3 Minutės
Li Auto pasiekė svarbų gamybos etapą: penktadienį nuo linijos riedėjo 100 000-asis masinės gamybos Li i6. Tai ne vien tik skaičius antraštėms, o aiškus ženklas, kad elektrinio visureigio gamybos ritmas pagaliau įsibėgėja.
Ryškiausia yra tempas. Nuo 80 000-ojo vieneto kovo 20 d. iki 100 000-ojo balandžio 10 d. įmonė pagamino 20 000 Li i6 visureigių per vos 21 dieną. Toks pagreitis neįvyksta atsitiktinai. Tai dažniausiai rodo, kad tiekimo grandinės stabilizuojasi, gamybos kamščiai mažėja ir gamykla nebekovoja pati su savimi.
Balandyje dar liko daug laiko. Turint 20 likusių mėnesio dienų, jeigu dabartinis tempas išsilaikys, Li Auto gali pasiekti naują mėnesinį pristatymų rekordą šiam modeliui.
Tai būtų reikšmingas posūkis. Mėnesio pradžioje įmonė pranešė, kad Li i6 mėnesiniai pristatymai pagaliau viršijo 24 000 vienetų, kai pavyko suvaldyti gamybos apribojimus. Šis pagerėjimas tiesiogiai atsispindėjo Li Auto kovo rezultatuose: pristatyta 41 053 transporto priemonės, tai 12% daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu ir 55,38% daugiau nei vasarį.
Pirmąjį ketvirtį Li Auto iš viso perdavė 95 142 transporto priemones, viršydama savo prognozių aukščiausią ribą. Rinkoje, kur per naktį gali dingti tempas, tai turi reikšmės. Tai pastebi investuotojai. Taip pat ir pirkėjai.
Li i6 debiutavo 2025 m. rugsėjį su pradiniu kaina 249 800 juanių, maždaug 36 570 JAV dolerių. Pozicionuojamas kaip šeimai skirtas modelis, jis taip pat yra svarbi Li Auto transformacijos link grynojo elektromobilio dalis. Tai ne dar vienas visureigis asortimente. Tai strateginis eksperimentas.
Neseniai situacija atrodė kur kas sudėtingesnė. Sausį Li Auto atidėjo dalies Li i6 užsakymų pristatymą dėl per mažų baterijų tiekimo apimčių. Tuo metu įmonė stengėsi nukreipti klientus į kitus baterijų variantus, kad sutrumpintų laukimo laiką. Spaudimas buvo realus ir tai atsispindėjo.
Šis atsigavimas įvyko jautriu įmonės momentu. Li Auto dirbo su labai maža klaidų tolerancija, o pelningumas buvo menkas. Praėjusio metų ketvirčio grynasis pelnas siekė tik 20,2 mln. juanių, priminimas, kad net stiprūs pardavimai nereiškia aukštų maržų.
Dabar įmonė ieško kito impulso. Ji planuoja pristatyti atnaujintą Li L9 seriją antrąjį ketvirtį, o vėliau – savo flagmaninį grynojo elektromobilio visureigį Li i9 antrąją metų pusę. Jei Li i6 gamybos pagreitis yra rodiklis, Li Auto tikisi, kad sunkiausia transformacijos dalis jau praeityje.
Palikite komentarą