8 Minutės
Volkswagen pristato Multivan Camper kaip bazinį kemperio pagrindą
Ne kiekvienam kemperiui reikia išeiti iš gamyklos visiškai paruoštam. Kai kuriems savininkams patinka turėti tuščią lapą, ant kurio jie gali užrašyti savo van-life svajones. Volkswagen Komerciniai automobiliai remiasi būtent tokiu principu pristatydami naują Multivan Camper Jungtinėje Karalystėje — tai specialiai parengtas bazinis automobilis, skirtas profesionalioms konversijoms ir individualiems projektams.
Galvokite apie tai kaip apie gamyklinį perdavimą: kėbulas yra paruoštas protingai, bet vidus paliktas tyčia atviras. Volkswagen tiekia ilgesnę ratų bazę turintį Multivan su atviru stogu ir iš anksto pritvirtinta lubų apdaila, dviem pasukamomis priekinėmis sėdynėmis, dviem slankiojančiomis šoninėmis durimis, galine bagažinės dangtimi ir galine salonu, kuris yra apdailintas, bet tuščias — be galinių sėdynių, be grindų dangų, nieko, ką konversijų specialistas išmestų. Idėja — sumažinti atliekų kiekį ir suteikti konversijų įmonėms tikrą „tuščią drobę“ darbui.
Interjero talpa ir matmenys — tvirtas pagrindas dizainui
Tokia drobė turi naudingą konstrukcinį pagrindą. Už priekinėmis sėdynėmis yra maždaug 4 053 litrų krovinio tūrio, su kuriuo galima laisvai dirbti. Salono matmenys yra apie 2 625 mm ilgis, 1 665 mm plotis ir 1 312 mm aukštis — pakankamai erdvės virtuvėms, miego platformoms, sandėliavimo saloms arba bet kokiam kitokiam išdėstymui, kurį sugalvos dizaineris.
Interjero galimybės ir išdėstymo idėjos
Konversijų įmonėms ir individualiems statytojams tai suteikia laisvę planuoti kelias pagrindines zonas:
- miegamoji zona ir fiksuota lova arba modulinių staliukų sistema;
- maža virtuvėlė su dujinės arba elektrinės kaitlentės sprendimais ir šaldytuvu;
- vandens ir nuotekų sprendimai su bakais bei siurbliais;
- elektronikos ir maitinimo sprendimai ( papildomos baterijos, inverteriai, saulės jėgainės prijungimui );
- sandėliavimo sprendimai ir ištraukiamos lentynos, kurios optimizuoja erdvę.
Tokio tipo bazė taip pat leidžia lengviau integruoti izoliaciją, garso izoliaciją ir šilumos valdymą — svarbius aspektus tiek komfortui, tiek sezoniškumui. Projektuojant interjerą patartina nuo pradžių planuoti svorio paskirstymą, maitinimo grandines ir saugos priemones (kuro talpos vieta, saugikliai, vėdinimas), kad vėlesnės homologacijos ir sertifikavimo etapai praeitų sklandžiai.
Varikliai ir kainodara: pasirinkimai pagal poreikį
Pirkėjai gali rinktis iš dviejų pavarų variantų. Vienas — klasikinis 150 AG TDI, sujungtas su DSG pavarų dėže; kitas — eHybrid, kuris iš viso generuoja 240 AG ir derina DSG su 4MOTION visų ratų pavara. Jungtinėje Karalystėje kainos prasideda nuo £43 900 arba £50 725 be PVM už dviejų variantų bazinius modelius, kas su PVM sudarytų maždaug £52 680 ir £60 870 — apytikriai 72 000 ir 83 000 JAV dolerių pagal tuo metu galiojančius kursus. Tai prabangesnis pradinis taškas, tačiau jis konstruotas aplink lankstumą, o ne kaip baigtinis gyvenimo stiliaus paketas.
