6 Minutės
Geely į rinką žengia labai drąsiai. Naujasis Geely Galaxy Starshine 7 oficialiai pristatytas Kinijoje ir į segmentą ateina su skaičiais, kurie verčia sustoti: iki 312 kW galia, elektrinė visų varančiųjų ratų pavara ir net 220 km grynai elektrinės ridos pagal CLTC ciklą. Ne mažiau dėmesį traukia ir kaina. Sedano kaina per riboto laiko pristatymo pasiūlymą prasideda nuo maždaug 12 700 €, todėl jis daro rimtą spaudimą konkurentams sparčiai augančiame Kinijos įkraunamų hibridų segmente.
Ši pradinė kaina yra mažesnė už ankstesnę išankstinių užsakymų kainą, o tai rodo, kad Geely neketina šio modelio į rinką įvesti atsargiai. Dėmesio siekiama dabar. Įprastos kainos svyruoja maždaug nuo 14 000 iki 18 000 €, o laikino pristatymo pasiūlymo metu jos sumažėja iki maždaug 12 700 ir 16 700 €, priklausomai nuo versijos.
Iš viso siūlomos penkios komplektacijos, o gama aiškiai sukurta taip, kad patiktų tiek efektyvumo ieškantiems pirkėjams, tiek vairuotojams, norintiems daugiau įrangos ir dinamikos. Pradinė versija yra 230 km galiniais ratais varomas Long Range modelis. Virš jos rikiuojasi keturios visų varančiųjų ratų komplektacijos: 220 km AWD Long Range Max, 220 km AWD Pilot Max, 220 km AWD Explorer+ Max ir aukščiausios klasės 220 km AWD Starshine Max.
- 230 km RWD Long Range: pristatymo kaina apie 12 700 €
- 220 km AWD Long Range Max: pristatymo kaina apie 13 700 €
- 220 km AWD Pilot Max: pristatymo kaina apie 15 000 €
- 220 km AWD Explorer+ Max: pristatymo kaina apie 15 800 €
- 220 km AWD Starshine Max: pristatymo kaina apie 16 700 €
Šioje klasėje dydis yra svarbus, o Starshine 7 tikrai neatrodo mažas. Automobilio ilgis siekia 4 958 mm, plotis 1 915 mm, aukštis 1 505 mm, o ratų bazė sudaro 2 852 mm. Tai suteikia jam tikro vidutinio ir didesnio sedano proporcijas, o 541 litro bagažinė prideda kasdienio praktiškumo. Dizaino srityje Geely remiasi vadinamąja Ripple Aesthetics stilistika: vertikaliomis priekinėmis grotelėmis, apšviestu priekiniu fasadu, per visą galą einančia galinių žibintų juosta ir 19 colių daugiastipiniais ratlankiais. Popieriuje tai skamba dramatiškai, tačiau bendras įspūdis skirtas priartinti automobilį prie aukštesnės klasės, o ne prie biudžetinio hibrido įvaizdžio.
Ne tik specialus automobilis kelionei į darbą
Tikroji istorija slypi po kėbulu. Starshine 7 naudoja Geely Thor Hybrid 2.0 sistemą, kurioje 1,5 litro 82 kW variklis derinamas su dviejų elektros variklių visų varančiųjų ratų pavara aukštesnėse komplektacijose. Bendra sistemos galia siekia 312 kW ir 526 Nm, todėl, kaip teigiama, iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 5,4 sekundės. Įkraunamam hibridiniam šeimos sedanui už tokią kainą tai daugiau nei solidus rezultatas. Tai toks dinamikos rodiklis, kuris keičia pokalbį nuo racionalaus transporto prie tikro netikėtai greito automobilio.
Akumuliatoriaus talpa siekia 28,3 kWh. Geely nurodo 220 km CLTC elektrinę ridą visų varančiųjų ratų versijoms ir 230 km vieno variklio galiniais ratais varomam modeliui. Praktikoje tai daugeliui vairuotojų suteikia pakankamai tik elektra nuvažiuojamo atstumo kasdienėms kelionėms į darbą ir namo, nenaudojant benzininio variklio, kartu išlaikant lankstumą ilgesnėms kelionėms.
