Ford LMDh hiperautomobilis išbandytas Monzoje prieš 2027 m.

Naujasis „Ford“ LMDh prototipas buvo nufotografuotas ir nufilmuotas bandymų Monzoje metu, gamintojui rengiantis 2027 m. sugrįžti į aukščiausio lygio ištvermės lenktynes. Automobilis kol kas neturi oficialaus pavadinimo ir viešai dar nebuvo pristatytas, tačiau bandymai patvirtina, kad jo kūrimas sparčiai tęsiamas prieš debiutą 2027 m. sezone.

Apie planus kurti LMDh lenktyninį automobilį „Ford“ pirmą kartą pranešė 2025 m. pradžioje. Nuo tada prototipas jau atliko pirmuosius bandymus Paulo Ricard trasoje, Portimaune ir Silverstone'e. Monzoje komanda pradėjo eksploatuoti antrą važiuoklę, nors turimoje vaizdo medžiagoje matomas tik vienas automobilis. Prototipas išsiskiria mėlynos ir baltos spalvų kamufliažiniu dažymu bei būdingu LMDh siluetu: centrine kabinos sekcija, aukšta centrine briauna, dideliu galiniu sparnu, ryškiu priekiniu skirstytuvu ir galiniu difuzoriumi. Kai kurios šio egzemplioriaus detalės, įskaitant priekinių žibintų sprendimą, skiriasi nuo anksčiau pastebėtų versijų.

Prototipe montuojamas atmosferinis 5,4 litro V8 variklis, sukurtas „Ford“ Coyote variklio pagrindu, o bendra hibridinės sistemos galia siekia 680 AG. Variklis į važiuoklę buvo sumontuotas ir pirmą kartą užvestas 2026 m. liepą.

Techniniai partneriai ir konkurencinė aplinka

„Ford“ automobilį kuria bendradarbiaudama su važiuoklę tiekiančia „Oreca“. Bendrovė kol kas nėra paskelbusi oficialaus prototipo pavadinimo. „Ford“ prototipas bus vienas iš dviejų naujų LMDh automobilių, 2027 m. prisijungsiančių prie FIA pasaulio ištvermės čempionato. Kitas – „McLaren MCL-HY“, kuriam važiuoklę tiekia „Dallara“.

2027 m. FIA WEC kalendorių sudarys devyni etapai. Čempionatas prasidės kovą Katare, o į jį pirmą kartą nuo 2019 m. sugrįš 6 valandų Silverstone'o lenktynės. Sezonas lapkritį baigsis Bahreine. 24 valandų Le Mano lenktynės numatytos birželio 12 ir 13 dienomis. Kitais metais hiperautomobilių klasėje kartu su „Ford“ ir „McLaren“ varžysis „Aston Martin“, „Toyota“, „Cadillac“, BMW, „Genesis“, „Ferrari“ ir „Peugeot“, o „Alpine“ 2027 m. negrįš.

„Ford“ žingsnis žymi oficialų sugrįžimą į aukščiausio lygio ištvermės lenktynes po kelių dešimtmečių pertraukos. Paskutinis gamintojo aukščiausio lygio projektas, apėmęs ir Le Maną, siekia 1969 m., kai GT40 ketvirtus metus iš eilės laimėjo 24 valandų Le Mano lenktynes. Pastaraisiais metais „Ford“ taip pat lenktyniavo su šiuolaikiniu GT pagrindu sukurtu automobiliu, įskaitant gamyklos remiamą LM GTE Pro projektą, kuris 2016 m. 24 valandų Le Mano lenktynėse iškovojo pergalę klasėje.

„Ford Racing“ pranešė, kad 2027 m. hiperautomobilį visiškai pristatys lapkričio pabaigoje. Monzoje užfiksuotose nuotraukose ir vaizdo įraše pateikiama 10 „NM2255“ priskiriamų nuotraukų bei iš „Raw Car Sounds“ „YouTube“ kanalo paimta filmuota medžiaga. Paskelbta 2026 m. spalio 28 d., 13:58 UTC. Autorius – Ciprian Florea.