TDI vs eHybrid — praktiniai skirtumai
TDI variklis populiarus dėl savo ištvermės ir efektyvumo ilgesnėse kelionėse, ypač kai bus dažnai vilkimas krovinys ar papildoma įranga. DSG pavarų dėžė suteikia greitus ir efektyvius pavarų perjungimus, kurie yra patogūs vairuojant su pilnai apkrautu kemperiu. eHybrid derinys suteikia didesnį bendrą galingumą ir galimybę trumpoms kelionėms važiuoti elektra, taip pat geresnes emisijų charakteristikas mieste. 4MOTION visų ratų pavara yra naudinga sudėtingesnėse kelionės sąlygose arba kai reikia geresnio sukibimo.
Renkantis variklį, verta įvertinti planuojamos kelionės pobūdį: ar dažniau bus ilgos magistralės, ar daug trumpų miestinių atkarpų, ar bus reikalingas didesnis tempimo pajėgumas. Taip pat svarbu atsižvelgti į konversijų svorį ir papildomą įrangą, kuri gali paveikti realų degalų sąnaudų ir elektrinio režimo naudą.
Gamybinės parinktys ir homologacija
Volkswagen siūlo keletą gamykloje montuojamų patogumų: trijų zonų Climatronic 3 klimato kontrolė, priekinės sėdynės su šildymu, palydovinė navigacija ir patobulintos lengvojo lydinio ratlankės — visi šie pasirinkimai galima užsisakyti, jei norite kelių komforto elementų prieš pradedant konversiją. Visgi Multivan Camper pristatomas su „nebaigta M1 homologacija“, o tai reiškia, kad jis reikalauja konversijos ir antros patvirtinimo procedūros, kad būtų pilnai registruotas kaip kemperis — tai kritinė informacija tiems, kurie planuoja iš karto paimti jį nuo salono ir išvažiuoti į gamtą.
Ką reiškia "nebaigta M1 homologacija"?
„Nebaigta M1 homologacija" reiškia, kad automobilis kol kas laikomas lengvuoju krovininiu arba keleiviniu automobiliu, o ne oficialiai klasifikuojamas kaip kemperis (speciali M1 kategorija daugelyje šalių). Konversijų įmonė turi padaryti pakeitimus, kurie atitinka konkrečios šalies reikalavimus kemperių homologacijai: gali tekti įdiegti patvirtintas miego vietas, saugos diržus, tvirtinimo taškus, vandens ir dujų sistemas pagal standartus, ir pateikti dokumentaciją tikrinimui. Po to automobilis gauna antrinį patvirtinimą ir gali būti registruojamas kaip kemperis.
Praktiniai privalumai konversijų specialistams
Praktiniai privalumai konversijų atžvilgiu yra akivaizdūs: iš anksto išpjautas stogas ir lubų apdaila taupo valandas gamybos darbų, tuščias galinis salonas išvengia bereikalingų dalių ir perteklinio svorio, o dvi pasukamos sėdynės ir slankiosios durys palengvina gyvenamojo išdėstymo realizavimą. Klientams tai reiškia individualius ir pagal užsakymą pritaikytus interjerus, kurie atitinka tikslius poreikius, o ne kompromisus, kuriuos verčia masinė gamyba. Norite fiksuotos lovos ir pilno vonios kambario? Įmanoma. Pageidaujate modulinės baldų sistemos, kuri dieną veikia kaip biuras, o naktį paverčiama kemperiu? Taip pat įmanoma.
Kaip tai taupo laiką ir pinigus konverteriui?
- Iš anksto paruoštas stogas ir lubų apdaila: mažesnis apdirbimo laikas ir mažesnė tikimybė padaryti klaidų angų pjaustymo metu.
- Tuščias galinis salonas: nereikia demontuoti arba pjaustyti gamyklinių komponentų, kurie vėliau būtų išmesti, todėl mažesnis atliekų kiekis ir mažesnės darbo sąnaudos.
- Pasukamos priekinės sėdynės ir slankios durys: palengvina modulinių sprendimų įgyvendinimą ir suteikia didesnį lankstumą išdėstymui.
Kam labiausiai tinka Multivan Camper?
