Ford pigus elektrinis pikapas išrieda į Detroito gatves

Jei šią vasarą prie Detroito sankryžos pastebėsite pro šalį riedantį maskuojamą pikapą, nenustebkite. „Ford“ ruošiasi išleisti į viešuosius kelius ankstyvuosius įperkamo vidutinio dydžio elektrinio pikapo prototipus. Tai yra paskutinio patvirtinimo etapo dalis prieš planuojamą debiutą 2027 m.

Detroitas kaip bandymų poligonas

„Ford“ finansų vadovė Sherry House teigia, kad prototipai jau gaminami ir per kelias savaites pasirodys viešose gatvėse. Bendrovės atstovai „Detroit Free Press“ sakė, kad kai kurios bandomosios transporto priemonės jau yra „laisvėje“, o tai iki šiol reiškė bekelės patikros važiavimus, tačiau netrukus bandymai persikels ir į kasdienį eismą. Vadinasi, vairuotojai prie šviesoforų arba Woodward Avenue gatvėje gali pamatyti kamufliažu apklijuotus elektrinius pikapus.

Šis pikapas yra slapta veikiančios „Ford“ „Skunkworks“ komandos Long Biče, Kalifornijoje, pagrindinis projektas. Buvusio „Tesla“ inžinieriaus Alano Clarke'o vadovaujamai grupei pavesta kurti nebrangius naujos kartos elektromobilius. Pirmasis jų bus gaminamas ant naujos „Ford“ universalios elektromobilių platformos, modulinės architektūros, kurią generalinis direktorius Jimas Farley pristatė 2025 m., kai gamintojas atsisakė vėluojančio trijų eilių elektrinio visureigio projekto.

Kaina čia yra esminė. Planuojama, kad pradinė pikapo kaina sieks maždaug 27 600 €, o tai yra apgalvotas „Ford“ žingsnis siekiant pasiūlyti mažesnę kainą nei konkurentai ir pritraukti pirkėjus, kurie kitu atveju rinktųsi benzininį pikapą. Kad pasiektų šį tikslą, „Ford“ tikrina tiekėjus, eksperimentuoja su megakalimu ir kitais gamybos supaprastinimais, taip pat iš naujo vertina komponentų tiekimą, kad sumažintų sudėtingumą ir sąnaudas neatsisakydama svarbių technologijų.

Palyginti su dabartiniu „Ford“ elektriniu pikapu „F-150 Lightning“, naujasis vidutinio dydžio modelis bus visiškai kitoks pasiūlymas. „Lightning Pro“ komplektacijos kaina prasideda nuo maždaug 50 450 €, o „Ford“ planuoja vėliau šiais metais laikinai stabdyti „Lightning“ gamybą, kad atlaisvintų gamyklų pajėgumus ir pristatytų pigesnius elektromobilių modelius, geriau atitinkančius besikeičiančią rinkos paklausą.

Gamybą numatyta vykdyti „Ford“ Luisvilio surinkimo gamykloje Kentukyje, o bendrovė šį pikapą pozicionuoja kaip pirmą platesnės modelių šeimos narį, kuriamas ant UEV platformos. Pranešama, kad planuose taip pat yra maži visureigiai ir sedanas, daugiausia kuriami pačios bendrovės viduje, pasitelkiant naujus tiekėjų ryšius.

Visa tai nevyksta izoliuotai. Praėjusių metų pabaigoje tiekėjos „Novelis“ gaisrai sumažino gamybos apimtis ir lėmė, kad „Ford“ nuo tikslo atsiliko maždaug 60 000 automobilių. Bendrovė skuba atkurti gamybos apimtį ir tuo pat metu įdiegti naują architektūrą, todėl statymai dideli tiek pelningumo, tiek „Ford“ patikimumo elektromobilių rinkoje požiūriu.

Kodėl verta stebėti Detroitą? Todėl, kad tai nėra dar vienas eilinis prototipo bandymas. „Ford“ tikrina, ar gali gaminti elektrinius pikapus, kurie iš tiesų būtų įperkami, gaminami dideliais kiekiais ir pasirengę konkuruoti perpildytoje pasaulinėje rinkoje. Jei prie raudono šviesoforo jūsų žvilgsnį patrauks maskuojamas pikapas, galbūt matysite pirmąsias šio ambicingo plano akimirkas viešumoje.