5 Minutės
Nebūna dažnai, kad naujas elektrinis SUV tyliai pasirodo Jungtinėje Karalystėje su techniniais duomenimis, kurie priverčia pagalvoti antrą kartą — tačiau būtent tai padarė Changan su Deepal S05.
Šis modelis jau yra pastebėtas kai kuriose Europos šalyse, o dabar S05 oficialiai pasirodė ir Britanijos keliuose, atnešdamas derinį ilgaveikės praktikos, greito įkrovimo technologijų ir salono, kuriame prioritetas skiriamas komfortui, sprendimų.
Širdyje yra 68,8 kWh LFP baterija. Galiniais varomais ratais šis paketas pagal WLTP standartą gali siekti iki 303 mylių (~487 km) — tai daugiau nei pakankamai kasdienių važiavimų savaitę arba ilgesniems užtemtams magistralėje be nuolatinio nerimo dėl įkrovimo. Pasirinkus visus varančius ratus, nuotolis šiek tiek sumažėja iki 278 mylių (~447 km), keičiant dalį atstumo dėl papildomos traukos ir stabilumo. Šis akumuliatoriaus tipas — LFP (ličio geležies fosfatas) — pasižymi ilgesniu tarnavimo laiku, geresniu terminiu stabilumu ir dažnai mažesniu degradacijos tempu, todėl tampa patraukliu pasirinkimu tiems, kurie vertina ilgaamžiškumą ir mažesnes eksploatavimo išlaidas.
Greitas įkrovimas, kuris iš tikrųjų taupo laiką
S05 nėra tik apie tai, kiek jis nuvažiuoja — svarbu ir tai, kaip greitai jis vėl grąžinamas į kelią. Dėl 3C greito įkrovimo galimybės baterija gali pakilti nuo 30 % iki 80 % vos per 15 minučių tinkamomis sąlygomis. Tokia stotelė labiau primena trumpą kavos pertrauką nei ilgą įkrovimo sesiją, todėl maršrutuose su greitojo įkrovimo stotimis kelionės laikas ženkliai sutrumpėja.
Techninėse charakteristikose S05 naudoja 200 kW (apie 268 AG) elektros variklį, kuris užtikrina tvirtą dinamiką ir reagavimą tiek mieste, tiek greituose keliuose. Elektromobilio charakteris leidžia pasiekti aukštą pastovumą, o momentinis sukimo momentas suteikia gerą manevringumą startuose ir aplenkimuose. Didelė apkrova, žema aušinimo sistema ir valdymo algoritmo optimizavimas padeda išlaikyti variklio efektyvumą tiek mieste, tiek užmiestyje.
Įlipus į saloną, pojūtis visiškai pasikeičia. Tai nėra minimalistiškai nuogas EV interjeras, sumažintas iki absoliutaus būtinybės; vietoje to jis subalansuotai dera komfortą ir technologijas. Standartiškai montuojamos kaitinamos ir vėdinamos veganiškos odos sėdynės suteikia aukštesnį komforto lygį, o priekinis keleivis gauna visišką nusileidžiančią „zero gravity“ tipo sėdynę — nestandartinį, bet praktišką sprendimą šiame segmente, skirtą ilgesnėms kelionėms ir poilsiui.
Priekinėje panelėje dominuoja 15,4 colio besisukantis jutiklinis ekranas, kuriam kompaniją sudaro papildytos realybės (AR) projekcinis prietaisų skydelis, integruojantis navigacijos patarimus tiesiogiai į vairuotojo matymo lauką. Toks sprendimas mažina akis nukreipiančio dėmesio poreikį ir sprendžia saugumo bei komforto klausimus. 14 kolonėlių garso sistema kartu su belaidžiu išmaniojo telefono prijungimu užbaigia saloną, sukurdama įspūdį, jog viduje jaučiatės „premiuminio“ segmento automobilyje, tačiau be bereikalingų puošmenų ar perteklinės prabangaus stiliaus estetika.
