Lamborghini Revuelto SVJ prototipas pastebėtas viešumoje

Viešumoje nufilmuotas maskuojamąja plėvele apklijuotas Lamborghini Revuelto prototipas su iš esmės pakeistu priekiniu buferiu ir gerokai didesniu galiniu sparnu sukėlė naujų spėlionių, kad tai gali būti būsimoji SVJ versija.

Į „YouTube“ kanalo „Varryx“ paskelbtą vaizdo įrašą automobilis patenka ties 10:48 žyma. Jame matomas tankia viniline maskuote padengtas Revuelto. Stebėtojai atkreipia dėmesį, kad kėbulo dizainas atrodo agresyvesnis nei standartinio Revuelto ir neseniai pristatyto Revuelto SuperVeloce SV, tačiau Lamborghini to nepatvirtino, o vaizdo įrašo autorius tik teigia, kad automobilis „gali“ būti SVJ.

Prototipo detalės

Prototipas apklijuotas įprasta maskuojamąja plėvele, tačiau matomi pakeitimai – visiškai kitoks priekinis buferis su pertvarkytomis oro įsiurbimo angomis ir masyvesne apatine dalimi. Variklio dangtis, panašu, perkeltas iš serijinio Revuelto. Už durelių esančios šoninės oro įsiurbimo angos taip pat atrodo pakeistos, kaip ir slenksčiai. Gale matyti pertvarkytas difuzorius bei gerokai didesnis sparnas nei Revuelto SV modelyje. Ratai atrodo labiau pritaikyti sportiškam vairavimui: priekiniai ir galiniai yra skirtingų matmenų, o galiniai – didesni, platesni ir labiau įgaubti. Iš vaizdo įrašo neįmanoma galutinai nustatyti, ar tai gamyklinis „Ad Personam“ individualizavimo projektas, antrinėje rinkoje modifikuotas automobilis, ar prekybos atstovo atliktas pakeitimas.

Naujausia Lamborghini Revuelto istorija suteikia daugiau konteksto: gamyba Sant'Agata Bolognese prasidėjo prieš trejus metus, o asortimentą dabar sudaro standartinis Revuelto ir Pebble Beach pristatytas SuperVeloce. Ankstesni flagmanų modeliai buvo siūlomi keliomis kėbulo versijomis, o atviro kėbulo Revuelto Roadster laukiamas jau seniai. Tikėtina, kad bendrovė testuos ir papildomus rodsterio bei didelio našumo versijų prototipus.

Jėgainė ir kaina

Revuelto SuperVeloce montuojama įkraunama hibridinė jėgainė, išvystanti 1 050 arklio galių (1 065 AG / 783 kW). Ją sudaro du priekyje sumontuoti ašinio srauto elektros varikliai, trečiasis elektros variklis virš 8 laipsnių dvigubos sankabos transmisijos ir atmosferinis 6,5 litro V12 variklis. Elektros varikliai energiją gauna iš 7,3 kWh talpos baterijos. Lamborghini nurodo, kad SV yra 49 AG (50 AG / 37 kW) galingesnis už įprastą Revuelto. Skelbiama, kad SV nuo 0 iki 62 mph ir nuo 100 iki 200 km/h įsibėgėja atitinkamai per 2,4 ir 6,7 sekundės, todėl yra 0,1 ir 0,3 sekundės greitesnis už standartinį Revuelto. Gamintojo specifikacijose nurodoma, kad įprastas Revuelto gali pasiekti daugiau nei 217 mph (350 km/h), o SuperVeloce maksimalus greitis siekia 216 mph (348 km/h).

Yra įtikinamų vizualinių įrodymų, kad tai gali būti dar ekstremalesnis Revuelto, tačiau oficialaus patvirtinimo, kad šis prototipas yra SVJ, nėra, todėl kol kas tai lieka spėlionėmis.

Kainos suteikia dar vieną atskaitos tašką: naujo 2027 modelio metų Revuelto kaina viršija 600 000 JAV dolerių, o Revuelto SuperVeloce kainuoja beveik nuo 750 000 JAV dolerių, neskaičiuojant papildomos įrangos, pristatymo ir prekybos atstovo mokesčių. Atsižvelgiant į SV vietą modelių gamoje, hipotetinis Revuelto SVJ, jei jis pasirodytų, veikiausiai būtų gerokai brangesnis ir galėtų kainuoti daugiau nei 800 000 JAV dolerių.

Stebėtojai tikisi, kad tikrasis SVJ būtų lengvesnis už SV, turėtų kitaip sureguliuotą važiuoklę, pakeistą saloną ir didesnę galią. Vis dėlto, jei Lamborghini planuoja tokį modelį, vargu ar jis pasirodys iki 2026 metų pabaigos. Viešas pristatymas be maskuotės galėtų įvykti 2027 arba 2028 metais. Kol kas „Varryx“ vaizdo įrašas išlieka ryškiausiu viešai prieinamu šio konkretaus prototipo įrašu.