5 Minutės
Sėkmė kartais sukelia savų rūpesčių. Būtent tokioje padėtyje atsidūrė BYD, Kinijos automobilių milžinė, atidėjusi oficialų naujojo Datang elektrinio visureigio pristatymą po to, kai išankstinių užsakymų skaičius viršijo 100 000 vienetų.
Šis atidėjimas pasako daug. Rinkoje, kurioje gausu naujų elektromobilių, tik nedaugelis modelių sukelia tokį ažiotažą dar iki pilno pasirodymo prekyboje. Tačiau Datang, didelis trijų sėdynių eilių elektrinis visureigis, užimantis aukščiausią vietą BYD modelių gamoje, akivaizdžiai pataikė į pirkėjų poreikius: erdvė, greitis, didelis nuvažiuojamas atstumas ir neįprastai spartus įkrovimas viename pakete.
BYD pirmą kartą pristatė šį modelį Pekino automobilių parodoje, kur jis greitai tapo viena ryškiausių renginio naujienų. Bendrovė pranešė, kad per pirmąsias 24 valandas nuo rezervacijų pradžios surinko daugiau kaip 30 000 užsakymų. Tas ankstyvas šuolis nebuvo vienos dienos protrūkis. Pasak BYD Dynasty serijos generalinio direktoriaus Lu Tian, išankstinių užsakymų apimtis jau perkopė 100 000 ribą, o susidomėjimas toliau auga.
Iš pradžių tikėtasi, kad Datang bus pristatytas iki gegužės pabaigos. Kinijos žiniasklaidos cituojami vietos atstovų pranešimai dabar nurodo naują datą, birželio 8 d., nes BYD reikia papildomo laiko reaguoti į paklausą, kuri aplenkė gamybos planus. Generalinis direktorius Wang Chuanfu jau buvo įspėjęs, kad automobiliai su naujausia prekės ženklo Blade Battery 2.0 technologija parduodami greičiau, nei bendrovė spėja juos gaminti.
Pažvelgus į skaičius, tai nesunku suprasti. Kinijoje Datang kaina prasideda maždaug nuo 34 000 eurų, o tokia suma atrodo itin konkurencinga už pilno dydžio premium klasės elektrinį visureigį. Pagal matmenis jis šiek tiek lenkia tokius varžovus kaip Hyundai IONIQ 9 ir Kia EV9: ilgis siekia 5 263 mm, plotis 1 999 mm, aukštis 1 790 mm, o ratų bazė yra dosni, 3 130 mm.
BYD šio modelio nepristato kaip dar vieno šeimyninio automobilio. Bendrovė teigia, kad visureigis siūlo 29 pasaulines premjeras, o vienas svarbiausių akcentų yra deklaruojamas iki 950 km nuvažiuojamas atstumas pagal CLTC ciklą. Realiomis sąlygomis rezultatai beveik neabejotinai bus mažesni, kaip įprasta, tačiau net įvertinus optimistinį Kinijos bandymų standartą, pats skaičius greitai patraukia dėmesį.
Įkrovimo galimybės gali būti dar svarbesnės.
Penkios minutės, kurios keičia pokalbį
Su naująja BYD Blade Battery 2.0 baterija ir Flash Charging įkrovimo sistema Datang, kaip pranešama, gali padidinti įkrovos lygį nuo 10 iki 70 procentų vos per penkias minutes. Galingesnis papildymas nuo 10 iki 97 procentų, teigiama, trunka tik devynias minutes. Jei šie rodikliai pasitvirtins ne tik laboratorijoje, BYD turės rimtą pranašumą lenktynėse, kuriose siekiama, kad elektromobilių įkrovimas atrodytų ne kaip kompromisas, o kaip įprastas sustojimas degalų.
Jėgos pavaros pasirinkimai taip pat nėra kuklūs. Pirkėjai gali rinktis vieno variklio versiją, išvystančią 370 kW, arba apie 496 arklio galias, ir dviejų variklių sistemą, kurios galia siekia 585 kW, tai yra maždaug 784 arklio galios. Trijų eilių visureigiui tai popieriuje jau superautomobilių teritorija.
Viduje BYD pasirinko ekranų gausą ir įspūdingą salono pateikimą. Prietaisų skydelis driekiasi per visą kabiną su trijų ekranų išdėstymu, o galiniams keleiviams skirtas didelis lubose sumontuotas pramogų ekranas, kuris prireikus nuleidžiamas. Sėdynių išdėstymas taip pat neįprastas: naudojama 2 plius 2 plius 3 schema, todėl tai vienas pirmųjų kiniškų pilno dydžio elektrinių visureigių, aiškiai orientuotų į tokį formatą.
Technologijos yra dar viena svarbi šio pasiūlymo dalis. Datang komplektuojamas su BYD God’s Eye B vairuotojo pagalbos sistemų paketu, kurį palaiko ant stogo sumontuotas lidaras. Tokia įranga leidžia naudoti tokias funkcijas kaip navigacijos pagalba važiuojant dideliu greičiu ir išmanusis parkavimas, o šios savybės tampa esminiais pardavimo argumentais vis konkurencingesnėje Kinijos elektromobilių rinkoje.
BYD taip pat prideda trumpalaikę paskatą, kad užsakymai nesustotų iki oficialaus pristatymo, ankstyviesiems visureigio rezervuotojams siūlydama 18 mėnesių nemokamo įkrovimo. Tai toks priedas, kuris smalsumą gali paversti tvirtu apsisprendimu, ypač kai modelis jau kelia tiek daug šurmulio.
Datang nėra pavienis atvejis. Naujausia BYD baterijų ir įkrovimo įranga sulaukia didelio susidomėjimo ir platesnėje bendrovės modelių gamoje. Naujasis Song Ultra EV, taip pat naudojantis Blade Battery 2.0, per pirmąjį mėnesį, kaip pranešama, surinko daugiau kaip 60 000 užsakymų. Šis modelis siūlomas keturių komplektacijų, kurių kaina siekia iki maždaug 23 500 eurų, su 68,4 kWh ir 82,7 kWh baterijų pasirinkimais bei deklaruojamu 605 km ir 710 km nuvažiuojamu atstumu pagal CLTC.
Visa tai rodo tą pačią platesnę istoriją. BYD jau ne tik sparčiai pristato elektrinius automobilius. Dabar bendrovė susiduria su sudėtingesne problema, kurios trokšta kiekvienas greitai augantis automobilių gamintojas: ne kaip pritraukti pirkėjus, o kaip pagaminti pakankamai automobilių, kad būtų patenkinta jų paklausa.
Datang atveju atidėtas pristatymas labiau primena ne įspėjamąjį ženklą, o signalą, koks geidžiamas šis flagmanas elektrinis visureigis tapo dar prieš pirmąją pilną prekybos dieną.
Palikite komentarą