Be to, viduje integruotos kelios praktiškos funkcijos: kelių zonų klimato kontrolė, adaptuojamas važiavimo režimų pasirinkimas (ekonomiškas / normalus / sportinis), išmanios sėdynių atminties funkcijos, belaidis telefono įkrovimas ir platus saugojimo skyrių pasirinkimas, leidžiantis lengviau susitvarkyti su kasdieniais daiktais. Šalia komforto aspektų, padidintas dėmesys skiriamas ir garso izoliacijai bei aerodinamikai, kad salone būtų tyliau ir maloniau tiek ilguose maršrutuose, tiek miesto eisme.
Sukurta Europai, o ne tiesiog atsiųsta
Tai, kas daro Deepal S05 įdomesnį, yra ne tik techninės savybės, bet ir vieta bei būdas, kaip jis buvo vystytas. Tai nėra automobilis, kuris buvo kukliai pritaikytas Europai kaip antra mintis. Modelis buvo formuojamas Changan dizaino centre Turine ir papildomai patobulintas inžineriniais darbais Birmingeme, suteikiant jam aiškų europietiškos dinamikos bei valdymo charakterį. Tokia plėtra reiškia, kad automobilis atitinka Europos vairuotojų lūkesčius dėl vairavimo pojūčio, komforto ir infrastruktūros suderinamumo.
Saugumas taip pat nebuvo paliktas nuošalyje. S05 turi penkių žvaigždučių Euro NCAP vertinimą ir komplektuojamas su 17 pažangių vairuotojo pagalbos sistemų (ADAS). Kameros, radarai ir ultragarso jutikliai veikia sinchroniškai, leidžiant pasiekti 2 lygio pusiau autonominį vairavimą, kuriame įeina funkcijos kaip adaptyvus kruizinis valdymas, juostos laikymo pagalba, avarinio stabdymo sistema su pėsčiųjų aptikimu ir išmanioji stovėjimo pagalba. Be to, 540 laipsnių apžvalgos sistema (kombinuota kamera ir virtualus vaizdas) labai sumažina įtampos lygį atliekant siaurus miesto manevrus arba statant automobilį ribotoje vietoje.
JK rinkai gamyba vykdoma Changan gamykloje Rayong mieste Tailande — tai cechas, įsteigtas specialiai dešine ranka vairuojamiems rinkoms. Apie 60 % komponentų tiekiama iš vietinių arba regioninių tiekėjų, atspindint platesnę strategiją plėsti gamybos apimtis globaliai neaukojant kaštų efektyvumo. Tokia tiekimo grandinės struktūra leidžia geriau reaguoti į rinkos paklausą ir mažina logistikos bei pridėtinių išlaidų riziką, susijusią su dideliais atstumais tarp gamybos vietos ir galutinių rinkų.
Šis pristatymas yra tik dalis didesnės Changan globalios strategijos. Šiuo metu gamintojas jau veikia 16 Europos rinkų ir planuoja toliau plėstis į Italiją, Ispaniją ir Lenkiją. Deepal S05 labiau primena signalą apie ilgalaikį ketinimą įsitvirtinti rinkoje nei vienkartinį bandymą patekti į segmentą. Tokia plėtra taip pat skatina vietinius platintojus ir servisus planuoti ilgesnio laikotarpio aptarnavimo tinklą, atsargines dalis ir garantinę priežiūrą, kas yra svarbu pirkėjams svarstant elektromobilio ilgalaikę vertę.
Jei tai laikyti kaip standartu, jau įsitvirtinę kompaktiškų elektrinių SUV žaidėjai turėtų pradėti atidžiau stebėti situaciją.
Komentarai
driveline
Skeptikas akyse? Tailande gaminti UK rinkai įdomu, bet kur garantijos? 60% vietinių dalių skamba gerai, bet ar servisas UK nebus brangus?
turbo_mk
Ne tik tyliai pasirodo, bet atrodo solidus variantas. 68,8 kWh LFP, iki 303 mylių su galiniais ratais, realiai? ilgaamžiškumas patraukia, ypač su 3C įkrovimu per 15 min.
Palikite komentarą