5 Minutės
Kia dar nepasirengusi leisti Stinger dvasiai išblėsti. Ji tiesiog perrašo formulę naujai erai. Vietoje dar vieno benzinu varomo gran turismo automobilio markė kuria elektrinį sportinį sedaną, įkvėptą Vision Meta Turismo koncepcijos. Dizaineriai jį mato kaip drąsų atsaką jaunesnei, skaitmeninėje aplinkoje užaugusiai auditorijai.
Ši idėja tapo aiškesnė po Kia dizaino vadovo Karimo Habibo komentarų. Jis teigė, kad bendrovė nori žengti toliau nei modelių gama, kurioje vis labiau dominuoja SUV. Žemas sedanas yra svarbi šio požiūrio dalis. Dar daugiau, pranešama, kad versija su nuožulnia greitnugare galine dalimi jau beveik pasirengusi realybei, o Habibas užsiminė, kad ji maždaug 90 procentų paruošta serijinei gamybai. Tai reiškia, kad kalbama ne tik apie dizaino pratimą ar automobilių parodos fantaziją.
Šį projektą ypač įdomų daro Kia nenoras vertinti jo kaip nostalgiškos seno sportinio automobilio imitacijos. Vidaus degimo variklio nebus. Nebus ir bandymo jį apsimestinai atkurti. Pasak bendrovės interjero dizaino vadovo Jocheno Paeseno, jaunesni pirkėjai nėra taip stipriai prisirišę prie vidaus degimo variklių, kaip dažnai būna vyresni automobilių entuziastai. Panašu, kad Kia taip pat nėra įsitikinusi vis labiau populiarėjančia dirbtinių variklio garsų ir imituojamų pavarų perjungimų mada sportiniuose elektromobiliuose, nors konkurentai ir net pati Hyundai juda šia kryptimi.
Tai daug pasakanti pozicija. Ji rodo, kad Kia tiki, jog emocinis ryšys su elektriniu sportiniu sedanu nebūtinai turi kilti iš skaitmeninių triukų, skirtų benzininio automobilio imitacijai. Vietoje to markė nori, kad svarbiausią darbą atliktų dizainas, atmosfera, technologijos ir tikras našumas. Kitaip tariant, šis būsimas sedanas nuo pat pirmos dienos kuriamas kaip tikras elektromobilis, o ne kaip elektrinis kompromisas, vilkintis kito automobilio kostiumą.
Ne Stinger tęsinys, bet automobilis su ta pačia drąsa
Vis dėlto šį naują modelį su ankstesnėmis Kia ambicijomis sieja aiški gija. Habibas atvirai pripažino, kad bendrovė turi nedidelę, bet reikšmingą istoriją su tokiais automobiliais kaip Stinger, ir nenori apleisti šios teritorijos. Todėl Vision Meta Turismo yra ne tiesioginis tęsinys, o šiuolaikinė to paties nusiteikimo interpretacija: aptaki, emocinga ir skirta vairuotojams, kurie nori ko nors išraiškingesnio nei dar vienas aukštas šeimos krosoveris.
Kai koncepcija pasirodė Milano dizaino savaitėje, Kia didžiąją dalį techninių duomenų paliko paslaptyje. Nebuvo nurodyta nei baterijos talpa, nei galios skaičiai, nei numatomas nuvažiuojamas atstumas. Vietoje to bendrovė sutelkė dėmesį į pojūtį, kurį automobilis turėtų suteikti, apibūdindama dinamiškesnę, labiau įtraukiančią ir stipresnius pojūčius keliančią patirtį, įvilktą į dramatišką kėbulą su poilsio erdvės įkvėptu salonu. Tai ambicingi žodžiai, tačiau tikrasis iššūkis prasidės tada, kai šį pažadą reikės paversti serijiniu automobiliu.
Šis iššūkis jau veikia ir terminus. Habibas pripažino, kad pats automobilio pobūdis lėtina kūrimo procesą, nes išlaidos yra didelės. Tai svarbu. Specialiai kuriamas sportinis elektromobilis yra gerokai brangesnis ir sunkiau pateisinamas nei sportiškesnė jau esamo elektrinio modelio komplektacija. Kia akivaizdžiai rimtai žiūri į šią idėją, tačiau taip pat aišku, kad šis automobilis į salonus neatkeliaus artimiausiu metu. Debiutas per artimiausius porą metų atrodo mažai tikėtinas.
Toks vėlavimas nebūtinai yra blogas dalykas. Koncepcija, nors ir įspūdinga, stipriai remiasi futuristine drama. Aštrios kėbulo plokštumos ir minimalus, mygtukų beveik neturintis interjeras puikiai atrodo parodų apšvietime, tačiau realūs pirkėjai dažniausiai tikisi šiek tiek daugiau praktiškumo. Kai pasirodys serijinė versija, jos išvaizda beveik neabejotinai bus sušvelninta, o salonas, tikėkimės, taps patogesnis kasdieniam naudojimui ir turės bent dalį fizinių valdiklių.
Didesnis klausimas yra tai, ar Kia sugebės įtikinti našumo ieškančius vairuotojus priimti elektrinį sportinį sedaną be pažįstamo šešių cilindrų variklio teatro. Tai nebus lengva, ypač tiems gerbėjams, kurie vis dar prisimena Stinger dviejų turbinų smūgį. Tačiau Kia galbūt ir nesitaiko į juos taip tiesiogiai, kaip daugelis mano. Tikrasis tikslas, regis, yra nauja pirkėjų karta, kuriai svarbiau dizainas, skaitmeninė integracija ir autentiškas elektromobilio našumas, o ne atkurta variklio drama.
Žvelgiant taip, būsimas Kia sportinis sedanas gali tapti vienu įdomesnių elektrinių automobilių horizonte. Ne todėl, kad bando kopijuoti praeitį, o todėl, kad drįsta patikrinti, ar sportinis sedanas vis dar gali būti svarbus SUV apsėstoje rinkoje, ir ar jaunesni vairuotojai pasirengę naujo tipo emociniam ryšiui už vairo.
Palikite komentarą