8 Minutės
Toyota pristato Highlander 2027 — pirmasis septyniavietis visiškai elektrinis visureigis
Toyota pristatė penktos kartos Highlander modelį 2027 metams, žyminčių reikšmingą poslinkį populiausiam trimis sėdimų eilėmis komplektuojamam visureigiui: pirmą kartą Highlander istorijoje jis siūlomas kaip visiškai elektrinis, septyniavietis automobilis. Naujasis Highlander pakeičia 2019 m. debiutavusį ketvirtos kartos benzininius variantus ir atneša modernizuotą dizainą, perdarytą saloną bei naujausias Toyota elektrinių transporto priemonių (EV) technologijas į plačiai prieinamą šeimos krosoverį.
Pavarų agregatai ir realus nuotolis
2027 metų Highlander siūlomas dviejų pagrindinių komplektacijų šeimose – XLE ir Limited – ir kiekviena jų turi tiek priekiniais ratais varomą (FWD), tiek visais ratais varomą (AWD) versijas, kur tai prieinama. Toyota pavarų agregatų linija yra aiški, orientuota į pirkėjus, kuriems svarbiausia erdvė, komfortas ir realus nuotolis, o ne grynas sportinis našumas.
- XLE FWD: vienas elektrinis variklis, išvystantis 221 AG, kartu su 77 kWh baterija. Apskaičiuotas nuotolis: apie 461 km (≈ 287 mylių).
- XLE AWD: dvikomponentė AWD sistema, naudojanti tą pačią 77 kWh bateriją, tačiau išvystanti 338 AG. Apskaičiuotas nuotolis: apie 434 km (≈ 270 mylių).
- Limited AWD: flagmanas su dviem varikliais (338 AG) ir didesne 95.8 kWh baterija. Apskaičiuotas nuotolis: apie 515 km (≈ 320 mylių).
Šie skaičiai pozicionuoja Highlander EV konkurencingai septyniaviečių krosoverių segmente, o aukščiausia Limited komplektacija ypač išsiskiria įspūdingu nuotoliu trimis eilių automobiliui. Realiam kasdieniam naudojimui verta atsižvelgti, kad AWD versijos linkusios prioritetą teikti traukai ir tempimo galimybei, todėl jų nuotolis bus kiek mažesnis nei FWD variantų – tai tipinė kompromisinė charakteristika elektrinių automobilių gamoje.
Be to, rekomenduojama nepamiršti darbo sąlygų įtakos realiam nuotoliui: temperatūra, greitis, oro sąlygos, krovinio svoris, priekabos naudojimas ir kondicionavimo sistema gali smarkiai pakeisti efektyvumą. Toyota, panaudodama pažangias energijos atsigavimo ir šilumos valdymo sistemas, siekia sumažinti nuotolio svyravimus, tačiau vartotojams vis tiek pravartu planuoti maršrutus su atsarginėmis įkrovimo galimybėmis.
Išorės dizainas: modernus ir aerodinamiškas
Elektrifikacija aiškiai paveikė Highlander išvaizdą: griežtesnės briaunos, platesni sparnai ir lygesnės arba pusiau įleistos durų rankenos pagerina aerodinamiką bei suteikia automobiliui modernaus ir stabilesnio stovio įspūdį. Toyota naujoji „Hammerhead“ (verčiant - „kirvio galva") priekinio gaubto dizaino tema atsispindi žibintuose ir tinklo zonoje, suteikdama Highlander ryškų dienos šviesos parašą ir atpažįstamą vizualinį identitetą.
Be estetinių sprendimų, dizaino pakeitimai taip pat orientuoti į praktinę pusę: mažesnis oro pasipriešinimas reiškia efektyvesnį energijos naudojimą, o platesni ratų arkų sprendimai leidžia talpinti didesnius stabdžių elementus arba patobulintą pakabos geometriją AWd versijoms. Tokie pakeitimai dažnai lemia geresnį stabilumą autostradoje ir mažesnį triukšmą salone važiuojant didesniu greičiu.
