7 Minutės
Rolls‑Royce išlaiko išvaizdą, pakeičia pavarą
Šnibždomos nuotraukos iš bandomųjų važiavimų ir fotorealistinės vizualizacijos rodo, kad 2028 metų Rolls‑Royce Cullinan greičiausiai bus daugiau evoliucija nei revoliucija. Po kelerių metų kaip pirmasis Rolls‑Royce visureigis, dabartinis Cullinan artėja prie paskutinio etapo, o inžinieriai ir dizaineriai ramiai bando jo įpėdinį žemoje temperatūroje. Pikselių menininkas @kelsonik iš tų oro įsiurbimų sukūrė fotorealistinius CGI vaizdus, kurie pabrėžia, kiek pažįstamas naujasis Cullinan atrodys iš pirmo žvilgsnio.
Ką atskleidžia vizualizacijos
Pagrindinė išvada iš vaizdų — subtilus patobulinimas, o ne radikalus pokytis. Pagrindiniai akcentai apima:
- Padalintas žibintų išdėstymas su plonomis LED dienos šviesos juostomis virš pagrindinių blokų.
- Impozantiška grotelė, kuri išlaiko markės stabilią pozą, derinama su švaresniu žemesniu buferiu, kuriame matyti platus centrinis oro įsiurbimas be atskirų šoninių angų.
- Šiek tiek trumpesni šoniniai langai, suteikiantys sportiškesnį siluetą, ir nauji durų linijų linkiai, kurie modernizuoja profilio estetiką.
- Atgal varstomos galinės durys išlaikomos — ši originali detalė išlaiko Cullinan teatrališką įlipimą.
- Aukštesni vertikalūs LED galiniai žibintai ir numerio ženklo perkelimas nuo bagažinės dangčio žemyn ant buferio.
„Šios CGI vizualizacijos rodo išgrynintą Cullinan, kuris saugo Rolls‑Royce vizualinį DNR, tačiau sutvarko smulkias detales,“ teigia socialinių tinklų menininkas, sukūręs renderius. Važiuoklės ratų dizainas vaizduose yra meninis sprendimas ir skiriasi nuo preprodukcinių ratų, pastebėtų ant bandomųjų prototipų.
Matomumas, komplektacija ir praktiniai pokyčiai
Vienas iš pastebimų stiliaus sprendimų — masyvesni galiniai statramsčiai. Stori C tipo statramsčiai greičiausiai sumažins matomumą per galinį tris ketvirtadalius, tačiau gamintojai vis dažniau remiasi pažangiomis vairuotojo pagalbos sistemomis (ADAS) ir kameromis, ypač prabangos segmente, kad kompensuotų akląsias zonas neprarandant dizaino kalbos. Šio tipo elektroninės pagalbos sistemos apima 360° kamerų komplektus, automatinio stovėjimo pagalbą, aklosios zonos stebėjimą ir aktyvų šoninių manevrų stebėjimą, todėl tradicinis stiklinis matomumas gali būti suplanuotas šalia skaitmeninių sprendimų.
Aukštis virš žemės (ground clearance) atrodo apskritai nepakitęs, palyginti su einamuoju Cullinan modeliu, todėl naujasis modelis turėtų išlaikyti panašias galimybes lengvam bekelės naudojimui ir patogiai važiuoklei tiems savininkams, kurie vertina iškilmingą stovį ir važiavimo orumą. Taip pat tikėtina, kad išliks aukštos klasės pneumatinė pakaba su adaptaciniu amortizavimu, kuri yra viena iš pagrindinių prabangos SUV komforto dedamųjų — ji užtikrina minkštą riedėjimą miesto sąlygomis ir stabilumą greitkelyje.
