaprastinti tiekimo grandinę ir pagreitinti hibridinių pavarų diegimą, vengiant naujų gamyklų statybos ar neveikiančių bendrų įmonių atgaivinimo.
Po pranešimų Ford paskelbė santūrią viešą reakciją: „Mes kalbamės su daugeliu kompanijų apie įvairius dalykus,“ — lakoniška frazė, kuri nei patvirtino, nei paneigė derybas.
Strateginis kontekstas
Laikas sutampa su platesnėmis vidinėmis permainomis Ford viduje. Po biudžetų mažinimo ir kelių BEV programų sustabdymo — taip pat parašius apie maždaug 19,5 mlrd. USD nuvertėjimų po nutrauktų partnerystių su tiekėjais, tokiais kaip LG — Ford, atrodo, linksta į hibridų plėtrą kaip ekonomiškai efektyvų kelią siekti elektrifikacijos pardavimų tikslų. Bendrovė vis dar prognozuoja, kad iki 2030 m. apie 50 % jos pardavimų turėtų sudaryti elektriniai ir hibridiniai automobiliai, o išorinės baterijų pirkimo galimybė gali būti greitesnis kelias link šio tikslo.
Trumpi akcentai
- BYD: patirtis hibridinių sistemų ir akumuliatorių paketų integracijoje
- Ford: strateginis fokusas nuo pilnų BEV prie hibridų sąnaudų mažinimui
- Vienas variantas: BYD baterijų importas Ford gamykloms ne JAV
Politinė reakcija ir prekybos jautrumas
Bet koks susitarimas su dideliu Kinijos tiekėju tikėtina sulauks politinės priežiūros ir kritikos. Peteris Navarro, buvęs prezidento Trumpo patarėjas, socialiniuose tinkluose reagavo aštriai — įspėdamas, kad Ford tokiu atveju stiprintų Kinijos konkurento tiekimo grandinę ir didintų savo pažeidžiamumą. Tuo pačiu metu pats buvęs prezidentas Trampas Detroite viešai išreiškė nuosaikesnę poziciją, sakydamas, kad jis pasitikęs užsienio automobilių gamintojus, jei jie statys gamyklas JAV ir samdys amerikiečius.
Tokio pobūdžio sprendimai dažnai įtraukia geopolitinius, muitų ir nacionalinio saugumo aspektus. Valstybėms taikomos prekybos politikos, investicijų patikros procedūros ir tiekimo grandinių apsaugos priemonės gali turėti tiesioginį poveikį galimam susitarimui, ypač kai kalbama apie jautrias technologijas, tokias kaip EV baterijos.
Ką tai reiškia Ford modeliams
Nors konkrečios automobilių pritaikymo detalės dar neatskleistos, patvirtinta BYD baterijų technologija gali paveikti Ford artėjančią hibridinę gamą keliais svarbiais aspektais:
- Pakavimo sprendimai ir baterijų tankis — tai gali leisti įkeltines hibridines versijas naudoti didesnę baterijų talpą ir suteikti ilgangesnį važiavimo atstumą vien elektra.
- Sąnaudų struktūra — išorinės baterijos įsigijimas gali sumažinti vieno automobilio baterijų kaštus ir pagerinti kainodaros lankstumą.
- Laikas iki rinkos — perkami, jau išbandyti sprendimai gali sutrumpinti produktų atnaujinimo ar naujų modelių pristatymo laiką.
Tokie pokyčiai gali būti ypač reikšmingi segmentuose, kur vartotojai tikisi geresnio elektra važiavimo nuotolio ir konkurencingų kainų — pvz., kompaktinių SUV, krosoverių arba lengvųjų komercinių automobilių hibridinėse versijose.
Techninės detalės apie BYD baterijas
Siekiant suprasti, kodėl BYD traukia partnerius, verta apžvelgti keletą techninių aspektų. BYD daug investavo į jonų akumuliatorių dizainą ir gamybos technologijas; tarp svarbių elementų yra baterijų cheminė sudėtis (pvz., LFP — ličio geležies fosfatas) ir modulių architektūra. LFP chemija pasižymi didesniu saugumu ir ilgesniu cikliniu tarnavimo laiku, nors tradiciškai ji turi mažesnę energijos tankį nei NMC (nikelio, mangano, kobalto) chemijos akumuliatoriai. Tačiau pažangios konstrukcijos ir paketų valdymo sistemos gali sumažinti skirtumus realaus pasaulio taikymuose.
BYD taip pat žinoma dėl savo „Blade“ baterijų koncepcijos, kuri optimizuoja elementų išdėstymą ir aušinimą, sumažina gaisro riziką ir leidžia efektyviau naudoti vietą automobilio konstrukcijoje. Tokios savybės yra patrauklios automobilių gamintojams, norintiems pasiūlyti atitinkamą efektyvumą ir saugumo standartus neinvestuojant į naujas baterijų gamyklas.