Salonas, technologijos ir praktiškumas
Toyota iš esmės pertvarkė salono erdvę, įdiegdama šeimoms pritaikytas technologijas ir ryšio galimybes. Salone akcentuojamos patogumas, praktiškumas ir moderni informacijos sistema. Pagrindiniai akcentai apima:
- 14 colių centrinį lietimui jautrų ekraną su Apple CarPlay ir Android Auto suderinamumu.
- 12,3 colių skaitmeninį prietaisų skydelį, kurį galima personalizuoti rodyti kelią, energijos srautus, nuvažiuotą atstumą ir kt.
- USB įkrovimo lizdai visoms trims sėdynių eilėms, siekiant užtikrinti patogų prietaisų maitinimą ilgesnėse kelionėse.
- Didžiausias panoraminis stogas, kurį Toyota kada nors montavo savo modeliuose, kartu su pritaikoma aplinkos apšvietimo sistema (64 spalvų pasirinkimas) – tai pagerina salono pojūtį ir gali sumažinti jaustį ankštumo jausmą.
- Galinių sėdynių sulankstymas padidina bagažo talpą iki maždaug 1 274 litrų – praktinis rodiklis savaitgalio išvykoms arba didesnių daiktų gabenimui.
Be standartinių patogumų, salonas dera aukštesnio lygio apdailos elementus su patvariais, lengvai prižiūrimą medžiagomis, kas ypač svarbu aktyvioms šeimoms arba vairuotojams, kurie dažnai veža vaikų kėdutes, sporto įrangą ar ketina dažnai naudoti automobilį lauko sąlygomis. Ergonomika, sėdynių išdėstymas ir pažangios saugos funkcijos leidžia Highlander išlaikyti konkurencingumą tarp kitų vidutinio dydžio elektrinių SUV, ypač tiems, kuriems reikalingi trys sėdynių eilės ir tradicinis kasdienio naudojimo patogumas.
Taip pat verta paminėti, kad Toyota pažymi modulinius sėdynių išdėstymo sprendimus, leidžiančius lengviau konfigurtiuoti erdvę: galima prioritetizuoti keleivių komfortą arba bagažo talpą, priklausomai nuo kelionės tipo. Daug dėmesio skirta ir garso izoliacijai, siekiant, kad elektrinis variklis ir kelio triukšmas salone būtų kuo mažesni.
Saugos sistemos — Toyota ilgalaikis prioritetas
Kaip ir kituose Toyota modeliuose, saugumas yra kertinė dalis. Highlander 2027 komplektuojamas su Toyota Safety Sense 4.0 komplektu kaip standartine įranga, kuris apjungia pažangias vairuotojo asistavimo sistemas, tokias kaip:
- Automatinė pėsčiųjų aptikimo sistema ir avarinis stabdymas, reaguojantis į staigius kliūčių pasirodymus.
- Adaptuojamas radarinis kruizo kontrolės režimas, veikiantis iki autostrados greičių ir palaikantis saugų atstumą nuo kitų transporto priemonių.
- Juostos palikimo perspėjimas ir juostos išlaikymo pagalba, mažinančios netyčinį nukrypimą iš eismo juostos.
- Kelių ženklų atpažinimas ir proaktyvios vairuotojo pagalbos funkcijos, padedančios sumažinti nuovargį ilgose kelionėse.
Papildomos, pasirenkamos arba tam tikroms komplektacijoms įtrauktos pagalbinės priemonės apima „aklosios zonos“ radarus, galinį automatinį stabdymą ir priekinių bei galinių parkavimo asistentų jutiklius, kurie supaprastina kasdienį vairavimą ir statymą siauriose erdvėse. Toyota taip pat integruoja pažangias kamerų ir radarų kombinacijas, kad pagerintų adaptyvių pagalbinių sistemų patikimumą įvairiomis oro sąlygomis.
Be to, konstrukcijos standumo ir nuolatinio kėbulo saugos atnaujinimo dėka Highlander išlaiko tvirtą apsaugos lygį susidūrimų atveju, o saugos pagalvių sistemos ir papildomi struktūriniai elementai orientuoti į keleivių saugumą visose trijose eilėse.
