4 Minutės
Renault pristatė 2026 metų Dusterį Indijos rinkai — ryškesnį, labiau premium klasės variantą pažįstamo krosoverio, kuriame atsiranda hibridinė jėgainė, patobulintas salonas ir keli Indijai pritaikyti stiliaus akcentai. Jis sukurtas taip, kad išsiskirtų konkurencingoje kompaktinių SUV rinkoje, daug dėmesio skiriant vietinei gamybai ir dalių tiekimui.
Išoriniai patobulinimai suteikia Dusteriui tvirtesnę išvaizdą
Pirmu žvilgsniu naujasis Dusteris išlaiko pažįstamą siluetą, tačiau detalės perdirbtos pagal Indijos pirkėjų skonį. Tarptautiniuose modeliuose buvusi Y formos apšvietimo koncepcija pakeista aiškesniu LED išdėstymu. Ryškus DUSTER užrašas dengia groteles, o priekinis buferis dabar turi didelę aliumininę apsauginę plokštę ir platesnes oro įsiurbimo angas – tai suteikia agresyvesnį įspūdį.
Šonuose Renault paprastą plastiką prie durelių pakeitė stilizuotomis atvartomis su Renault logotipu ir pridėjo vertikalų plyšį D statrame, suteikiantį atpažįstamą profilio akcentą. Gale išlaikytas trikampio formos žibintų siluetas, tačiau pridėti rūkyti lęšiai ir nauja LED juosta ant bagažinės dangčio, suteikiant modernų apdailos įspūdį.
Salonas pakeltas iki beveik premium lygio
Nors išorė atrodo kaip tikslinė facelifto versija, interjeras praktiškai atnaujintas iš pagrindų. Renault perdarė prietaisų skydelį naudodama aukštesnės kokybės medžiagas ir švaresnę centrinę konsolę. Minkštas dirbtinės odos apmušalas, aplinkos apšvietimas ir pertvarkyti oro ventiliacijos angos prisideda prie labiau prabangos pojūčio.
Technologijų fronte Dusteris gauna 10,1 colio lietimui jautrų ekraną ir 10,25 colio skaitmeninę prietaisų skydelio dalį, abu estetiškai integruotus į prietaisų skydelį. Infotainment sistema palaiko „Google" paslaugas, balso valdymą ir integruotą navigaciją — tai funkcijos, kurių pirkėjai dabar tikisi. Komforto įrangą sudaro panoraminis stoglangis, Arkamys garso sistema, ventiliuojamos elektrinės sėdynės ir elektrinis bagažinės dangtis.
Variklių gama: trys FWD variantai, įskaitant hibridinį
Pastatytas ant Renault CMF-B platformos, Indijai skirtas Dusteris pristatomas su trimis priekiniais varomaisiais agregatais:
- 1,0 l turbo trijų cilindrų — 99 AG, 6 pavarų mechaninė (bazinis).
- 1,3 l turbo keturių cilindrų — 158 AG, 6 pavarų dvigubos sankabos automatas.
- Hibridinė sistema — 1,8 l benzininis variklis, sujungtas su dviem elektriniais varikliais, bendrai 158 AG.
Pastebėtina, kad nėra visų ratų pavaros: skirtingai nuo kai kurių Europos versijų, Indijos specifikacijos Dusteris bus tik su priekine pavara, o tai gali sumažinti jo patrauklumą entuziastams, ieškantiems bekelės galimybių. Vis dėlto hibridinis variantas gali patraukti miesto ir miško kelių derinį ieškančius pirkėjus, nes jis suteikia geresnį kuro efektyvumą ir sklandesnį paleidimą-mieste režime.
Sauga, kainodara ir gamybos detalės
Sauga užima svarbią vietą: standartinė įranga apima šešias oro pagalves ir pilną vairuotojo pagalbinių sistemų paketą, žymiai pranašesnį už žemesnės klasės Dacia kilmės modelius. Į šį paketą gali įeiti vairuotojo pagalbos priemonės, tokios kaip automatinis avarinis stabdymas, juostos laikymo asistentas ir adaptyvus greičio palaikymas, priklausomai nuo versijos. Renault pradėjo išankstinį užsakymų priėmimą, tačiau oficiali kaina dar nepaskelbta.
Naujasis Dusteris gaminamas Renault Čenajaus (Chennai) gamykloje, o kompanija teigia, kad maždaug 90% dalių tiekiama vietoje — tai turėtų padėti kontroliuoti kainas ir užtikrinti dalių prieinamumą Indijoje. Vietinės dalių tiekimo grandinės stiprinimas taip pat gali pagerinti aptarnavimo laikus ir sumažinti eksporto-paslaugų kaštus ilgalaikėje perspektyvoje.
Kas yra konkurentai?
Indijoje atnaujintas Dusteris susitiks su tokiais varžovais kaip Hyundai Creta, Kia Seltos ir Volkswagen Taigun — visi jie yra stiprūs pretendentai kompaktinių SUV segmente. Kiekvienas iš šių modelių turi savo stipriąsias puses: Creta pabrėžia komfortą ir technologiškumą, Seltos siūlo sportiškesnį įvaizdį, o Taigun orientuojasi į vairavimo dinamiką ir kokybę. Renault strategija, regis, sujungti tvirtą išvaizdą su prabangesnėmis apdailos medžiagomis ir hibridine galimybe, kad išsikirstų tarp populiarių konkurentų.
Ieškote komforto ir naujausių technologijų kartu su hibridine ekonomiškumo doze? 2026 metų Dusteris atrodo kaip Renault bandymas atitikti tokius lūkesčius — jei pirkėjai priims tik priekine pavara varomą transmisiją. Išankstiniai užsakymai vyksta; netrukus laukite oficialios kainos ir išsamesnės komplektacijų informacijos.
Šaltinis: smarti
Palikite komentarą