Pakavimo sprendimai (packaging) keičiant vidaus degimo variklį į elektrinę pavarą taip pat suteikia naujų galimybių keleivių erdvei ir bagažo plotui. Elektra varomi visureigiai dažnai naudoja plokščius akumuliatorių paketus po grindimis, o tai žemina svorio centrą ir gali pagerinti valdymą, tačiau tuo pačiu pridėti svorio. Dizaineriai ir inžinieriai turi rasti pusiausvyrą tarp svorio optimizavimo, garso izoliacijos ir komforto, kad išsaugotų Rolls‑Royce klasikinę tylą ir vibracijų lygį — tai šiukštu ne tik akustikos klausimas, bet ir prekinio ženklo pažiba.
Praktiškumo požiūriu, laiko patikrinti sprendimai, tokie kaip platūs durelių angos, žemas krovimo slenkstis ir galimybė pasirinkti įvairias sėdynių konfigūracijas (pvz., individualios sėdynės gale arba klasiškas trijų vietų su centrine konsolė), gali išlikti arba būti dar labiau pritaikytos pagal klientų pageidavimus. Rolls‑Royce klientai dažnai reikalauja individualizacijos — nuo stogo apdailos iki interjero audinių ir pritaikytų technologinių paketų — tad naujasis Cullinan praktiškumo sprendimus pamatysime iš arti, kai gamintojas atskleis daugiau informacijos.
Pavaros sistema: visiška elektrifikacija
Šio straipsnio antraštė: kitas Cullinan bus visiškai elektrinis. Rolls‑Royce tikisi, kad naujasis prabangus visureigis techninėje galingumo eilutėje pranoks net Spectre grand tourer. Šiek tiek konteksto numeriais ir lyginimais:
- Spectre: apie 577 bhp standartinėje versijoje, maždaug 650 bhp Black Badge konfigūracijoje.
- Dabartinis Cullinan (su vidaus degimo varikliu): iki 592 bhp Black Badge versijoje, 562 bhp standartinėse komplektacijose, gaunama iš 6,75 litro dviturbinio V12 variklio.
Konkrečių duomenų apie variklių (elektromotorų) galią, akumuliatoriaus talpą, įkrovimo greičius ir WLTP nuvažiuojamą atstumą Rolls‑Royce oficialiai dar neatskleidė. Tačiau markės strategija elektromobilių (EV) kūrime pabrėžia rafinuotumą, triukšmo mažinimą ir tolygų sukimo momento pateikimą, o ne vien skaitmeninius efektyvumo rekordus. Prabangos segmentui svarbiausia ne tik kW ar bhp skaičius, bet ir važiavimo pojūtis: momentinis, bet kontroliuojamas traukas, nepriekaištinga garso kontrolė ir sklandus galios perdavimas visomis greičio fazėmis.
Techninė perspektyva: tikėtina, kad Rolls‑Royce naudos pažangų elektrinį agregatą su keliais varikliais (pvz., vienas ar keli varikliai ant ašių arba po vieną ant kiekvieno rato), siekiant optimizuoti trauką, sukibimą ir reguliuojamą sukimo momento paskirstymą. Taip pat galimas akumuliatoriaus modulinis dizainas, kad būtų lengviau pasiūlyti skirtingas talpas arba ateityje atnaujinamus paketus. Dėl markės reikalavimo pasiekti nepriekaištingą komfortą, galima tikėtis ne tik aktyvios temperatūros valdymo sistemos akumuliatoriui, bet ir išskirtinio garso izoliavimo bei izoliuotos akumuliatoriaus montavimo konstrukcijos, kad variklio ir važiuoklės vibracijos nebūtų jaučiamas keleiviams.
Įkrovimo architektūra — itin svarbus aspektas aukštos klasės elektra varomam visureigiui. Rolls‑Royce greičiausiai pasiūlys tiek namų įkrovimo sprendimus su didelės galios sieniniais krovikliais, tiek pasirengs žaibiškam DC įkrovimui aukštos įtampos stotelėse. Kol kas neaišku, ar kompanija orientuosis į maksimalaus greitojo įkrovimo galimybes (pvz., 250 kW ar daugiau), ar prioritetu laikys akumuliatoriaus ilgaamžiškumą ir optimizuotą temperatūros valdymą, kurie gali riboti itin didelius įkrovimo greičius, bet pratęsti baterijos tarnavimo laiką ir užtikrinti tolygų komfortą įkrovimo sesijų metu.