Rinkos pozicionavimas, kainodara ir gamyba
2027 metų Highlander EV gamyba prasidės 2026 m. pabaigoje Toyota Kento (Kentucky) gamykloje JAV, o baterijų elementai bus tiekiami iš Toyota naujos gamyklos Šiaurės Karolinoje. Šis sprendimas pabrėžia Toyota siekį konsoliduoti tiekimo grandinę ir sumažinti priklausomybę nuo importo, tuo pačiu skatinant vietinę darbo vietų kūrimą bei logistikos efektyvumą.
Toyota dar nepaskelbė oficialios JAV kainos, tačiau atsižvelgiant į dabartinį benzininiu varikliu varomo Highlander bazinį lygį, kuris prasideda maždaug nuo 47 000 USD, industrijos vertinimai deda bazinį Highlander EV maždaug ties 48 000 USD riba – atsižvelgiant į baterijų ir elektrinės pavaros pridėtines išlaidas. Galutinė kaina priklausys nuo pasirenkamų komplektacijų, papildomų technologinių paketų ir galimų valstybinių ar federalinių paskatų už elektromobilius.
Rinkos pozicionavimu Highlander EV orientuojasi į šeimas ir pirkėjus, kurie nori pereiti prie elektrinio variklio be kompromisų dėl erdvės ar kasdienio praktiškumo. Toyota siekia užimti nišą tarp kompaktiškų ir pilno dydžio elektrinių SUV, siūlydama kompromisą tarp talpos, nuotolio ir kainos, kartu išlaikant patikimumo ir saugumo reputaciją.
Gamintojas taip pat galimai pritaikys atskirus regioninius komplektacijas ir priedus, priklausomai nuo klientų poreikių – pavyzdžiui, šilumos paketus šaltesniems regionams arba papildomas eksterjero apsaugas aktyvaus poilsio mėgėjams. Ateityje galima tikėtis ir hibridinių arba Range-extender sprendimų Toyota produktų linijoje, tačiau Highlander 2027 kaip visiškai elektrinė versija aiškiai žymi įmonės tolesnę elektrifikacijos strategiją.
Ką tai reiškia pirkėjams ir rinkai
Highlander 2027 atneša trijų eilių elektrinį sprendimą pirkėjams, kuriems reikalingos šeimos sėdimos vietos ir ilgas nuotolis, tačiau jie nenori pereiti prie didelio, pilno dydžio elektrinio SUV. Lyginant su kitais vidutinio dydžio elektriniais automobiliais, Highlander kombinacija – galimas iki 320 mylių (apie 515 km) nuotolis (Limited AWD), Toyota saugumo komplektas ir patvirtinta gamybinė bazė – gali tapti pragmatišku pasirinkimu šeimoms, kurios tolsta nuo vidaus degimo variklių link elektrinio mobilumo.
Trumpai tariant: Toyota Highlander 2027 yra strategiškai subalansuotas ir plačiai pritaikomas įrašas į septyniaviečių elektrinių SUV segmentą — praktiškas, saugus ir sukurtas kasdieniam šeimos naudojimui. Vartotojams, svarstantiems pereiti prie elektromobilių, Highlander siūlo pažįstamą funkcionalumą kartu su elektrinės pavaros privalumais, tokiomis kaip tylus važiavimas, mažesnės eksploatacinės išlaidos ir galimybė naudotis elektromobilių infrastruktūra.
Galiausiai, svarbu pabrėžti, kad Highlander 2027 pozicionavimas gali pakeisti rinkos dinamiką tarp septyniaviečių krosoverių, nes Toyota ilgą laiką turėjo didelį klientų bazes patikimumo ir tinklo paslaugų srityje. Perėjus prie elektrinių variantų, daugelis pirkėjų tikėsis sklandaus perėjimo – įtraukiant gamintojo garantijas, aptarnavimo tinklą ir ilgametę patirtį saugos sprendimų srityje.
Šaltinis: smarti
Komentarai
turbo_mk
Skamba įspūdingai, bet realus nuotolis AWD tikrai trumpėja. kaina dar nežinoma, o konkurentai stiprūs. lauksiu daugiau faktų.
Marius
Vau Highlander 2027 EV su 3 eilėm! tikėjausi hibrido, o gausiu septyniavietį elektromobilį. dabar įdomu ar atlaikys kasdienę šeimos kelionę?
Palikite komentarą