3 Minutės
Ruda nėra ta spalva, kurios tikėtumėtės iš automobilio, priverčiančio sustoti vietoje, kai prieš akis pasirodo Porsche 911 GT3 RS. Vis dėlto šis egzempliorius būtent tai ir padaro. Sukurtas pagal Porsche Sonderwunsch programą bendradarbiaujant su Porsche Centre Geneva, šis neįprastos specifikacijos 992 kartos GT3 RS vieną agresyviausių markės trasai skirtų modelių paverčia kur kas netikėtesniu ir daug lengviau įsimenamu automobiliu.
Pirmiausia dėmesį patraukia dažai. Porsche automobilį padengė Macadamia Metallic atspalviu, sukurtu pagal individualaus dažymo programą. Jis kėbului suteikia sodrų rudą toną, kuris šviesoje subtiliai sužiba sidabriniu atspindžiu. Įprastame 911 modelyje tai jau būtų drąsus pasirinkimas. Tačiau GT3 RS, su milžinišku galiniu sparnu, giliais aerodinaminiais elementais ir lenktynių įkvėpta laikysena, toks sprendimas atrodo beveik maištingas.
Būtent ši įtampa ir daro automobilį tokį intriguojantį. GT3 RS paprastai siejamas su ryškiomis spalvomis, akivaizdžiu sportiniu charakteriu ir maksimalia vizualine drama. Čia Porsche renkasi rafinuotumą, tačiau nepraranda grėsmingo įvaizdžio. Atviri anglies pluošto elementai tonuoti rudu pigmentu, todėl bendras vaizdas atrodo labiau pasiūtas pagal užsakymą nei teatrališkas. Net patamsintuose LED priekiniuose žibintuose matomi pastelinės oranžinės spalvos žiedai, suteikiantys ryškų kontrasto blyksnį, bet neperkraunantys dizaino.
Kai santūrumas susitinka su lenktynių teatrališkumu
Oranžinės detalės tęsiamos itin apgalvotose vietose. Jas galima pastebėti po galiniu sparnu, ant sparno galinių plokštumų ir stabdžių suportuose, kurie išsiskiria prie Macadamia Metallic kėbulo spalvą atkartojančių ratlankių. Tokia paletė ekstremaliam Porsche modeliui neįprasta, tačiau būtent tai ir yra esmė. Tai nėra GT3 RS, bandantis susilieti su aplinka. Tai automobilis, kuris kalba tylesniu, bet daug užtikrintesniu balsu.
Salone ta pati idėja atsiskleidžia dar ryškesniu charakteriu. Interjeras gausiai aptrauktas triufelių rudos spalvos oda, todėl viduje juntama šilta, beveik pagal individualų užsakymą sukurto grand turismo atmosfera, nors automobilio paskirtis ir toliau išlieka bekompromisės sportinės savybės. Pastelinės oranžinės spalvos apvadai ir siūlės pagyvina tamsesnius tonus, o derantys akcentai matomi ant durų traukiklių, ventiliacijos angų ir 12 valandos žymos ant vairo. Viskas atlikta kruopščiai, šiek tiek ekscentriškai ir būtent taip, kaip tikėtumėtės iš Porsche individualizavimo padalinio.
Sonderwunsch ženklinimas ant anglies pluošto durų slenksčių aiškiai parodo, kad tai labai toli nuo standartinės gamyklinės komplektacijos. Kiekviena detalė atrodo apgalvota. Nieko nėra atsitiktinio. Būtent tai atskiria tikrą automobilio personalizavimą nuo paprasto brangių pasirinkčių žymėjimo konfigūratoriuje.
Porsche neatskleidė šios vienetinio stiliaus specifikacijos kainos, tačiau galima pagrįstai manyti, kad individualizavimo sąskaita gerokai viršijo ir taip solidžią naujo 911 GT3 RS kainą. Vokietijoje šio modelio kaina prasideda maždaug nuo 253 700 eurų dar prieš pasirenkant papildomą įrangą, mokesčius ir individualius pageidavimus, kurie greitai pakeičia galutinę sumą. Vis dėlto pirkėjai, besidairantys šiame rinkos segmente, paprastai neieško santūrumo sąskaitoje.
Jie nori retumo. Charakterio. Automobilio, kuris superautomobilių jūroje gebėtų prikaustyti žvilgsnius nebūdamas triukšmingiausias. Šis rudas ant rudo Porsche 911 GT3 RS būtent toks ir yra. Jis paima modelį, garsėjantį prispaudžiamąja jėga, rato įveikimo laikais ir populiarumu socialiniuose tinkluose, ir suteikia jam individualų, beveik mados pasaulio įkvėptą posūkį. Keista? Šiek tiek. Puiku? Be jokios abejonės.
Palikite komentarą