Tiekimo grandinės, logistika ir muitai
Priklausomybė nuo importuojamų baterijų reikalauja kruopštaus logistinio planavimo ir vertinimo dėl muitų, patikros procedūrų ir sandėliavimo. Jei baterijos būtų siunčiamos į Ford gamyklas Europoje arba Azijoje, bendrovė turėtų įvertinti gabenimo laikus, tranzitinius rizikos veiksnius ir priklausomybės nuo vieno tiekėjo poveikį. Alternatyva — surinkimo modulių atvežimas ar tam tikrų komponentų gamyba regionuose, kurios sumažintų transportavimo kaštus ir eksposiciją prekybos trikdžių atvejais.
Be to, tarpvalstybinės muitų taisyklės ir vietinių kilmės reikalavimai (pvz., taisyklės dėl kilmės šalių ir vietinės pridėtinės vertės) gali lemti rinkos priėjimą prie įvairių paramos programų, mokesčių lengvatų ar reglamentinių reikalavimų. Tą reikia derinti su finansiniais modeliais, kad būtų galima tiksliai palyginti savikainas ir galimą pelningumą.
Rinkos ir kainodaros poveikis
Jei Ford pradėtų platų BYD baterijų naudojimą hibridiniams modeliams, tai galėtų turėti kelių lygių poveikį rinkai. Iš vienos pusės, mažesnės baterijų išlaidos gali leisti Ford pasiūlyti konkurencingesnes hibridines versijas ir sudaryti spaudimą konkurentams sumažinti kainas arba pagerinti įrangos lygį. Iš kitos pusės, tokia strategija gali pakeisti tiekėjų dinamiką automobilių pramonėje, ypač jei daugiau gamintojų imtųsi panašių sprendimų — tai galėtų padidinti BYD įtaką tiekimo grandinėse ir paskatinti regionines iniciatyvas plėtoti alternatyvius tiekimo šaltinius.
Vartotojų požiūriu, svarbu ne tik kaina, bet ir garantijos, aptarnavimo tinklas bei saugumo įverčiai. Ford turėtų suderinti tiekimo sprendimus su paslaugų tinklais, garantijų politika ir ilgaamžiškumo patikrinimais, kad išlaikytų prekės ženklo vertę ir vartotojų pasitikėjimą.
Reguliaciniai ir saugumo aspektai
Akumuliatorių naudojimas susijęs su griežtais saugumo reikalavimais, nuo transportavimo perdirbimo iki montavimo automobilyje. Jei Ford pasirinktų BYD baterijas, reikėtų užtikrinti, kad jos atitiktų regioninius saugos ir aplinkosaugos standartus — bandymų protokolus, stiprumo testus, terminių sprendimų ir avarinių atvejų valdymą. Be to, valdžios institucijos gali reikalauti papildomų ataskaitų arba patikrinimų dėl kilmės ir technologinės kontrolės, ypač kai kalbama apie strategines medžiagas ir komponentus.
Išvados ir perspektyvos
Kol nėra pasirašytų sutarčių, derybos tebėra ankstyvame etape. Vis dėlto pokalbiai signalizuoja Ford pasirengimą peržiūrėti tiekimo grandinę ir bendradarbiauti ne tik su tradiciniais Vakarų tiekėjais, kad pasiektų elektrifikacijos tikslus. Automobilių pirkėjams ir pramonės stebėtojams šis judesys parodo, kaip konkurencinis spaudimas ir realios kaštų sąlygos keičia gamintojų sprendimus dėl svarbių EV ir hibridinių komponentų šaltinių.
„Mes kalbamės su daugeliu kompanijų apie įvairius dalykus,“ — Ford pareiškimas gali būti nuosaikus, bet jis taip pat gali ženklinti reikšmingą pasikeitimą tradicinio Amerikos automobilių gamintojo strategijoje, siekiant užtikrinti baterijų tiekimą ateinantiems modeliams.
Apibendrinant: galimas BYD ir Ford bendradarbiavimas atskleidžia praktinį požiūrį į elektrifikaciją — prioritetą teikiant ekonomikai, tiekimo patikimumui ir laiko greitam reakcijos į rinkos paklausą sutrumpinimui. Ar tai bus ilgalaikė strategija, ar laikinas sprendimas tol, kol Ford restruktūrizuos savo vidaus baterijų pajėgumus, priklausys nuo derybų rezultatų, politinio klimato ir technologinių bei ekonominių veiksnių, kurie toliau formuos automobilių pramonės tiekimo grandines.
Šaltinis: smarti
Komentarai
Marius
Ar tai ilgalaikė strategija ar vienkartinis bandymas? aš skeptiškas: politinis klimatas, muitai ir garantijos gali viską pakeisti. pažiūrėsim, kaip išsispręs.
turbo_mk
Wow, jei Ford iš tikrųjų įtrauk BYD baterijas, hibridai gali būti pigesni ir greičiau į rinką. įdomus manevras, belaukiant politinių kliūčių ir garantijų patikimumo.
Palikite komentarą