Yra tam tikra romantika šiame sprendime. Kai kurie pirkėjai nori blizgančio, paruošto parodos salone Marco Polo tipo kemperio iš gamyklinės konversijos linijos; kiti mieliau užsisako amatininko darbą, kad sukurtų automobilį, atspindintį jų asmenybę. Volkswagen Multivan Camper akivaizdžiai orientuotas į pastaruosius: komercinei rinkai skirtą, konverteriams palankią bazę, kuri grąžina kontrolę mažoms dirbtuvėms ir specializuotiems įrengėjams.
Potencialūs naudotojai
Šis bazinis modelis labiausiai tinka:
- smulkioms konversijų dirbtuvėms ir individualiems statytojams, kurie gamina mažas serijas ar vienetinius projektus;
- šeimoms ir keliautojams, kurie nori pilnai suasmeninto interjero ir nėra patenkinti gamykliniais sprendimais;
- verslininkams, kurie nori sukurti specializuotą kemperių produktą savo prekės ženklui;
- profesionaliems amatininkams, kuriems reikia patikimos bazės atlasui ir greitai pritaikomo kėbulo darbui.
Techniniai patarimai konversijoms ir sprendimams
Planuojant konversiją ant Multivan Camper važiuoklės, rekomenduojama atsižvelgti į kelis techninius aspektus:
- Svorio valdymas ir paskirstymas — suplanuokite sunkesnius elementus (vandens bakus, baterijas, kuro talpas) žemiau ir arti ašių, kad išvengtumėte perkrovos vienoje pusėje.
- Elektros sistema — numatykite pakankamai vietos papildomoms baterijoms, saugikliai turi būti aiškiai pažymėti; apsvarstykite saulės panelių sistemą su atitinkamu valdikliu (MPPT) ir inverteriu.
- Vėdinimas ir šildymas — vasarą reikalingas vėdinimas stogo liukuose, žiemai — papildoma šildymo sistema (dieseliniai ar dujiniai šildytuvai), taip pat gera izoliacija.
- Saugumo reikalavimai — užtikrinkite, kad miego vietos turi tinkamus tvirtinimo taškus ir kad visos instaliacijos atitinka vietinius reglamentus (dujų įrenginiai, elektrika, sėdynių modifikacijos).
- Homologacija ir dokumentacija — fiksuokite visas modifikacijas, turėkite nuotraukas, brėžinius bei technines specifikacijas, kad inspektoriai galėtų patvirtinti pakeitimus.
Išvados — kada rinktis Multivan Camper?
Jeigu esate konverteris arba klientas, vertinantis pritaikymą individualiems poreikiams, šis Multivan modelis vertas atidaus apsvarstymo. Jis mažiau siekia pateikti galutinius sprendimus, ir daugiau — suteikti gamybinę platformą kūrėjams užduoti geresnius klausimus: kaip naudosite erdvę, kokių kompromisų atsisakysite ir kurios kelionės patogybės yra svarbiausios kelyje?
Multivan Camper pozicionuojamas kaip priemonė kūrėjams — tai ne „viskas įskaičiuota“ paketas, o komplektas variantų, leidžiantis mažinti švaistymą, optimizuoti gamybos laiką ir sukurti tiksliai pritaikytus kemperius. Jei tikslas yra unikalumas ir kokybė, o ne serijinė gamyba, šis sprendimas gali būti ekonomiškai ir kūrybiškai naudingas.
Galutinį sprendimą apie tai, ar Multivan Camper atitinka jūsų projekto poreikius, verta priimti atsižvelgus į planuojamą konversijos mastą, biudžetą ir reikalavimus homologacijai. Konsultacija su patyrusiais konversijų specialistais ir vietiniais sertifikavimo institucijų atstovais padės išvengti brangių klaidų ir užtikrinti, kad galutinis rezultatas bus saugus, patogus ir teisiškai tinkamas eksploatuoti kaip kemperis.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
ratasX
Vau, toks Multivan Camper planas atrodo kaip tuščia drobė konversijoms. Labai įdomu, kad gamykla leidžia planuoti interjerą nuo nulio, bet homologacija gali būti varginanti. Žiūrėsim, kaip seksis.
Palikite komentarą