Naujoji Ford Fiesta EV: CGI žvilgsnis į jos sugrįžimą

Mažojo Ford elektromobilio sugrįžimas, pamatytas per CGI

Skaitmeninis menininkas pateikė drąsią būsimos kartos Ford Fiesta viziją, ir ji gali atrodyti visai ne taip, kaip daugelio laukiama Renault 5 E-Tech donorinė versija. Avarvarii Automotive Artworks kūrėjas Andrei Avarvarii, Auto Express užsakymu, parengė detalų CGI atvaizdą, kuriame aštuntosios kartos Fiesta įsivaizduojama kaip mažas elektrinis hečbekas su aiškiai atpažįstamu Ford charakteriu.

Ford Europos strategija, įmonės viduje vadinama Ready-Set-Ford, numato septynių naujų modelių pristatymą per artimiausius trejus metus: penkis lengvuosius automobilius, sustiprintą Ranger Super Duty ir elektrinį Transit City furgoną. Gamą taip pat papildys Europos rinkai skirtas Bronco PHEV, kurio gamyba Valensijoje, Ispanijoje, patvirtinta nuo 2028 m. Tarp lengvųjų modelių svarbiausi prioritetai yra kompaktiškas elektrinis hečbekas ir mažas elektrinis SUV, o hečbekui plačiai prognozuojama ta pati bazinė architektūra, kuri naudojama Renault 5 E-Tech.

Kodėl šis atvaizdas svarbus

Avarvarii vizualizaciją išskiria sąmoningas atsitraukimas nuo paprasto Renault 5 pervilkimo kitu kėbulu. Užuot glaudžiai kartojęs donorinio automobilio formas, menininkas pritaikė Ford paveldo įkvėptus dizaino bruožus, ypač agresyvias 1990-ųjų Fiesta XR2i sportinio hečbeko linijas. Rezultatas yra Fiesta EV idėja su moderniais Ford šviesų parašais ir ryžtingesne priekine dalimi, siekianti pabrėžti sportiškumą kompaktiškų elektromobilių segmente.

CGI kūrinys buvo paremtas naujausiais Ford anonsiniais vaizdais, kuriuose atskleisti nauji priekinės dalies siluetai ir apšvietimo sprendimai. Remdamasis šiomis vizualinėmis užuominomis, Avarvarii sukūrė koncepciją, kuri atrodo aiškiai fordinė, tačiau išlieka kompaktiška ir patogi miestui.

Galimos technologijos ir pozicionavimas

Remiantis pranešimais, kai naujoji Fiesta pasirodys 2028 m., ji dalysis techniniu pagrindu su Renault 5 E-Tech, Alpine A290 ir Nissan Micra. Platformos dalijimasis gali paspartinti kūrimą ir sumažinti sąnaudas, tačiau Ford, regis, sieks išskirti modelį programine įranga, važiuoklės bei pavaros suderinimu ir vizualiniu identitetu.

Dabartiniai Renault 5 E-Tech modeliai naudoja 40 kWh ir 54 kWh baterijų paketus, o jų galia siekia maždaug 119 ir 148 arklio galias. Ford ženklu pažymėta versija galėtų perimti atnaujintą šios technikos variantą arba pasiūlyti programinės įrangos ir elektros variklio suderinimą, kuris pagerintų našumą bei nuvažiuojamą atstumą. Tikėtina, kad Ford sieks:

• Praktiško miesto nuotolio, tinkamo Europos didmiesčių pirkėjams
• Gyvesnės dinamikos aukštesnės komplektacijos versijose, primenančios XR2i dvasią
• Išskirtinio apšvietimo ir grotelių sprendimo, kuris atskirtų modelį nuo giminingų automobilių

Rinkos kontekstas ir konkurentai

Mažų elektrinių hečbekų segmentas sparčiai kaista. Renault 5, Alpine A290 ir Nissan Micra sudaro artimiausią konkurentų grupę, naudojančią bendras technologijas, o kiti gamintojai taip pat plečia kompaktiškų elektromobilių ir mažų krosoverių pasiūlą. Ford pranašumas gali būti stiprus prekės ženklo atpažįstamumas Europoje ir gebėjimas suderinti važiuoklę bei programinę įrangą taip, kad automobilis turėtų ryškesnį vairavimo charakterį.

Svarbiausi atvaizdo ir susijusios strategijos akcentai:

• Dizaino įtaka: XR2i įkvėptas agresyvumas ir modernus Ford apšvietimas
• Platforma: tikėtinas Renault 5, Alpine ir Nissan techninis pagrindas
• Pristatymo laikotarpis: laukiama 2027-2028 m.
• Rinkos vaidmuo: kompaktiškas elektrinis hečbekas, papildysiantis Bronco PHEV ir Transit City

Į ką verta atkreipti dėmesį toliau

Avarvarii darbas parodo, kaip automobilių gamintojai ir nepriklausomi kūrėjai įsivaizduoja bendra platforma paremtus automobilius, turinčius savitą charakterį. Toliau verta stebėti oficialias Ford peržiūras, technines specifikacijas apie baterijos talpą ir variklio galią, taip pat tai, ar gamyba seks tomis pačiomis gamyklomis, siejamomis su Renault aljansu, ar bus perkelta į Ford objektus.

Nesvarbu, ar galutinis modelis atkartos šią CGI viziją, ar liks artimesnis Renault donoriniam automobiliui, atgaivintas Fiesta vardas taps svarbia Ford sugrįžimo Europoje plano dalimi. Tikėtina, kad artėjant Ready-Set-Ford puolimui ir ruošiant kelių energijos tipų gamą, kurioje bus efektyvūs miesto elektromobiliai ir tvirtesni PHEV arba hibridiniai modeliai platesnei auditorijai, išvysime daugiau anonsų ir prototipų bandymų keliuose.