Važiuoklės konfigūracija rodo, kad Geely siekė daugiau nei vien tik įspūdingų tiesiosios greičio rodiklių. e AWD išmanioji keturių ratų pavaros sistema veikia kartu su penkių svirčių nepriklausoma galine pakaba ir adaptyviu kintamo standumo amortizavimu. Toks derinys leidžia manyti, kad automobilis sureguliuotas ramesniam ir stabilesniam važiavimui, kartu neprarandant aštresnių reakcijų, kurių pirkėjai vis dažniau tikisi iš elektrifikuotų sedanų.
Geely taip pat pateikia ambicingus efektyvumo rodiklius. Bendrovės teigimu, Thor EM hibridinis variklis pasiekia 47,26 % šiluminį efektyvumą, o degalų sąnaudos esant žemam akumuliatoriaus įkrovos lygiui išlieka 2 litrų 100 km diapazone. Kaip visada, realiomis sąlygomis gauti skaičiai bus svarbesni už laboratorinius teiginius, tačiau šie duomenys aiškiai parodo, kur Geely nori pozicionuoti šį automobilį: galingas, technologiškas ir neįprastai taupus.
Technologijų proveržio nepastebėti neįmanoma
Viduje Starshine 7 siekia atrodyti mažiau kaip tradicinis sedanas ir labiau kaip išmanusis įrenginys ant ratų. Salone naudojama vairuotoją ir keleivius apgaubianti išdėstymo koncepcija bei Geely Flyme Auto 2 sistema. Priklausomai nuo komplektacijos, pirkėjai gauna 10,2 colio prietaisų ekraną, 14,6 arba 15,4 colio centrinį jutiklinį ekraną ir 16,6 colio projekcinį ekraną ant priekinio stiklo. Taip, tai ekranų gausi aplinka, tačiau ji tiksliai atitinka tai, ko Kinijos pirkėjai šiame segmente tikisi vis dažniau.
Yra ir žaismingesnis elementas. Automobilyje pristatomas Eva salono robotas, palaikantis NFC sąveiką ir net emocijų rodymą. Kai kuriems skaitytojams už Kinijos ribų tai gali skambėti kaip triukas, tačiau skaitmeninių personažų funkcijos ir DI palydovai šios šalies elektromobilių ir hibridinių automobilių rinkoje jau tapo naudotojo patirties varžybų dalimi.
Vairuotojo pagalbos sistemos yra dar vienas svarbus pardavimo argumentas. Starshine 7 gauna Qianli Haohan H3 sistemą, kurią palaiko 26 jutikliai ir skaičiavimo platforma, Geely teigimu, konkurencinga maždaug 25 700 € segmente. Tarp galimų funkcijų yra navigacinė pagalba greitkelyje ir automatinis parkavimas. Rinkoje, kur programinės įrangos galimybės dažnai parduoda automobilius ne prasčiau nei arklio galios, tai turi reikšmės.
Modelio kelias iki pristatymo prasidėjo anksčiau šiais metais. Kovo mėnesį jis pirmą kartą pasirodė Kinijos reguliavimo dokumentuose kaip naujas visų varančiųjų ratų įkraunamas hibridinis sedanas, o balandį prasidėjo išankstiniai užsakymai. Dar prieš tai automobilis jau buvo pastebėtas bandymų metu Silverstone trasoje. Tai neįprastas, bet naudingas signalas, kad Geely norėjo suteikti automobiliui labiau tarptautinį sportiškumo įvaizdį dar prieš pradedant masinę gamybą.
Pristatymas taip pat vyksta svarbiu prekės ženklui metu. China EV DataTracker duomenimis, 2026 m. balandį Geely Galaxy Kinijoje pardavė 62 933 automobilius. Tai buvo šiek tiek daugiau nei kovą, tačiau 14,2 % mažiau nei prieš metus, todėl prekės ženklo rinkos dalis tą mėnesį siekė 4,5 %. Kitaip tariant, Starshine 7 nėra tiesiog dar vienas gamą papildantis modelis. Jis labai panašus į vieną iš tų automobilių, kuriais Geely tikisi sustiprinti pagreitį negailestingai konkurencingoje rinkoje.
Jei pirmasis įspūdis pasitvirtins, jis turi visas tam reikalingas sudedamąsias dalis. Didelė galia. Ilga elektrinė rida įkraunamam hibridui. Agresyvi kaina. Ir pakankamai skaitmeninio efekto salone, kad salonų lankytojai norėtų sužinoti daugiau. Geely Galaxy Starshine 7 atvyksta aiškiai demonstruodamas ambicijas.
Palikite komentarą