4 Minutės
Hyundai Grandeur niekada nebuvo kuklus automobilis. Pietų Korėjoje jis turi tokį tylų statusą, kuriam nereikia prabangos ženklelio ant priekio. 2027 metams Hyundai dar kartą patobulino šią formulę, savo flagmanui sedanui suteikdama drąsesnį veidą, rafinuotesnį saloną ir pakankamai technologinio įspūdžio, kad pirkėjams primintų: dideli sedanai dar neketina trauktis nuo scenos.
Kai kuriose rinkose žinomas kaip Azera, Grandeur yra vienas ilgiausią istoriją turinčių Hyundai modelių. Jis pirmą kartą pasirodė 1986 m., gerokai anksčiau, nei krosoveriai pradėjo užimti vis daugiau vietos salonuose, o dabar septintojoje kartoje rikiuojasi aukščiau už Sonata. Naujausias atnaujinimas iš išorės nėra visiškas perdirbimas, tačiau iš pirmo žvilgsnio automobilis atrodo švaresnis, platesnis ir brangesnis.
Priekinė dalis yra ta vieta, kur atnaujinimas kalba garsiausiai. Hyundai sumontavo siauresnius, berėmius žibintus po per visą plotį einančia horizontalia LED dienos žibintų juosta, todėl automobilis įgavo futuristinį žvilgsnį, labiau primenantį koncepcinio automobilio mąstymą nei tradicinį sedano dizainą. Variklio dangtis taip pat tapo ilgesnis, o Hyundai teigia, kad tai suteikia automobiliui ryklio nosį primenantį profilį. Pažvelgus iš priekinio trijų ketvirčių kampo, ketinimas akivaizdus: daugiau solidumo, mažiau minkštumo.
Ilgis dabar siekia 5 050 mm, šiek tiek daugiau nei ankstesnėje versijoje, o perdarytas priekinis bamperis gavo naują tinklinio stiliaus raštą. Gale šviesų juosta tapo plonesnė, todėl automobilio vizualinis parašas atrodo tikslesnis, o ne pernelyg dominuojantis. Hyundai taip pat pridėjo naują Art Burgundy spalvą, kurioje perlų ir matiniai paviršiai sukuria sodresnį, individualiau atrodantį įvaizdį.
Viduje Hyundai nustoja žaisti saugiai
Jei išorė yra evoliucija, salonas tampa tikru siužeto posūkiu. 2027 m. Hyundai Grandeur pristato naują prekės ženklo Pleos multimedijos sistemą, sukurtą aplink didelį 17 colių jutiklinį ekraną. Atskiro apatinio klimato valdymo ekrano nebeliko, todėl prietaisų skydelis iš karto atrodo švaresnis, o vairuotojo skaitmeninis prietaisų skydelis sumažintas ir pakeltas aukščiau, tiesiai į vairuotojo matymo lauką.
Šis pokytis svarbus. Jis suteikia kokpitui architektūriškesnį pojūtį, tarsi Hyundai bandytų sujungti skaitmeninį valdymo centrą su ramia aukštesnės klasės poilsio erdvės atmosfera. Bordo spalvos tema iš kėbulo persikelia į interjerą, apgaubia didelę salono dalį ir suteikia Grandeur šiltesnį, labiau suderintą charakterį nei įprastas juodos ir sidabrinės spalvų verslo sedano įvaizdis.
Virš galvų taip pat slepiasi išmanus efektas. 2027 m. Grandeur yra pirmasis serijinis Hyundai modelis, siūlantis panoraminį stogą, kuris gali persijungti iš nepermatomo į skaidrų režimą, todėl keleiviai paprastai gali pasirinkti daugiau privatumo arba daugiau šviesos. Tai funkcija, dažniau siejama su aukštesnės klasės prabangiais automobiliais, ir būtent tokia yra jos paskirtis.
Hyundai taip pat įdiegė elektra valdomas oro angas, reguliuojamas per jutiklinį ekraną, patobulintą salono apšvietimą ir durų apdailos raštus, atkartojančius sėdynių apmušalus. Taip, daug fizinių mygtukų dingo, bet ne visi. Panašu, kad Hyundai atsispyrė kraštutiniam vien ekranų madų pertekliui, palikdama kai kuriuos apčiuopiamus valdiklius ten, kur jie vis dar turi prasmę.
Medžiagos pasakoja tą pačią istoriją. Metalo akcentai, natūrali mediena, rombų rašto apmušalai ir subtilios siūlės stumia Grandeur arčiau prabangos segmento, nei daugelis tikėtųsi iš Hyundai ženklo. Jis neapsimeta esąs Genesis G80, tačiau aiškiai kalba pirkėjams, kurie nori tokio komforto ir išbaigtumo lygio, nepalikdami Hyundai prekės ženklo.
Būtent dėl to šis sedanas įdomus ne tik dėl savo dizaino. Hyundai ir Kia toliau investuoja į didelius ketverių durų modelius, o Grandeur Korėjos verslo sedanų aplinkoje stovi greta tokių automobilių kaip Kia K8 ir K9. Rinkoje, apsėstoje SUV, toks nuoseklumas atrodo beveik kaip iššūkis.
Ir galbūt būtent čia slypi jo žavesys. 2027 m. Hyundai Grandeur nesivaiko krosoverių auditorijos. Jis skirtas vairuotojams, kurie vis dar tiki, kad ilgas, elegantiškas sedanas turi savitą orumą. Žemesnis prie kelio. Tylesnis savo pasitikėjimu. Iškilmingesnis, kai sustoja prie viešbučio įėjimo. Hyundai markei Grandeur išlieka daugiau nei dar vienas modelis. Tai įrodymas, kad tradicinis flagmanas sedanas vis dar turi pulsą.
Palikite komentarą