4 Minutės
Drąsus gerbėjo renderis naujai įsivaizduoja Audi Quattro, o nuomonės išsiskiria
Naujausias dizainerio @lsdesignsrl renderis „Instagram“ platformoje vėl įžiebė automobilių entuziastų diskusijas, legendinį Audi Quattro paversdamas moderniu, krosoverio bruožų turinčiu sportiniu universalu. Ši 3D koncepcija sujungia retro dizaino užuominas su šiuolaikinėmis detalėmis, tačiau rezultatas sulaukė nevienareikšmių reakcijų: vieni giria kūrybiškumą, kiti kritikuoja nutolimą nuo Quattro ralio DNR.
Kodėl Quattro vis dar svarbus
Nedaugelis automobilių turi tokią ryškią autosporto aurą kaip originalus Audi Quattro. 1980-1991 m. Audi gamykloje Ingolštate gamintas dviejų durų kupė platesnei auditorijai pristatė nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą ir turbokompresorinį penkių cilindrų variklį. Nuo konvejerio nuriedėjo apie 11 500 šios analoginės ikonos egzempliorių, visi jie turėjo išilgai priekyje montuotą variklį, nuolatinę quattro visų varančiųjų ratų pavarą ir penkių laipsnių mechaninę pavarų dėžę.
Klasikinis Quattro buvo sukurtas ant Volkswagen Group B2 platformos ir dalijosi architektūra su keliais to laikotarpio modeliais, įskaitant Coupe, 4000, 80/90 bei kai kurias Passat ir Santana versijas. Ankstyvieji automobiliai naudojo 2,1 litro eilinį penkių cilindrų turbovariklį, o vėlesnės versijos gavo 2,2 litro penkių cilindrų agregatą ir nuoseklius patobulinimus, diegtus iki devintojo dešimtmečio pabaigos.
Ankstesni bandymai ir koncepcijų atgarsiai
Per kelis dešimtmečius Audi ne kartą grįžo prie Quattro vardo koncepciniuose automobiliuose, tarp jų buvo 1991 m. Spyder, 2010 m. Quattro koncepcija ir 2013 m. Sport Quattro parodinis automobilis, tačiau nė vienas netapo tikru dvasiniu įpėdiniu. Šiandien Audi produktų kryptis pasislinko elektrifikacijos ir našių visureigių link, todėl gamyklinis modernus Quattro išlieka mažai tikėtinas.
Naujo renderio dizaino akcentai
@lsdesignsrl vizualizacija kompaktiško kupė siluetą pakeičia praktiškesniu, į krosoverį linkstančiu profiliu, tačiau išlaiko ryškius pečius ir raumeningą stovėseną. Svarbiausi dizaino bruožai:
- Siauros grotelės, įkomponuotos tarp aštrių LED dienos žibintų
- Kampuotas priekinis buferis su neįprasta centrine oro įsiurbimo anga ir šoninėmis ventiliacijos angomis
- Ventiliuojamas variklio dangtis ir išraiškingos ratų arkos
- Nuožulni stogo linija, primenanti sportinį universalą arba nuožulniagalį krosoverį
- Į kėbulą įleistos durų rankenos ir kameros vietoje tradicinių veidrodėlių
- Labai stori galiniai statramsčiai, siauri horizontalūs galiniai žibintai ir centre įtaisytas Audi ženklelis
- Dvigubo išgaubimo stogo spoileris ir agresyvus difuzorius, nors galinis dangtis atrodo netradiciškai
Bendra estetika maišo nostalgiją su moderniais akcentais, tačiau tai labiau dizaino interpretacijos pratimas, o ne ištikimas originalaus Quattro proporcijų ir mechaninės filosofijos atgaivinimas.
Reakcijos: patinka arba ne
Socialiniuose tinkluose reakcijos į dizainą dažniau buvo teigiamos, daugelis gyrė jo drąsą ir savitą charakterį. Vis dėlto dalis puristų teigė, kad ši koncepcija nenusipelno Quattro ženklo, nes originalo gryną ralio dvasią iškeičia į madingą krosoverio įvaizdį.
Tipinė reakcija: „Įdomi dizaino kalba, bet tai ne tas tikrasis Quattro, kurį prisimename.“ Ji gerai atspindi susiskaldymą: susižavėjimą koncepcijos individualumu ir nusivylimą tų, kurie tikėjosi ištikimo mechaninio atgimimo.
Rinkos kontekstas ir ko reikėtų tikram moderniam Quattro
Jei Audi kada nors nuspręstų gaminti modernų Quattro, vien pasiskolinti vardą nepakaktų. Įtikinamam įpėdiniui greičiausiai reikėtų:
- Į vairuotoją orientuotos platformos su visų varančiųjų ratų pavara ir tikromis bekelės bei ralio galimybėmis
- Įtraukiančios jėgainės, nesvarbu, ar tai būtų turbokompresorinis vidaus degimo variklis, ar našus hibridinis arba elektrinis sprendimas, suderintas taip, kad perteiktų raliui būdingą sukimo momento charakterį
- Autentiškų proporcijų ir mechaninio išdėstymo, kurie primintų originalo konstrukciją ir dvasią
Atsižvelgiant į dabartinį Audi elektromobilių proveržį ir aukščiausios klasės visureigių pagreitį, retro įkvėptas Quattro turėtų strategiškai įsilieti į elektrifikuotą markės planą. Tai būtų sudėtinga pusiausvyra tarp nostalgijos ir rinkos realybės.
Baigiamoji mintis
Tokie renderiai yra vertingi: jie skatina diskusijas ir leidžia patyrinėti, kaip klasikinė dizaino kalba galėtų persikelti į šiuolaikinius formatus. Nesvarbu, ar ši interpretacija jums patinka, ar kelia atmetimą, ji primena Quattro kultūrinį palikimą ir kliūtis, su kuriomis gamintojai susiduria svarstydami retro modelių atgimimą.
Ar manote, kad šis stilius pagerbia Quattro vardą, ar tai tiesiog sumanus dizainas, kuriam derėtų kitas ženklelis? Pasidalykite savo mintimis.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą