3 Minutės
Kai Navara dingo, Nissan Europoje paliko tylų spragą savo asortimente. Dabar bendrovė galbūt rado netikėtą būdą ją užpildyti, ir atsakymas ateina ne iš Ispanijos ar Sunderlando, o iš Kinijos.
Frontier Pro, įkraunamasis hibridinis pikapas, sukurtas kartu su Dongfeng, tiriamas kaip galimas Europos modelis. Popieriuje jis atrodo kaip toks krovininis automobilis, kuris gali būti prasmingas rinkose, kur elektrifikacija vyksta sparčiai, bet ilgų nuotolių praktiškumas vis tiek svarbus. Jordi Vila, Nissan padalinio viceprezidentas, Auto Express sakė, kad pikapas yra „tiriamas“ ir kad Nissan mano, jog jis turi „potencialo Europai“.
Jei tai skamba kaip užuomina, greičiausiai taip ir yra. Tačiau Frontier Pro pateikimas Europos keliams nebus toks paprastas kaip emblemos pakeitimas ir vienetų išsiuntimas. Nissan turėtų pritaikyti pikapą prie Europos avarinių standartų, inžinerinių reikalavimų ir įkraunamųjų hibridų reglamentų per savo techninį centrą Jungtinėje Karalystėje. Kitaip tariant, idėja gyva, bet darbų dar laukia.
Pikapas su rimtais skaičiais
Frontier Pro pagrindiniai skaičiai yra sunkiai nepastebimi. Jo įkraunamosios hibridinės sistemos pagrindą sudaro turbokompresorinis 1,5 litro keturių cilindrų variklis kartu su elektriniu varikliu, integruotu į transmisiją. Rezultatas – bendri 402 AG ir 800 Nm sukimo momento, pakankamai, kad jis patektų į tą pačią diskusiją kaip BYD Shark 6.
Važiavimo nuotolis taip pat yra patrauklumo dalis. Nissan nurodo iki 84 mylių, arba 135 kilometrų, elektrinio važiavimo. Tai reikšmingas rodiklis pikapui, ypač rinkoje, kur pirkėjai nori trumpų kasdienių elektrinių maršrutų patogumo, neatsisakydami vidaus degimo variklio lankstumo sunkesniems darbams ar ilgesnėms kelionėms.
Pikapas taip pat turi išmanią visų ratų pavarą ir elektromechaninę galinio diferencialo užraktą – tokia įranga rodo, kad Nissan nori, jog šis modelis būtų daugiau nei gyvenimo stiliaus aksesuaras. Jis siekia patikimumo. Tai svarbu Europoje, kur pikapų pirkėjai gali būti išrankūs ir konkurentai nestovi vietoje.
Yra dar viena įdomybė. Frontier Pro nėra visiškai naujas Nissan kūrinys. Jis glaudžiai susijęs su Dongfeng Z9, kuris pasirodė 2025 metų pradžioje. Tai daro šį projektą platesnės strategijos dalimi, o ne vienkartiniu eksperimentu. Jei Nissan duos žalią šviesą Europai, nebūtų netikėta pamatyti ir kitų su Dongfeng susijusių modelių, įskaitant Kinijoje parduodamą NX8.
Kol kas niekas nėra patvirtinta. Vis dėlto kryptį lengva nuspėti. Nissan reikia naujo atsakymo Europos pikapų rinkai, ir šis Kinijoje gaminamas įkraunamasis hibridas gali būti realistiškiausias variantas svarstomuose.
Šaltinis: smarti
Palikite komentarą