Rinkos pozicionavimas ir perspektyvos
Paverčiant Cullinan elektriniu, Rolls‑Royce žengia žingsnį, atitinkantį platesnę kompanijos planą elektrifikuoti savo portfelį. Tai leis markei išsaugoti savo ultra‑prabangos charakterį, tuo pačiu prisitaikant prie griežtėjančių emisijų reglamentų ir turtingų pirkėjų vis stiprėjančio susidomėjimo elektromobiliais. Tokia strategija turi kelis svarbius tikslus: techninė pažanga be kompromisų patogume, elektrifikacija be prekinio ženklo vertės praradimo ir gebėjimas pasiūlyti ne tik „žalią“ alternatyvą, bet ir naują, aukštesnės klasės važiavimo patirtį.
Rinkodaros kampanija greičiausiai akcentuos tyliąją galią, momentinį sukimo momentą ir galimybę mėgautis nepriekaištingu komfortu be tradicinio vidaus degimo variklio garso. Rolls‑Royce klientai, kuriems svarbus statusas, estetika ir technologinė pažanga, tikriausiai sutiks sklandžiai pereiti prie EV, jei bus išsaugotas ar net pagerintas tiek prabangos lygis, tiek individualizacijos galimybės.
Prognozuojama debiuto data: pramonės pranešimai nurodo, kad naujojo Cullinan pristatymas turėtų įvykti apie 2028 metus. Kol Rolls‑Royce patvirtins pavaros specifikacijas ir gamybos detales, entuziastai ir rinkos stebėtojai toliau nagrinės šnipų nuotraukas ir renderius, ieškodami užuominų apie baterijos talpą, galios lygį, WLTP nuvažiuojamumą bei interjero sprendimus.
Trumpa santrauka
- Dizainas: evoliucinis — padalinti žibintai, trumpesni langai, tvirtesnės durų linijos.
- Durys: atgal varstomos galinės durys išlaikomos.
- Galinė dalis: aukštesni vertikalūs žibintai, numerio perkeliamas ant buferio.
- Pavaros sistema: visiškai elektrinė, greičiausiai galingesnė nei Spectre.
- Debiutas: tikimasi 2028 metais.
Ar šios CGI vizualizacijos daro Cullinan jausmingesnį ir modernesnį jūsų akimis, ar santūrus požiūris per daug sumažina tai, ko kai kurie pirkėjai tikėjosi? Bet kuriuo atveju Rolls‑Royce, atrodo, derina markės tęstinumą su dideliu techniniu peršokimu į elektrinius sprendimus. Platesnė perspektyva rodo, kad pagrindiniai prioritetai išlieka rafinuotumas, patikimumas ir prabangus potyris — vertybės, kurios lems, kaip sėkmingai Cullinan peržengs iš vidaus degimo variklio eros į visiškai elektrinę ateitį. Tolimesnės detalės apie baterijos technologiją, realų nuvažiuojamumą WLTP pagalba ir įkrovimo standartus taps aiškesnės artėjant oficialiam pristatymui, o tuo metu rinkos analitikai stebės, kaip ši premija atrodys palyginti su tiesioginiais konkurentais prabangos EV segmente.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
Armin
Ar tikrai tai bus visiškai elektrinis Cullinan? skamba įdomiai, bet laukiu duomenų apie bateriją, įkrovimą ir ar išlaikys Rolls-Royce tylą. šnekos tik pradžia.
turbo_rk
Vau, tas Cullinan atrodo tik šiek tiek evoliucionavęs, bet rafinuotas kaip visada. tylus galingumas, be karšto šou, mane įsitraukia. ar tikrai be staigmenų?
Palikite komentarą