Audi Nuvolari: hibridinis V8 superautomobilis ateina

Įsivaizduokite: paspaudžiate mygtuką, V8 pabunda gergžiančiu riaumojimu, o automobilis šauna į priekį taip veržliai, kad krūtinėje akimirksniu palengvėja. Tai Audi Nuvolari: drąsus hibridinis superautomobilis, sukurtas perimti estafetę iš R8 ir įsibėgėti į naują erą.

Kas verčia Nuvolari pulsuoti

Nuvolari širdyje sumontuotas viduryje įtaisytas 4,0 litro V8 su dviem turbokompresoriais, sujungtas su 7,3 kWh ličio jonų baterija ir trimis ašinio srauto elektros varikliais. Du varikliai suka priekinę ašį, o trečiasis įrengtas tarp variklio ir pavarų dėžės, kad reakcija būtų dar aštresnė. Bendra sistemos galia siekia 987 arklio galias, todėl Nuvolari patenka į itin retą keliams skirtų serijinių Audi automobilių kategoriją.

Pagreitis tiesiog sprogstamas. Nuo nulio iki 100 km/val. vos per 2,6 sekundės. Nuo 0 iki 200 km/val. per 4,2 sekundės. Maksimalus greitis užtikrintai viršija 350 km/val. Jis elgiasi kaip raketa, tačiau vis tiek skaito kelio sąlygas ir prie jų prisitaiko.

Viena svarbiausių priežasčių yra patobulinta Audi quattro sistema. Ji nuolat renka duomenis apie vairo pasukimo kampą, šoninį pagreitį ir sukibimo lygį, kad galėtų numatyti ir užkirsti kelią traukos praradimui. Sistema gali keisti sukimo momento paskirstymą ir taikyti tikslinius stabdymo impulsus, o kartu veikia su aktyvia aerodinamika, kuri realiuoju laiku tiksliai reguliuoja prispaudžiamąją jėgą. Ant vairo esančiu ratuku valdoma kelių važiavimo režimų sistema leidžia Nuvolari būti santūriam eisme arba įnirtingam lenktynių trasoje.

• E hibridinis režimas trumpoms kelionėms vien elektra ir važiavimui mieste
• Subalansuotas režimas kasdieniam komfortui ir efektyvumui
• Dinaminis režimas aštresniam vairavimui ir greitesnei reakcijai
• +Dinaminis režimas maksimaliai dinamikai
• Trasos režimas su individualiais traukos kontrolės žemėlapiais: Šlapia, Sausa ir Lenktynių nustatymais bei galimybe sistemą visiškai išjungti

Visą šį greitį stabdo nauja Audi Ceramic Pro sistema, sukurta darbui žiedinėse trasose. Priekyje sumontuoti milžiniški 16,5 colio diskai, kuriuos spaudžia dešimties stūmoklių apkabos. Gale naudojami 16,1 colio diskai su keturių stūmoklių apkabomis. Integruotas regeneracinis stabdymas, o vidinė aušinimo architektūra šilumos sklaidą padidina maždaug 21 procentu.

Išoriškai Nuvolari sujungia R8 bruožus su aštresne concept C dizaino kalba. Ryškias vertikalias groteles iš šonų įrėmina siauri žibintai ir didelės oro įsiurbimo angos. Priekyje esantys S formos kanalai gerina aušinimą ir didina prispaudžiamąją jėgą. Žvelgiant iš šono, anglies pluošto kėbulas atskleidžia skulptūriškas oro įsiurbimo angas ir pirmuosius centriniu fiksatoriumi tvirtinamus kaltinius ratus serijiniame Audi automobilyje.

Gale dominuoja ventiliuojama šviesų juosta, platus difuzorius ir kelių padėčių sparnas. Šis sparnas gali veikti uždaroje, mažos prispaudžiamosios jėgos arba didelės prispaudžiamosios jėgos padėtyje, o jo valdymas gali būti automatinis arba rankinis. Audi teigia, kad tinkamomis sąlygomis jis gali sukurti daugiau kaip 400 kilogramų prispaudžiamosios jėgos ir kartu veikti kaip oro stabdis.

Salone pirmenybė teikiama paprastumui. Dviejų tonų paviršiai, aliuminio apdaila, anglies pluošto sportinės sėdynės ir vertikalus multimedijos blokas atkartoja koncepcinio modelio idėją. Vairas yra D formos, aptrauktas Alcantara, su ryškiomis pavarų perjungimo mentelėmis ir taktilinių jungiklių grupe. Net smulkios detalės atrodo sukurtos konkrečiam tikslui, o ne vien įspūdžiui.

Audi pagamins tik 499 egzempliorius, o pristatymai prasidės 2027 metais.

Ant Audi Space Frame važiuoklės sukurtas Nuvolari sąmoningai yra ribotos serijos modelis. Jis perima hibridines technologijas, bendras su Lamborghini modeliais, tačiau interpretuoja jas per Audi valdomos dinamikos ir nuspėjamos visų varančiųjų ratų pavaros prizmę. Bendrovė šį automobilį pristato kaip pareiškimą apie Vorsprung durch Technik perkėlimą į naują našumo erą.

Taigi kas yra Nuvolari? R8 įpėdinis dvasia ir greičiu, hibridas, kuris neatsisako dramatiško charakterio, ir kompaktiškas serijinis flagmanas, skirtas priminti entuziastams, kad Audi vis dar moka kurti tikrą superautomobilį.