4 Minutės
Dacia anonsuoja naujos kartos savo miesto elektromobilį
Dacia oficialiai parodė pirmąsias naujos kartos Spring užuominas, taip pradėdama naują etapą prieinamiausiam Rumunijos prekės ženklo elektromobiliui. Trumpame pranešime spaudai atskleista nedaug daugiau nei pavadinimas „Naujasis Spring“, tačiau patvirtinti du svarbiausi faktai: modelis bus gaminamas Europoje ir dalysis techniniu pagrindu su naujausiu Renault Twingo E-Tech.
Nuo biudžetinio hito iki Europoje gaminamo įpėdinio
2021 m. pristatytas pirmasis Dacia Spring tapo netikėta sėkme Europoje: parduota apie 210 000 vienetų, o Dacia įsitvirtino masinės rinkos elektromobilių segmente. Naujasis Spring, panašu, kuriamas siekiant sustiprinti šį pagreitį, perkeliant gamybą arčiau pirkėjų ir naudojant modernią bendrą platformą, kuri turėtų pagerinti erdvės išnaudojimą, važiavimo savybes ir sąnaudų efektyvumą.
Platforma ir inžinerija: CMF-B ir AmpR Small
Būsimasis Spring bus kuriamas ant Renault CMF-B architektūros, pritaikytos mažiems elektromobiliams, vadinamosios AmpR Small konfigūracijos. Tai ta pati architektūra, kuri naudojama ketvirtos kartos Renault Twingo E-Tech, surenkamam Novo Meste, Slovėnijoje. Tarp kitų naujausių mažų elektromobilių, naudojančių CMF-B išvestines platformas, yra Renault 4 E-Tech, 5 E-Tech, Nissan Micra EV ir Alpine A290. Tai pabrėžia platformos lankstumą kuriant nebrangius mažos klasės elektromobilius.
Pagrindiniai inžineriniai akcentai:
- Bendra AmpR Small / CMF-B architektūra kompaktiškam erdvės išdėstymui
- Priekyje montuojamas variklis ir priekinių ratų pavara, pritaikyta miesto automobiliui
- Platforma optimizuota nebrangiems LFP baterijų blokams
Dizaino užuominos anonsuose
Ankstesnis anonsas parodė apdangalais uždengtą naująjį Spring ir atskleidė labiau krosoverio įkvėptą siluetą bei ryškesnes kėbulo linijas nei dabartinio modelio. Naujausiame vaizde matyti dalis galinės automobilio dalies: išskirtinis galinių žibintų raštas, centre ant bagažinės dangčio įtaisytas Dacia ženklas ir kairėje pusėje esantys nauji „Spring“ bei „Electric“ ženkliukai. Galinės šoninės dalys ir bagažinės dangtis atrodo kampuotesni, o buferis užsimena apie sportiškesnį charakterį, palyginti su dabartiniu Spring.
Numatoma pavara ir nuvažiuojamas atstumas
Panašu, kad Dacia išlaikys vieno variklio, bazinio lygio koncepciją. Neoficialūs šaltiniai mini 81 AG, maždaug 60 kW, elektrinį variklį su apie 175 Nm, arba 129 svarų pėdų, sukimo momentu. Energijai kaupti tikimasi 27,5 kWh ličio geležies fosfato (LFP) baterijos bloko. Ši chemija dažnai pasirenkama įperkamiems elektromobiliams dėl kainos, ilgaamžiškumo ir saugumo.
Nuvažiuojamas atstumas ir našumas (neoficialu / apytiksliai):
- Variklis: apie 81 AG / 175 Nm
- Baterija: apie 27,5 kWh LFP
- Numatomas nuvažiuojamas atstumas: apie 240 km (150 mylių)
Tokie rodikliai turėtų paversti naująjį Spring patikimu miesto kasdienio naudojimo elektromobiliu, optimizuotu kasdienėms kelionėms mieste ir trumpiems maršrutams priemiesčiuose, o ne ilgoms distancijoms.
Kainos pozicionavimas ir pasirodymo rinkoje laikas
Dacia dar nepatvirtino kainos ar oficialios debiuto datos, tačiau rinkos šaltiniai užsimena, kad naujojo Spring kaina Europoje galėtų prasidėti nuo maždaug 18 000 € (apie 21 000 JAV dolerių pagal dabartinį kursą). Tai leistų jam išlikti konkurencingam pradinio lygio elektromobilių rinkoje, būti pigesniam už daugelį varžovų ir kartu siūlyti modernios platformos privalumus bei gamybą Europoje, du stiprius pardavimo argumentus.
Citatos akcentas: „Naujasis Spring“ yra pavadinimas, nurodytas trumpame Dacia pranešime, tačiau anonsuotos detalės rodo evoliuciją, o ne radikalų jų biudžetinio elektromobilio formulės perkūrimą.
Vieta rinkoje
Dacia strategija išlieka aiški: pasiūlyti prieinamą, paprastą elektrinį miesto automobilį, atitinkantį kasdienius poreikius. Pasitelkdama Renault Group CMF-B šeimą ir gamindama Europoje, Dacia gali pagerinti vietines tiekimo grandines, sustiprinti kokybės kontrolę ir greičiau reaguoti į Europos paklausą, kartu išsaugodama pagrindinį Spring patrauklumą: kainą ir praktiškumą.
Svarbiausi akcentai:
- Gamyba Europoje ir moderni Renault Group platforma
- Miestui pritaikytas nuvažiuojamas atstumas ir kukli galia, padedanti išlaikyti prieinamą eksploataciją
- Dizainas krypsta į ryškesnę, krosoverio įkvėptą išvaizdą
Tikėtina, kad Dacia visas technines charakteristikas ir kainodarą atskleis artimiausiomis savaitėmis ar mėnesiais. Pirkėjams, ieškantiems praktiško ir nebrangaus elektromobilio miesto gyvenimui, naujasis Spring gali išlikti vienu patraukliausių pasirinkimų Europos rinkoje.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą